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保住駕照不易“問小理”城市領航歷險記

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● 場景應對三車各有亮點,,但距離“0”接管的理想狀態(tài)還有較大差距

  先來還原一下讓幾輛車叫苦不迭的斷點場景,。

城市領航輔助接管次數
測試時段/車型小米SU7問界M7理想L6
雨夜

9次

(7斷點,,1危險,1違法)

4次

(3斷點,,1危險)

8次

(7斷點,,1危險)

平峰

11次

(9斷點,1違法,,1效率)

4次

(4斷點)

5次

(4斷點,1違法)

晚高峰

10次

(9斷點,,1效率)

3次

(3斷點)

7次

(3斷點,,4危險)

平均接管次數10次3.7次6.7次
備注:接管包含斷點(降級或退出)接管、危險接管,、違法接管,、效率接管四類。

  第一個是車多彎急的環(huán)島,,這類人開都得特別小心的路況,,智駕處理不了也情有可原。在進入環(huán)島前,,問界選擇了提前降級,,畢竟大丈夫要能伸能屈,平安最重要,。

汽車之家

  理想同樣申請接管,,但在降級到LCC之后心有不甘,還會努力嘗試通過,,不過僅憑車道居中過彎,,在路線處理上并不理想,,最后仍需駕駛員接管。

汽車之家

  小米前兩次路過都選擇提前降級,,第三次硬撐到了最后,,還是在到達環(huán)島出口前退出了,功敗垂成,,不過這個放棄挑戰(zhàn)的時機對駕駛員不太友好,。

汽車之家

  綜合來看,三輛車不管降級與否,,整個過環(huán)島的過程都很磕磕絆絆,,在各品牌把環(huán)島場景做專門優(yōu)化之前,選擇自己駕駛可能是更好的方式,。

  另一個斷點集中出現的場景是掉頭,,測試路線上共有兩個掉頭點,第一個掉頭點在路口虛線位置,,左邊有綠化帶,,對車來說視野受限,還要注意對向來車,,不太簡單,。

汽車之家

  這一關只有相對老練的問界成功拿下一分,整個掉頭的過程也很自信,,而小米和理想都提前舉手棄權,,選擇把這種場景交給駕駛員處理。

汽車之家

  第二個掉頭點在路中央黃虛線位置,,得同時跟兩個方向的來車博弈,,情況也很復雜。在這,,三家的智駕都選擇明哲保身,,要求手動接管。

汽車之家

  最后的施工路口,,也是日常開車常見的場景,。四周的施工圍擋把十字路口堵得嚴嚴實實,不僅畫線模糊,,大車多,,還有紅綠燈被遮擋和行車路線混亂的狀況�,?梢哉f人自己來開不免左顧右盼,,讓車自動開更加是心驚膽戰(zhàn)。

汽車之家

  這個考點,按“圖”索驥的小米直接棄考,,問界也是三次嘗試未果后,,及時的知難而退。反倒是理想來了一把富貴險中求,,第一遍彎彎扭扭的艱險通過之后,,后兩遍越來越輕車熟路,順利的通過了這個路口,。

向編輯李建萌提問
文章標簽: 對比測試 SUV試駕評測
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