● 場(chǎng)景應(yīng)對(duì)三車各有亮點(diǎn)，但距離“0”接管的理想狀態(tài)還有較大差距

　　先來還原一下讓幾輛車叫苦不迭的斷點(diǎn)場(chǎng)景,。

　　第一個(gè)是車多彎急的環(huán)島,，這類人開都得特別小心的路況，智駕處理不了也情有可原,。在進(jìn)入環(huán)島前,，問界選擇了提前降級(jí)，畢竟大丈夫要能伸能屈,，平安最重要,。

　　理想同樣申請(qǐng)接管，但在降級(jí)到LCC之后心有不甘,，還會(huì)努力嘗試通過,，不過僅憑車道居中過彎，在路線處理上并不理想,，最后仍需駕駛員接管,。

　　小米前兩次路過都選擇提前降級(jí)，第三次硬撐到了最后,，還是在到達(dá)環(huán)島出口前退出了,，功敗垂成，不過這個(gè)放棄挑戰(zhàn)的時(shí)機(jī)對(duì)駕駛員不太友好,。

　　綜合來看,，三輛車不管降級(jí)與否，整個(gè)過環(huán)島的過程都很磕磕絆絆,，在各品牌把環(huán)島場(chǎng)景做專門優(yōu)化之前,，選擇自己駕駛可能是更好的方式。

　　另一個(gè)斷點(diǎn)集中出現(xiàn)的場(chǎng)景是掉頭,，測(cè)試路線上共有兩個(gè)掉頭點(diǎn),，第一個(gè)掉頭點(diǎn)在路口虛線位置，左邊有綠化帶,，對(duì)車來說視野受限，還要注意對(duì)向來車,，不太簡(jiǎn)單,。

　　這一關(guān)只有相對(duì)老練的問界成功拿下一分,，整個(gè)掉頭的過程也很自信，而小米和理想都提前舉手棄權(quán),，選擇把這種場(chǎng)景交給駕駛員處理,。

　　第二個(gè)掉頭點(diǎn)在路中央黃虛線位置，得同時(shí)跟兩個(gè)方向的來車博弈,，情況也很復(fù)雜,。在這，三家的智駕都選擇明哲保身,，要求手動(dòng)接管,。

　　最后的施工路口，也是日常開車常見的場(chǎng)景,。四周的施工圍擋把十字路口堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),，不僅畫線模糊，大車多,，還有紅綠燈被遮擋和行車路線混亂的狀況,。可以說人自己來開不免左顧右盼,，讓車自動(dòng)開更加是心驚膽戰(zhàn),。

　　這個(gè)考點(diǎn)，按“圖”索驥的小米直接棄考,，問界也是三次嘗試未果后,，及時(shí)的知難而退。反倒是理想來了一把富貴險(xiǎn)中求,，第一遍彎彎扭扭的艱險(xiǎn)通過之后,，后兩遍越來越輕車熟路，順利的通過了這個(gè)路口,。