達(dá)契亞1310

　　曾經(jīng)國(guó)內(nèi)出租車市場(chǎng)可謂車型眾多,，除了我們耳熟能詳?shù)钠放仆猓�還有一些曇花一現(xiàn)甚至根本不為人們所知的小眾車型,，來(lái)自羅馬尼亞的達(dá)契亞1310就是其中的典型代表,。記憶中這些達(dá)契亞1310出租車多為怪異的米黃色涂裝，噴漆工藝相當(dāng)一般,，且整車給人很松散的感覺(jué),，我國(guó)東北部分城市坊間更是流傳著一句“千刀萬(wàn)剮，不買(mǎi)達(dá)契亞”,，可見(jiàn)其質(zhì)量實(shí)在不敢讓人恭維,。除了達(dá)契亞1310轎車外，其皮卡版1304也同樣被當(dāng)做出租車所使用,。

　　達(dá)契亞1310于1979年的布加勒斯特車展中展出,，該車分為三廂轎車、旅行版及皮卡版三種車型,，而引入國(guó)內(nèi)出租車市場(chǎng)的達(dá)契亞1310為1983年生產(chǎn)的小改款車型,，其四圓頭燈、大面積的黑色塑料進(jìn)氣格柵和車尾黑色塑料材質(zhì)小鴨尾,，加之比例頗顯怪異的車身造型令見(jiàn)過(guò)它的人印象極為深刻,。細(xì)小的車輪和粗糙的制造工藝,，使其面對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)種類繁多的進(jìn)口車型顯得極為另類。

　　達(dá)契亞1310搭載排量為1.2升,、1.3升,、1.4升及1.6升多款發(fā)動(dòng)機(jī)，引入國(guó)內(nèi)的達(dá)契亞1310主要搭載1.3升直列四缸化油器發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率56馬力（41kW）/5300rpm,，最大扭矩92N·m/3000rpm，裝備4速手動(dòng)變速箱,，最高時(shí)速135km/h,，0-100km/h加速嘛...19秒。由于質(zhì)量不穩(wěn)定及乘坐舒適性較差等原因,，達(dá)契亞1310很快便淡出了國(guó)內(nèi)出租車市場(chǎng),。

斯柯達(dá)Favorit

　　隨著上海大眾將斯柯達(dá)引入國(guó)產(chǎn)后，越來(lái)越多人逐漸了解這一具有悠久歷史的捷克汽車品牌,，然而斯柯達(dá)早在80年代就已經(jīng)被國(guó)人所熟知,，那就是斯柯達(dá)Favorit。這款兩廂轎車也曾被我國(guó)北方眾多城市當(dāng)作出租車所使用,，其中主要以藍(lán)色和綠色涂裝為主,，因其可靠的質(zhì)量和簡(jiǎn)單的技術(shù)便于維修，不少出租車司機(jī)對(duì)其稱贊有加,，但其裝配工藝并不嚴(yán)謹(jǐn),，導(dǎo)致其在使用一段時(shí)間后車內(nèi)總會(huì)發(fā)出異響。

　　1987年問(wèn)世的斯柯達(dá)Favorit絕對(duì)稱得上是捷克的“國(guó)民車”,，其誕生后便迅速成為當(dāng)時(shí)東歐最暢銷的家用車,，同時(shí)還外銷至阿根廷、智利,、波蘭,、俄羅斯與土耳其等國(guó)家。斯柯達(dá)Favorit由意大利汽車設(shè)計(jì)師Nuccio Bertone負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),，楔形概念下的Favorit雖然是一輛東歐轎車，但其造型極具意大利汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格,，兩廂結(jié)構(gòu)使其擁有相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)用性,，除了兩廂車型外，F(xiàn)avorit旅行版也以進(jìn)口的方式被引入到中國(guó),，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)部分城市同樣能見(jiàn)到斯柯達(dá)Favorit旅行版出租車的身影,。

　　斯柯達(dá)Favorit整車尺寸為長(zhǎng)3815mm，寬1620mm,，高1415mm,，軸距2450mm，車重僅有840kg，而搭載斯柯達(dá)Favorit旅行版的車長(zhǎng)為4160mm,。斯柯達(dá)Favorit搭載1.1升和1.3升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)不同調(diào)校其最大功率分別為54馬力、63馬力和68馬力,。引入國(guó)內(nèi)的斯柯達(dá)Favorit全部為1.3升車型,，最大功率63馬力（46kW）/5000rpm，最大扭矩100N·m/3000rpm,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱,，最高時(shí)速150km/h。直到1995年停產(chǎn)時(shí),，斯柯達(dá)Favorit還曾以小批量進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售,。

