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“撕掉情懷濾鏡” 測試第八代高爾夫GTI

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● 是GTI該有的樣子

  與以往并無不同,,標志性的元素一個也沒有缺席,,車頭的紅色裝飾線,、GTI徽章、紅色卡鉗等,,是我們印象里GTI該有的特征,。不過,這次大眾多了些風情,,蜂窩狀霧燈的加入讓車頭更具辨識度,,相信車主們會經(jīng)常性的開啟霧燈以證真身。

一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

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一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

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  “回旋鏢”樣式的C柱是高爾夫家族傳承至今的元素,,雖然一直在演變,,但從五代車型至今幾乎沒有太大改動,令人倍感親切,�,!癎TI”字樣醒目的被安置在了尾部車標下方,并以紅色配色,,若是放在黑色或白色車身上,,想必相當風騷,在我們這臺紅色測試車上則略顯暗淡,。

一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

  總之,,外觀是我們期待中的樣子,比普通版高爾夫更戰(zhàn)斗,,但運動元素點到為止,,不會過分張揚。最后,,我還是想吐槽下“380TSI”的尾標,,這太不和諧了,難不成你還要在高R上貼個“530TSI”,?

● 車機太難用

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  這一代大眾內(nèi)飾的跨度還是挺大的,,更有科技感也更酷了,,但是,真的不好用,。之前在測試高爾夫8時我就對車機系統(tǒng)很不滿意,,沒想到在GTI上沒有絲毫改進。車機整合了太多功能,,導(dǎo)致你不得不去使用它,,它的邏輯不清晰,部分功能藏得很深,。更重要的是,,它的反應(yīng)速度太慢,,每次著車后都要載入好一會兒,簡直令人發(fā)狂,。

一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

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一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

  格子布座椅變成了運動桶椅樣式,有一定的包裹感,,激烈駕駛時,,配合安全帶收緊功能可以很好地固定駕駛員身體。

  八代GTI的配置表現(xiàn)很不錯,,哈曼卡頓音響,、HUD抬頭顯示、方向盤加熱,、座椅加熱都配齊了,,駕駛輔助系統(tǒng)也十分全面,幾乎是滿配狀態(tài),。相較于海外市場來說,,23萬元左右的價位,確實不貴,。

● 總結(jié)

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  這一代高爾夫GTI在駕駛上依然能給你很“GTI”的感覺,,從打第一把方向、踩第一腳油門時便能深刻感受到:一切都對味兒了,,這就是標桿的水準,,是“鋼炮兒”的及格線。相比7.5代來說,,轉(zhuǎn)向手感更重了,,變速箱也更快了,不算是大幅提升,,但也確實算驚喜,。它開起來有運動感和駕駛樂趣,順暢且安穩(wěn),,是曾經(jīng)人們喜歡的樣子,。

  然而,它值得購買嗎,?我勸你再想想,!令人猶豫的原因并非那拉胯的輪胎,而是車機系統(tǒng),。盡管只和它共處了一周時間,,但它幾乎要把我逼瘋了。大眾的車機幾乎沒好用過,,但也從沒像如今這樣“登峰造極”,。要知道,,高爾夫GTI不是“小牛”,、路特斯,,它只是一臺運動型家用車,衡量它的標準不僅僅是操控和駕駛,,還要兼顧日常實用體驗。當然,,沒有任何一臺車是完美的,,如果你不在乎,那就沖吧,。

  若非真愛,,我可以給你另外兩個選擇。目前八代GTI的預(yù)售價為23.18萬元,,一些車友已經(jīng)提車了,,落地價26萬元左右。這個價位可以買二手7.5代GTI,,還能富裕出6萬元左右的改裝錢,,或者稍微加點錢買17款奧迪S3,規(guī)格更高,,還帶四驅(qū),,香。


