●城市能耗測試

　　和大家日常生活最接近的是城市能耗測試，本次城市能耗測試將會跑100km左右,，6臺車始終保持編隊(duì)行駛,，并會在城市擁堵路段跟隨車流蠕行10-15分鐘，還會前往指定地點(diǎn)模擬接人,，接人時(shí)車輛保持怠速狀態(tài),，并不會熄火，并且空調(diào)也保持開啟狀態(tài),。

　　開始測試之前還是要把電動車的電量充至100%,，油車加油至跳槍，然后給充電口或加油口都貼上封條,。

　　經(jīng)過102公里的城市路段行駛以及怠速等待的10分鐘,，我們終于完成了城市能耗測試。測試結(jié)果如下：

　　最終的成績顯示,，在城市能耗測試中,，別克E5的實(shí)際百公里綜合能耗最低，為15.09kWh,，小鵬G6為15.39 kW·h,，特斯拉Model Y為18.83 kW·h，比亞迪宋PLUS EV為19.09 kW·h,；而且別克E5的表顯百公里耗能與實(shí)際百公里耗能的差值只有1.19,，數(shù)據(jù)面前實(shí)力佐證，差值越小,，說明車輛的表顯數(shù)據(jù)精確性就越高,，更能為用戶的實(shí)際使用需求做有價(jià)值的參考。

　　根據(jù)本次所有車型的官方續(xù)航和電池容量的數(shù)據(jù),，經(jīng)過實(shí)際的測試數(shù)據(jù)計(jì)算,，統(tǒng)計(jì)4款純電車型的續(xù)航達(dá)成率，別克E5以88%的成績大幅領(lǐng)先,，奧特能平臺三電系統(tǒng)的優(yōu)勢表露無疑,；接下來排名為全國銷量領(lǐng)先的品牌比亞迪宋PLUS EV和新勢力一線品牌的小鵬G6，兩款車的成績不相上下分別為74%和75%,，而特斯拉Model Y又是不及格的墊底成績58%,，不由得讓人唏噓。

　　再來看看兩臺燃油車型,，大眾途觀L消耗燃油8.02升,，經(jīng)計(jì)算百公里油耗為7.84L，所用95號汽油單價(jià)為8.78元/升,，折合用車成本為0.7元/公里,，本田CR-V消耗燃油11.2升，經(jīng)計(jì)算百公里油耗為10.98L,，所用92號汽油單價(jià)為8.22元/升,，折合用車成本為0.9元/公里，雖然兩款車都是老牌知名車型,，不過從用車成本方面長遠(yuǎn)來看,，經(jīng)濟(jì)適用性跟新能源車相比，差距明顯,。

　　本次城市能耗測試十分貼近日常用車場景,，無論是在模擬等人怠速期間，還是擁堵路段的行駛當(dāng)中,，純電動車型的表現(xiàn)都要優(yōu)于燃油車型,，因?yàn)榈热藭r(shí)開著空調(diào)，對于純電動車型來說幾乎沒有什么負(fù)擔(dān),，但是對于燃油車型來說需要額外的消耗燃油,；在城市擁堵緩刑時(shí)，對于燃油車型來說也是一個(gè)很消耗燃油的工況,，但是對于電動車型來說卻是一個(gè)相對省電的工況,，所以對于日常通勤用車占據(jù)了絕大多數(shù)用車場景的朋友來說，純電動車很適合您的用車需求,。

　　回歸到這幾臺車型上面,，同山路能耗測試一樣，依然是別克E5和小鵬G6的表現(xiàn)更亮眼一些,，實(shí)際用電量和最終的用車成本都很低,，比亞迪宋PLUS EV和特斯拉Model Y的表現(xiàn)要稍差一些。

●高速能耗測試

　　高速能耗測試前的準(zhǔn)備步驟和前兩次一樣,，都是電動車充至滿電,，然后燃油車加油至跳槍,，貼上封條后開始進(jìn)行編隊(duì)行駛，每臺車的駕駛模式都調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn),，純電動車的動能回收調(diào)整至最強(qiáng),，空調(diào)調(diào)至23℃，風(fēng)量2擋,，內(nèi)循環(huán),。駕駛時(shí)車隊(duì)會以接近高速限速的時(shí)速行駛，盡可能的貼近用戶們?nèi)粘８咚傩旭偟牧?xí)慣,。

　　廣州地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，高速路上卡車客車非常多，雖然盡可能的想往接近高速限速的速度跑,，但堵車是有出現(xiàn),，最終的平均時(shí)速依然僅有52km/h，行駛里程104km,。最終結(jié)果如下：

　　在高速能耗測試中,，特斯拉Model Y的綜合能耗最低，為14.7kWh/100km,，別克E5緊隨其后,，比亞迪宋PLUS EV的高速能耗表現(xiàn)不太理想。在續(xù)航達(dá)成率方面,，別克E5以82%的表現(xiàn)摘得桂冠,，其次為特斯拉Model Y。

　　在用車經(jīng)濟(jì)性方面,，可以看到純電動車的用車成本比燃油車更低,，不過補(bǔ)能方面則就是燃油車的優(yōu)勢了，畢竟加油能節(jié)省不少時(shí)間,。在純電動車行列里,，別克E5和小鵬G6用車成本為0.16元/km，特斯拉Model Y則為0.15元/km,，為這次測試中用車成本最低的車型,。值得一提的是，別克E5定位為中大型SUV,，其實(shí)在高速場景測試中并不占優(yōu),，畢竟它有著更重的車身和更大的風(fēng)阻面積。