雪鐵龍CX

　　如果有人問(wèn)你80年代國(guó)內(nèi)家喻戶曉的法國(guó)高檔轎車是什么，相信雪鐵龍CX的名字你一定不會(huì)陌生,。不得不說(shuō),，當(dāng)年法國(guó)人的設(shè)計(jì)確實(shí)有些過(guò)于超前，對(duì)于當(dāng)時(shí)國(guó)人對(duì)汽車的喜好還停留在“三廂車才叫車”的概念時(shí),，造型獨(dú)特的雪鐵龍CX不免讓其顯得有些奇葩,，然而就是這么一輛頗為夢(mèng)幻的法國(guó)車竟被選中作為出租車使用。1983年,，100輛雪鐵龍CX出租車出現(xiàn)在了北京的大街小巷,，雖然數(shù)量不多，但行駛在車流中的雪鐵龍CX出租車依然成為當(dāng)時(shí)北京街頭一道亮麗的風(fēng)景線,，0.8元/公里的價(jià)格在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)并不是普通市民能承受的起的,，而廣州東方賓館出租車隊(duì)同樣也使用過(guò)雪鐵龍CX作為出租車。

　　1974年,，雪鐵龍推出了CX系列轎車,，該車由法國(guó)汽車設(shè)計(jì)師Robert Opron設(shè)計(jì)，分為掀背版及旅行版兩種車型,。設(shè)計(jì)師根據(jù)雪鐵龍DS的造型基礎(chǔ)上賦予了雪鐵龍CX更加流暢的線條,，斜背造型、平直的車尾加上半隱藏式后輪設(shè)計(jì)讓人對(duì)其過(guò)目不忘,。除了前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)外,，雪鐵龍CX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣讓人領(lǐng)略了法國(guó)人無(wú)窮的想象力。其單輻方向盤(pán)樣式讓人目瞪口呆,，相信不少當(dāng)年雪鐵龍CX的車主都對(duì)方向盤(pán)的強(qiáng)度產(chǎn)生過(guò)疑惑,，其實(shí)如此設(shè)計(jì)是為了能讓駕駛者更方便的了解儀表盤(pán)信息，并使方向盤(pán)范圍內(nèi)的功能鍵觸手可及,。

　　當(dāng)然,，CX最令人期待的依然是雪鐵龍當(dāng)時(shí)拿手的液壓升降懸架系統(tǒng),，其升降系統(tǒng)擁有三個(gè)檔位，當(dāng)車輛靜止時(shí),，其離地間隙僅有10cm,，幾乎于趴在地上的雪鐵龍CX讓當(dāng)時(shí)不少人以為這輛車是不是壞了...記得小時(shí)候見(jiàn)到雪鐵龍CX車主啟動(dòng)車輛時(shí)，最喜歡蹲在車旁看它慢慢升起時(shí)的樣子,。裝備液壓升降懸架的雪鐵龍CX在乘坐舒適性上頗有造詣,，駕駛者還可對(duì)前輪或后輪進(jìn)行單獨(dú)的升降操作，換輪胎時(shí)甚至不需要使用千斤頂,，升高后墊幾塊磚頭就搞定了,。當(dāng)然，這套液壓懸架系統(tǒng)在后期維護(hù)上令不少車主感到頭疼,。為了彌補(bǔ)雪鐵龍CX后排腿部空間不足的缺點(diǎn),，雪鐵龍還推出了長(zhǎng)軸距CX車型。

　　雪鐵龍CX搭載排量為2.0升,、2.2升,、2.3升、2.4升及2.5升的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，而CX25 GTI運(yùn)動(dòng)版則搭載168馬力的2.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。此外，雪鐵龍CX還擁有搭載75馬力2.5升自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和95馬力2.5升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，與不同車型匹配的是4速,、5速手動(dòng)變速箱和3速自動(dòng)變速箱。進(jìn)口到中國(guó)被用作出租車的雪鐵龍CX裝備一臺(tái)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率106馬力（78kW）/5500rpm,，最大扭矩166N·m/3250rpm，最高時(shí)速177km/h,，0-100km/h加速時(shí)間11.8秒,，綜合油耗10.2L/100km。