[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  因?yàn)橐咔榉磸?fù)的緣故,，這一期的起亞K5凱酷長(zhǎng)測(cè)更新拖了很久,。在原定的計(jì)劃中我們是對(duì)K5凱酷有一次長(zhǎng)途出行計(jì)劃的，但是目前的狀態(tài)下也就只能開著這臺(tái)車在上海市的轄區(qū)范圍內(nèi)轉(zhuǎn)悠了,。好在上周，我和《技術(shù)說》頻道的車評(píng)人,，也就是你們的好朋友舒寧老師剛好有個(gè)拍攝任務(wù),，需要兜轉(zhuǎn)大半個(gè)上海,，總計(jì)超過100公里的行程,。所以借此機(jī)會(huì)，我們也就順帶著把K5凱酷的長(zhǎng)途行駛內(nèi)容給補(bǔ)上了,。不過和以往以聊開車的內(nèi)容不同,，這期長(zhǎng)途篇里，我主要和大家聊聊這臺(tái)車的空間,、駕駛輔助以及一些平時(shí)不太會(huì)注意到的人性化小功能,，當(dāng)然還有跑了長(zhǎng)途之后的油耗總結(jié)。

　　以前看過我游記的朋友應(yīng)該都知道,，我有個(gè)跑長(zhǎng)途出門前必洗車的“怪癖”,，不過在拍攝這期長(zhǎng)測(cè)素材的時(shí)候就剛好遇上了臺(tái)風(fēng)“燦都”，魔都雖然有結(jié)界不至于被臺(tái)風(fēng)肆虐,，但大雨還是難免的,。所以這樣的天氣之下，洗車顯然就有些多余了,。

　　UVO系統(tǒng)自帶百度地圖所以設(shè)置導(dǎo)航非常的容易,，有關(guān)百度地圖的吐槽在之前聊多媒體內(nèi)容的時(shí)候就和大家說過了。盡管不好用,，但起碼有勝于無吧,。當(dāng)我這幾個(gè)月逐漸習(xí)慣了百度地圖那些無腦的設(shè)計(jì)之后，自我糾錯(cuò)能力提升了不少,，走錯(cuò)路之后心態(tài)也好了不少,。

　　K5凱酷的后備廂又大又深，所以對(duì)我們這樣要背一大堆攝影器材出門的人就很友好，什么相機(jī)包,、洗車機(jī),、吸塵器、三腳架,、滑軌等等一股腦全扔進(jìn)去,，就算這樣我還能閑著放下一整個(gè)收納箱。話說我之前在某東上花百來塊錢買的綠聯(lián)折疊收納盒還真不錯(cuò),，對(duì),，就是那個(gè)專做電腦配件的綠聯(lián)。

　　后排的空間表現(xiàn)對(duì)于長(zhǎng)途乘坐來說完全不是問題,，身高182cm的我身在后排,，大家可以看第一視角的狀態(tài)，基本上空間表現(xiàn)可以用隨心所欲來形容,，十分寬敞,。后排另一邊我安裝了一個(gè)ISOFIX接口的兒童安全坐墊，品牌為GRACO,，性價(jià)比非常高,。K5的后排兩側(cè)座椅都有ISOFIX接口，座椅品牌也不是打廣告哈,，只是幫助有需要的朋友更容易買到,。

　　車輛的碰撞輔助是我上車后第一個(gè)會(huì)關(guān)閉的功能，我會(huì)把它從輔助調(diào)為警告,，理由很簡(jiǎn)單,，就是這玩意兒太靈敏了，但凡超車動(dòng)作稍許激烈一些,，它就真敢給你一腳急剎踩死,，而在編輯所住的寶山區(qū)，有太多的重型集裝箱卡車和大貨車,，想象一下當(dāng)你快速超越一臺(tái)大貨車時(shí),，電腦卻給你一腳剎車跺死……另外這個(gè)功能每次發(fā)動(dòng)車輛后都會(huì)被重置,，所以每次都要手動(dòng)重新調(diào)節(jié)讓我覺得有些麻煩,。

　　長(zhǎng)測(cè)車由于不屬于個(gè)人，所以我們這臺(tái)K5凱酷上并沒有安裝ETC,，過收費(fèi)站的時(shí)候肯定會(huì)麻煩一些,，要走人工通道。據(jù)說現(xiàn)在有機(jī)/車分離式的ETC,，有知道的朋友可以評(píng)論區(qū)說說，我倒覺得這挺方便的,，不用挑車了,，但是該怎么辦呢？

　　L2駕駛輔助系統(tǒng)毫無疑問是長(zhǎng)途利器,，在K5凱酷上需要手動(dòng)打開車道保持和ACC自適應(yīng)巡航之后,，才是完整的L2輔助狀態(tài)，隨后車輛就可以時(shí)刻保持在車道中央行駛,，只要彎道別太急,，過彎的過程基本都可以自行完成。

