● 是GTI該有的樣子
與以往并無不同,,標志性的元素一個也沒有缺席,,車頭的紅色裝飾線,、GTI徽章、紅色卡鉗等,,是我們印象里GTI該有的特征,。不過,這次大眾多了些風情,,蜂窩狀霧燈的加入讓車頭更具辨識度,,相信車主們會經(jīng)常性的開啟霧燈以證真身。
“回旋鏢”樣式的C柱是高爾夫家族傳承至今的元素,,雖然一直在演變,,但從五代車型至今幾乎沒有太大改動,令人倍感親切,�,!癎TI”字樣醒目的被安置在了尾部車標下方,并以紅色配色,,若是放在黑色或白色車身上,,想必相當風騷,在我們這臺紅色測試車上則略顯暗淡,。
總之,,外觀是我們期待中的樣子,比普通版高爾夫更戰(zhàn)斗,,但運動元素點到為止,,不會過分張揚。最后,,我還是想吐槽下“380TSI”的尾標,,這太不和諧了,難不成你還要在高R上貼個“530TSI”,?
● 車機太難用
這一代大眾內(nèi)飾的跨度還是挺大的,,更有科技感也更酷了,,但是,真的不好用,。之前在測試高爾夫8時我就對車機系統(tǒng)很不滿意,,沒想到在GTI上沒有絲毫改進。車機整合了太多功能,,導(dǎo)致你不得不去使用它,,它的邏輯不清晰,部分功能藏得很深,。更重要的是,,它的反應(yīng)速度太慢,,每次著車后都要載入好一會兒,簡直令人發(fā)狂,。
格子布座椅變成了運動桶椅樣式,有一定的包裹感,,激烈駕駛時,,配合安全帶收緊功能可以很好地固定駕駛員身體。
八代GTI的配置表現(xiàn)很不錯,,哈曼卡頓音響,、HUD抬頭顯示、方向盤加熱,、座椅加熱都配齊了,,駕駛輔助系統(tǒng)也十分全面,幾乎是滿配狀態(tài),。相較于海外市場來說,,23萬元左右的價位,確實不貴,。
● 總結(jié)
這一代高爾夫GTI在駕駛上依然能給你很“GTI”的感覺,,從打第一把方向、踩第一腳油門時便能深刻感受到:一切都對味兒了,,這就是標桿的水準,,是“鋼炮兒”的及格線。相比7.5代來說,,轉(zhuǎn)向手感更重了,,變速箱也更快了,不算是大幅提升,,但也確實算驚喜,。它開起來有運動感和駕駛樂趣,順暢且安穩(wěn),,是曾經(jīng)人們喜歡的樣子,。
然而,它值得購買嗎,?我勸你再想想,!令人猶豫的原因并非那拉胯的輪胎,而是車機系統(tǒng),。盡管只和它共處了一周時間,,但它幾乎要把我逼瘋了。大眾的車機幾乎沒好用過,,但也從沒像如今這樣“登峰造極”,。要知道,,高爾夫GTI不是“小牛”,、路特斯,,它只是一臺運動型家用車,衡量它的標準不僅僅是操控和駕駛,,還要兼顧日常實用體驗。當然,,沒有任何一臺車是完美的,,如果你不在乎,那就沖吧,。
若非真愛,,我可以給你另外兩個選擇。目前八代GTI的預(yù)售價為23.18萬元,,一些車友已經(jīng)提車了,,落地價26萬元左右。這個價位可以買二手7.5代GTI,,還能富裕出6萬元左右的改裝錢,,或者稍微加點錢買17款奧迪S3,規(guī)格更高,,還帶四驅(qū),,香。
● 寫在最后
十年前,,我無比渴望第六代高爾夫GTI,奈何囊中羞澀,,最終無奈選擇普通高六,。GTI是我心中難以抹去的一抹情懷,縱然開過的好車無數(shù),,卻總有一塊地方留給那個“小男孩”,。終于見到了期待已久的八代GTI,它讓我感到熟悉而陌生,。我與它一起淋了好久好久的雨,,卻發(fā)現(xiàn)我不再愛它了。而立之年已過,,我變了,,雙眼暗淡渾濁,狼狽不堪,。很多人和我一樣,,長大后想追回那黃粱一夢,,我勸你醒醒吧,錯過了就是錯過了,,不必徒勞,。(圖/文/攝 汽車之家 鄭雷 視頻 汽車之家視頻中心)
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