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● 寫在最后

  十年前,,我無比渴望第六代高爾夫GTI,奈何囊中羞澀,,最終無奈選擇普通高六,。GTI是我心中難以抹去的一抹情懷,縱然開過的好車無數(shù),,卻總有一塊地方留給那個“小男孩”,。終于見到了期待已久的八代GTI,它讓我感到熟悉而陌生,。我與它一起淋了好久好久的雨,,卻發(fā)現(xiàn)我不再愛它了。而立之年已過,,我變了,,雙眼暗淡渾濁,狼狽不堪,。很多人和我一樣,,長大后想追回那黃粱一夢,,我勸你醒醒吧,錯過了就是錯過了,,不必徒勞,。(圖/文/攝 汽車之家 鄭雷 視頻 汽車之家視頻中心)

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    評測編輯-鄭雷:

    如果是收官之作,,那我們一定希望它是最完美的一臺GTI。然而,,拉胯的車機讓我感到十分掃興,,但拋開這方面的體驗,八代GTI的表現(xiàn)還是很不錯的,,前提是換一套米其林PS4,。

    評測編輯-謝玥:

    綜合來看,這臺8代高爾夫GTI在日常道路,、山路以及賽道的表現(xiàn)可圈可點,,多變的駕駛模式以及底盤設(shè)定讓它擁有了多種性格,通勤還是賽道,,都有它的一席之地,,最終的性能測試成績同樣不錯,,但是這個價格區(qū)間其實也有很多替代品,比如弄一臺二手的奧迪S3或者是7.5代GTI,,似乎都要比它香一些啊,。

    評測編輯-梁奇:

    入門的駕駛樂趣讓人著迷,入彎時尾部的橫向滑動讓人緊張又很喜歡,,對于年輕人而言,,它的存在是值得慶幸的,在我們想要一臺 好玩掀背車的時候,,它總是在可選范圍內(nèi),,我覺得這就夠了。

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    評測編輯-周宇軒:

    作為一臺入門級小鋼炮,,它可以符合這類車的基本要求,,性能尚可,、配置齊全、操控不錯,,甚至還有非常寬闊的改裝增強空間,,雖然在我看來無論第7代還是第7.5代車型,都沒有老款車型更加純粹,,但最起碼這臺車是與時代潮流與時俱進的,。因此,不要顧及什么信仰,,從理性角度出發(fā),,如果你想要一臺可玩的車,它能夠滿足你要求,。

    評測編輯-張郁達:

    國產(chǎn)第7.5代高爾夫GTI的表現(xiàn)總算沒有讓它的粉絲失望,,性能不錯,配置也足夠高,,甚至連高爾夫R都沒有的DCC系統(tǒng)也標配了,,說吧,你們還有什么不滿意的,?只是7速DQ380雙離合器變速箱這個沒有與海外車型一致的點,,確實需要內(nèi)心接受。

    評測編輯-王濤:

    高爾夫GTI這個影響了幾代人的名字它再一次得到了進化,,新款車型以全新的狀態(tài)來到喜愛鋼炮車型的用戶面前,。整車一如既往的傳遞著我是一輛以性能著稱的車型,那種緊繃的駕駛感覺非常扎實,。無論是彎道中還是顛簸路面,,減振器的過濾都相對線性,,能讓駕駛員很好的接受。

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    評測編輯-韓路:

    除了剎車系統(tǒng)在賽道里依然熱衰減嚴重外,,其他很好了,,有人說沒給18寸拋光大戰(zhàn)斧,這個倒是無所謂,,因為5代進口的也是這款戰(zhàn)斧,。感謝一汽-大眾在25萬內(nèi)給用戶提供了國產(chǎn)性能小鋼炮。期待更多廠商也跟進,。

    評測編輯-王苦公:

    25萬以內(nèi),,肯定買不到比GTI性能更好,更純粹的小鋼炮了,,所以GTI得到了9分,。如果將來一汽-大眾能提供諸如DCC、18寸輪轂,、Jacky座椅,,去掉一些不必要的舒適性配置,價錢仍然有誘惑力,,我會再給GTI加1分,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    GTI最大的賣點莫非是國產(chǎn)后的身份,比之前便宜10來萬想想就很值,,盡管這里面也有降低標準的成份,。動力水平?jīng)]有什么驚喜,基本保持了上一代的水準,,從測試數(shù)據(jù)上來看也應(yīng)算不錯,,有富裕錢的話還是可以買來玩玩的。

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高爾夫GTI

指導(dǎo)價:20.99萬
級別:緊湊型車
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