　　而在最影響舒適性的跟車距離和制動(dòng)表現(xiàn)上,，K5凱酷也是可圈可點(diǎn)的,，通常我都會(huì)把跟車距離放在最近的距離，即便如此在高速上目測(cè)也差不多有個(gè)200多米的距離,。而剎車方面K5凱酷也很線性,，我們經(jīng)常在一些ACC制動(dòng)標(biāo)定不佳的老車型上會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車時(shí)車一頓一頓的，很不舒服,，這在K5凱酷上是基本不存在的,，并且制動(dòng)的力度也符合預(yù)期，總得來說能讓人很放心的去使用這套系統(tǒng),。

　　高速行駛時(shí),，作為后排乘客，車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)是真不錯(cuò),，帶有隔音功能的米其林PS4輪胎真是一份價(jià)格一分貨,，車輛本身的NVH也是下了血本。另外底盤的穩(wěn)定性在之前我們就聊過,，K5凱酷的表現(xiàn)更接近于傳統(tǒng)印象中的歐系車,，沉穩(wěn)而不發(fā)虛。變道時(shí)顯示在儀表上的影像系統(tǒng)在高速公路上顯然更有實(shí)際意義,，再配合變道輔助系統(tǒng),，能幫助駕駛員更清晰的辨別后方有無來車。

　　當(dāng)然值得吐槽的地方也有,，雨天行駛，首當(dāng)其沖的便是沒有自動(dòng)感應(yīng)雨刷,。一個(gè)20多萬的中型轎車,，連10多萬車標(biāo)配的配置都沒有,，我是真的不太理解,。另一個(gè)就是這臺(tái)8AT變速箱，盡管平順性一流，但換擋的速度是真有些慢,，尤其是遇上前車制動(dòng),，需要避讓后再急加速的時(shí)候，變速箱降擋的速度讓人有些著急,。

　　另外,，在這次出行的路上，我們也無意中發(fā)現(xiàn)了一些有趣的小功能,。例如我們經(jīng)常會(huì)在收費(fèi)站堵車的時(shí)候順手刷刷手機(jī),，這時(shí)候如果前車走了，后車的司機(jī)很容易因?yàn)榉稚穸鴽]發(fā)現(xiàn),。K5凱酷就有一項(xiàng)前車出發(fā)提醒功能,，會(huì)在前車離開的時(shí)候通過叮叮聲和儀表盤上的提示標(biāo)志來告訴駕駛者。

　　還有就是手機(jī)遺忘提醒功能,，這也很有意思,，它并不像其他品牌的車輛上，那種不管你有沒有落下手機(jī)都無腦提醒一句那種設(shè)定,。而是在此基礎(chǔ)上,，如果你把手機(jī)放在無線充電板上充電，臨下車前它就會(huì)提示“手機(jī)在無線充電器上”,，非常的人性化,。

　　在最終行駛了大概141公里左右路程之后，我回到家里附近的加油站給K5凱酷重新加滿了油,。從行車電腦顯示的數(shù)據(jù)來看,，平均油耗為9.1L/100km，考慮到這141公里并不都是高速公路狀態(tài),，也有部分的市區(qū)道路甚至擁堵,，所以油耗的表現(xiàn)還是讓人比較滿意的。另外值得說的一點(diǎn)就是K5凱酷全程只需要加注92號(hào)汽油,，所以在跑長(zhǎng)途的成本上也能省下不少錢,。

　　另外在回程之后，我還是在加油站把車洗了�,，F(xiàn)在上海地區(qū)的不少中石化加油站里都安裝了自動(dòng)洗車機(jī),，洗車+吹干20元/次。對(duì)于我們這種剛跑完高速車內(nèi)并不是很臟,，但車身非常臟的車來說真的非常合適,。而且因?yàn)槭枪俜匠銎罚�還可以通過中國石化上海會(huì)員的小程序在線開電子發(fā)票,，這對(duì)于公車司機(jī)來說真的是太人性化了,。至少我看到好多GL8或iMAX8司機(jī)都喜歡在加油站洗車,，又快又方便、不貴還有票,，怎么看都很好啊,。

油耗表現(xiàn)：

　　在最近的這一段時(shí)間里,，我們的K5凱酷又加了兩箱油,。但是因?yàn)樽罱鼘W(xué)校開學(xué)了，早晚高峰的路況實(shí)在一言難盡,，再加上還有些時(shí)候需要停車打電話或在車?yán)锔苫�,，長(zhǎng)時(shí)間開著空調(diào)怠速也難免影響了油耗，所以最終的油耗表現(xiàn)不是特別好,，其中第一箱油的油耗甚至飆升到了14.1L/100km,，第二箱油的油耗也在12.3L/100km。

編輯總結(jié)：

　　簡(jiǎn)單的長(zhǎng)途體驗(yàn)結(jié)束了,，這臺(tái)K5凱酷給我的印象是真不錯(cuò),，是臺(tái)很適合用來跑長(zhǎng)途的家用車。配置豐富,，空間寬敞,，針對(duì)高速行駛的高科技配置也很完善，L2輔助駕駛功能屬于表現(xiàn)較好的那一類,，如果不是疫情的話我還真的會(huì)考慮拿它開個(gè)幾千公里去更遠(yuǎn)的地方。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）