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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

“撕掉情懷濾鏡” 測(cè)試第八代高爾夫GTI

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● 是GTI該有的樣子

  與以往并無(wú)不同,,標(biāo)志性的元素一個(gè)也沒(méi)有缺席,車(chē)頭的紅色裝飾線,、GTI徽章,、紅色卡鉗等,是我們印象里GTI該有的特征,。不過(guò),,這次大眾多了些風(fēng)情,蜂窩狀霧燈的加入讓車(chē)頭更具辨識(shí)度,,相信車(chē)主們會(huì)經(jīng)常性的開(kāi)啟霧燈以證真身,。

一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

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  “回旋鏢”樣式的C柱是高爾夫家族傳承至今的元素,雖然一直在演變,,但從五代車(chē)型至今幾乎沒(méi)有太大改動(dòng),,令人倍感親切�,!癎TI”字樣醒目的被安置在了尾部車(chē)標(biāo)下方,,并以紅色配色,若是放在黑色或白色車(chē)身上,,想必相當(dāng)風(fēng)騷,,在我們這臺(tái)紅色測(cè)試車(chē)上則略顯暗淡。

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  總之,,外觀是我們期待中的樣子,,比普通版高爾夫更戰(zhàn)斗,但運(yùn)動(dòng)元素點(diǎn)到為止,,不會(huì)過(guò)分張揚(yáng),。最后,我還是想吐槽下“380TSI”的尾標(biāo),,這太不和諧了,,難不成你還要在高R上貼個(gè)“530TSI”,?

● 車(chē)機(jī)太難用

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  這一代大眾內(nèi)飾的跨度還是挺大的,,更有科技感也更酷了,但是,,真的不好用,。之前在測(cè)試高爾夫8時(shí)我就對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)很不滿意,沒(méi)想到在GTI上沒(méi)有絲毫改進(jìn),。車(chē)機(jī)整合了太多功能,,導(dǎo)致你不得不去使用它,它的邏輯不清晰,,部分功能藏得很深,。更重要的是,它的反應(yīng)速度太慢,,每次著車(chē)后都要載入好一會(huì)兒,,簡(jiǎn)直令人發(fā)狂。

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一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

  格子布座椅變成了運(yùn)動(dòng)桶椅樣式,,有一定的包裹感,激烈駕駛時(shí),,配合安全帶收緊功能可以很好地固定駕駛員身體,。

  八代GTI的配置表現(xiàn)很不錯(cuò),哈曼卡頓音響,、HUD抬頭顯示,、方向盤(pán)加熱、座椅加熱都配齊了,駕駛輔助系統(tǒng)也十分全面,幾乎是滿配狀態(tài),。相較于海外市場(chǎng)來(lái)說(shuō),23萬(wàn)元左右的價(jià)位,,確實(shí)不貴。

● 總結(jié)

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  這一代高爾夫GTI在駕駛上依然能給你很“GTI”的感覺(jué),,從打第一把方向,、踩第一腳油門(mén)時(shí)便能深刻感受到:一切都對(duì)味兒了,這就是標(biāo)桿的水準(zhǔn),,是“鋼炮兒”的及格線,。相比7.5代來(lái)說(shuō),轉(zhuǎn)向手感更重了,變速箱也更快了,,不算是大幅提升,,但也確實(shí)算驚喜。它開(kāi)起來(lái)有運(yùn)動(dòng)感和駕駛樂(lè)趣,,順暢且安穩(wěn),,是曾經(jīng)人們喜歡的樣子。

  然而,,它值得購(gòu)買(mǎi)嗎?我勸你再想想,!令人猶豫的原因并非那拉胯的輪胎,,而是車(chē)機(jī)系統(tǒng)。盡管只和它共處了一周時(shí)間,,但它幾乎要把我逼瘋了,。大眾的車(chē)機(jī)幾乎沒(méi)好用過(guò),但也從沒(méi)像如今這樣“登峰造極”,。要知道,,高爾夫GTI不是“小牛”,、路特斯,,它只是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家用車(chē),衡量它的標(biāo)準(zhǔn)不僅僅是操控和駕駛,,還要兼顧日常實(shí)用體驗(yàn),。當(dāng)然,沒(méi)有任何一臺(tái)車(chē)是完美的,,如果你不在乎,,那就沖吧。

  若非真愛(ài),,我可以給你另外兩個(gè)選擇,。目前八代GTI的預(yù)售價(jià)為23.18萬(wàn)元,一些車(chē)友已經(jīng)提車(chē)了,,落地價(jià)26萬(wàn)元左右,。這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)二手7.5代GTI,還能富裕出6萬(wàn)元左右的改裝錢(qián),,或者稍微加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)17款?yuàn)W迪S3,,規(guī)格更高,還帶四驅(qū),,香,。


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● 寫(xiě)在最后

  十年前,我無(wú)比渴望第六代高爾夫GTI,,奈何囊中羞澀,,最終無(wú)奈選擇普通高六。GTI是我心中難以抹去的一抹情懷,,縱然開(kāi)過(guò)的好車(chē)無(wú)數(shù),,卻總有一塊地方留給那個(gè)“小男孩”。終于見(jiàn)到了期待已久的八代GTI,,它讓我感到熟悉而陌生,。我與它一起淋了好久好久的雨,卻發(fā)現(xiàn)我不再愛(ài)它了,。而立之年已過(guò),,我變了,雙眼暗淡渾濁,,狼狽不堪,。很多人和我一樣,長(zhǎng)大后想追回那黃粱一夢(mèng),,我勸你醒醒吧,,錯(cuò)過(guò)了就是錯(cuò)過(guò)了,不必徒勞,。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 鄭雷 視頻 汽車(chē)之家視頻中心)

