[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  電動車的滲透率越來越高,，很多朋友現在買車的時候都在考慮買一臺電動車，其實對于城市通勤家庭用車為主要用車場景的朋友,，電車相比油車有著無可比擬的優(yōu)勢,，我們這次把幾臺車放在一起，做了個全方位的能耗測試,，讓大家可以更直觀的看看油車和電車的不同,，并且在電車內部也有著一些小差異，幫助大家更好的去選購更適合自己的車型,。

　　本次參與對比測試的車型總共有6款,，分別是上汽通用別克E5(參數|詢價)（2023款臻享標準續(xù)航版，指導價：22.59萬元）,、小鵬G6（2023款 580長續(xù)航 Max,，指導價：22.99萬元）、特斯拉Model Y（2022款 改款 后輪驅動版,，指導價：26.39萬元）,、比亞迪PLUS EV（2023款 冠軍版 EV 605KM 旗艦PLUS，指導價：20.98萬元）,、東風本田CR-V（2023款 240 TURBO 兩驅智領版 5座,，指導價：21.19萬元）、上汽大眾途觀L（2023款 330 TSI 自動兩驅R-Line旗艦版,，指導價25.08萬）,，電車油車都有，車型定位基本上別克E5為中大型SUV,，宋PLUS EV和本田CR-V為緊湊型SUV,，其余車型都是中型SUV,。

●各車簡介

☆上汽通用別克E5（2023款臻享標準續(xù)航版，指導價：22.59萬元）

　　別克E5源自通用奧特能純電平臺,，外觀基于PURE Design純粹設計理念打造,，車頭的上半部分設計得很有進攻性，下半部分則采用了梯形輪廓用于增加視覺寬度,。別克E5長寬高分別為4892/1905/1655mm,，軸距為2954mm，定位中大型SUV,，是本次的6款車型中級別最大的車,。別克E5的車尾設計簡潔，貫穿式尾燈緊跟時下的設計潮流,，后包圍處用線條營造出了層次感,，增加了車尾整體的厚重感。

　　別克E5的內飾采用較多的線條和型面堆疊來營造出素凈流暢的設計風格,，給人一種很雅致的感覺,。中控臺上配備了一塊兒30英寸的大型聯屏，配備了8155芯片,，屏幕分辨率達到了6K,，屏幕像素密度為200PPI，并且語音交互能力很棒,，識別快,，識別成功率也很高。

☆小鵬G6（2023款 580長續(xù)航 Max,，指導價：22.99萬元）

　　小鵬G6使用了轎跑風格的外觀設計,，前臉采用了Robot Face家族化設計，造型一看就知道是小鵬的車型,，辨識度很高,，小鵬G6的長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm,，定位為中型SUV,。車尾造型簡單，整體線條優(yōu)雅,，小鵬G6有著一個既有科技感又很流暢的外觀設計,。

　　小鵬G6的內飾采用的是Circle of life矢量星環(huán)設計語言，整體風格很簡約,，方向盤的造型采用了全新的樣式,，頗有新意。中控屏尺寸為14.96英寸,，尺寸并不大,，內置了Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng),，擁有最新的語音交互能力,。

☆特斯拉Model Y（2022款 改款 后輪驅動版,，指導價：26.39萬元）

　　特斯拉Model Y的外觀設計大家都很熟悉了，車身圓潤飽滿,，剛發(fā)布時極具未來感的設計放到現在其實也沒有過時,，這足以可見Model Y的設計有多成功了，其定位中型SUV,，長寬高為4750/1921/1624mm,，軸距為2890mm。

　　特斯拉Model Y的內飾是將極簡風進行得最徹底的車型,，也引領了眾多電動車的設計潮流,，但是總會有人詬病Model Y的內飾太過于簡陋了。中間這塊15英寸的中控屏幾乎承載了所有的車內設置,，有些朋友很喜歡這種操作模式,，也有些朋友覺得不如物理按鍵來的實在。