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  • 高爾夫GTI 2021款 380TSI DSG GTI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.71 39.74 8.20
    測(cè)試文章:“撕掉情懷濾鏡” 測(cè)試第八代高爾夫GTI
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    如果是收官之作,那我們一定希望它是最完美的一臺(tái)GTI,。然而,,拉胯的車(chē)機(jī)讓我感到十分掃興,但拋開(kāi)這方面的體驗(yàn),,八代GTI的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,前提是換一套米其林PS4。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    綜合來(lái)看,,這臺(tái)8代高爾夫GTI在日常道路,、山路以及賽道的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),多變的駕駛模式以及底盤(pán)設(shè)定讓它擁有了多種性格,,通勤還是賽道,,都有它的一席之地,,最終的性能測(cè)試成績(jī)同樣不錯(cuò),,但是這個(gè)價(jià)格區(qū)間其實(shí)也有很多替代品,比如弄一臺(tái)二手的奧迪S3或者是7.5代GTI,,似乎都要比它香一些啊,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    入門(mén)的駕駛樂(lè)趣讓人著迷,入彎時(shí)尾部的橫向滑動(dòng)讓人緊張又很喜歡,,對(duì)于年輕人而言,,它的存在是值得慶幸的,在我們想要一臺(tái) 好玩掀背車(chē)的時(shí)候,,它總是在可選范圍內(nèi),,我覺(jué)得這就夠了。

  • 高爾夫GTI 2018款 2.0TSI GTI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.57 37.26 8.70
    測(cè)試文章:信仰值幾分,? 測(cè)試國(guó)產(chǎn)新款高爾夫GTI
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    作為一臺(tái)入門(mén)級(jí)小鋼炮,,它可以符合這類(lèi)車(chē)的基本要求,性能尚可,、配置齊全,、操控不錯(cuò),甚至還有非常寬闊的改裝增強(qiáng)空間,,雖然在我看來(lái)無(wú)論第7代還是第7.5代車(chē)型,,都沒(méi)有老款車(chē)型更加純粹,但最起碼這臺(tái)車(chē)是與時(shí)代潮流與時(shí)俱進(jìn)的,。因此,,不要顧及什么信仰,從理性角度出發(fā),如果你想要一臺(tái)可玩的車(chē),,它能夠滿足你要求,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    國(guó)產(chǎn)第7.5代高爾夫GTI的表現(xiàn)總算沒(méi)有讓它的粉絲失望,性能不錯(cuò),,配置也足夠高,,甚至連高爾夫R都沒(méi)有的DCC系統(tǒng)也標(biāo)配了,說(shuō)吧,,你們還有什么不滿意的,?只是7速DQ380雙離合器變速箱這個(gè)沒(méi)有與海外車(chē)型一致的點(diǎn),確實(shí)需要內(nèi)心接受,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    高爾夫GTI這個(gè)影響了幾代人的名字它再一次得到了進(jìn)化,,新款車(chē)型以全新的狀態(tài)來(lái)到喜愛(ài)鋼炮車(chē)型的用戶面前。整車(chē)一如既往的傳遞著我是一輛以性能著稱(chēng)的車(chē)型,,那種緊繃的駕駛感覺(jué)非常扎實(shí),。無(wú)論是彎道中還是顛簸路面,減振器的過(guò)濾都相對(duì)線性,,能讓駕駛員很好的接受,。

  • 高爾夫GTI 2010款 2.0TSI GTI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.59 39.09 --
    測(cè)試文章:火辣HOT HATCH 測(cè)試一汽-大眾高爾夫GTI
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    除了剎車(chē)系統(tǒng)在賽道里依然熱衰減嚴(yán)重外,其他很好了,,有人說(shuō)沒(méi)給18寸拋光大戰(zhàn)斧,,這個(gè)倒是無(wú)所謂,因?yàn)?代進(jìn)口的也是這款戰(zhàn)斧,。感謝一汽-大眾在25萬(wàn)內(nèi)給用戶提供了國(guó)產(chǎn)性能小鋼炮,。期待更多廠商也跟進(jìn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    25萬(wàn)以內(nèi),,肯定買(mǎi)不到比GTI性能更好,,更純粹的小鋼炮了,所以GTI得到了9分,。如果將來(lái)一汽-大眾能提供諸如DCC,、18寸輪轂、Jacky座椅,,去掉一些不必要的舒適性配置,,價(jià)錢(qián)仍然有誘惑力,我會(huì)再給GTI加1分,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    GTI最大的賣(mài)點(diǎn)莫非是國(guó)產(chǎn)后的身份,,比之前便宜10來(lái)萬(wàn)想想就很值,盡管這里面也有降低標(biāo)準(zhǔn)的成份,。動(dòng)力水平?jīng)]有什么驚喜,,基本保持了上一代的水準(zhǔn),,從測(cè)試數(shù)據(jù)上來(lái)看也應(yīng)算不錯(cuò),有富裕錢(qián)的話還是可以買(mǎi)來(lái)玩玩的,。

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高爾夫GTI

指導(dǎo)價(jià):20.99-22.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)