DATSUN Sunny（達(dá)特桑陽光）

　　1981年1月，北京市部分出租汽車公司開始使用達(dá)特桑生產(chǎn)的Sunny（B310）作為出租車,，這些達(dá)特桑陽光出租車幾乎全部采用紅色涂裝,，其價(jià)格為0.4元/公里，但由于數(shù)量較少,，默默無聞的紅色達(dá)特桑陽光出租車幾乎不為人所知,。達(dá)特桑陽光搭載排量為1.2升至1.5升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而國內(nèi)引進(jìn)的紅色達(dá)特桑陽光出租車究竟裝備哪款發(fā)動(dòng)機(jī)已無人知曉,，如果您對(duì)這款車留有印象或略知一二,，歡迎與我們一同分享。

日產(chǎn)Bluebird（藍(lán)鳥）

　　1984年,，北京市政府對(duì)出租汽車行業(yè)的發(fā)展給予優(yōu)惠政策,，鼓勵(lì)全民、集體單位經(jīng)營出租汽車公司,。一時(shí)間,，許多單位自籌資金甚至貸款買車投資經(jīng)營。同年9月,，北京市第一家國內(nèi)合資的出租車公司——中北汽車開業(yè),。先期共有214輛進(jìn)口轎車投入運(yùn)營，其中主要為日產(chǎn)Bluebird（藍(lán)鳥）和日產(chǎn)Cedric（公爵）,，據(jù)說還有一部分奔馳280SEL服務(wù)于高端用戶及外賓接送,，對(duì)此我們已無從考證。

　　底盤代號(hào)U11的藍(lán)鳥是日產(chǎn)于1983年推出的第七代車型,，分為四門轎車及旅行車兩種車型,，其中SSS和Maxima版本還采用了無框車門設(shè)計(jì)，四四方方的造型代表了那個(gè)年代日本轎車典型的設(shè)計(jì)語言,。第七代藍(lán)鳥的整車尺寸為長4360mm,，寬1690mm，高1430mm,，軸距2550mm,，車重1080kg。該車采用前置前驅(qū)的布局,，而動(dòng)力方面,，第七代藍(lán)鳥搭載1.6升、1.8升及2.0升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),。此外,，1.8升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)VG20ET的2.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)在這一代藍(lán)鳥車型中。柴油車型則裝備了2.0升自然吸氣和渦輪增壓兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同車型,，日產(chǎn)為藍(lán)鳥提供了4速,、5速手動(dòng)變速箱及3速、4速自動(dòng)變速箱,。

　　除北京以外,，日產(chǎn)藍(lán)鳥同樣在當(dāng)時(shí)全國各大、中城市出租車行業(yè)中服役,，這些藍(lán)鳥出租車幾乎全部搭載代號(hào)CA20的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率102馬力（75kW）/5200rpm,，最大扭矩162N·m/3600rpm,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱，最高車速175km/h,。以1984年為例,，當(dāng)時(shí)藍(lán)鳥出租車價(jià)格為0.6元/公里，其價(jià)格與檔次都略低于日產(chǎn)公爵,，而這些藍(lán)鳥出租車則多以深藍(lán)色涂裝為主,，當(dāng)時(shí)這些進(jìn)口出租車幾乎都有一款屬于自己的代表色。

日產(chǎn)Laurel（桂冠）

　　說到國內(nèi)街頭曾經(jīng)出現(xiàn)過的日產(chǎn)出租車,，Laurel（桂冠）的名字恐怕沒有多少人知道吧,？要不是制作這篇國內(nèi)進(jìn)口出租車的文章，就連我都已經(jīng)忘了這款日產(chǎn)轎車曾經(jīng)也存在于國內(nèi)進(jìn)口出租車大軍中,。代號(hào)C32的第五代日產(chǎn)桂冠曾被國內(nèi)以北京為主的部分城市引入并作為出租車使用,。以北京為例，1985年,，剛剛成立的聯(lián)合汽車出租公司中就有一部分日產(chǎn)桂冠出租車,，這些日產(chǎn)桂冠出租車以淡綠色和銀灰色居多，當(dāng)時(shí)的價(jià)格為0.7元/公里,。

　　第五代日產(chǎn)桂冠于1984年正式推出,，其整車尺寸為長4650mm，寬1690mm,，高1425mm,，軸距2670mm，車重1380kg,。第五代桂冠為前置后驅(qū)的布局并采用前麥弗遜,、后半拖曳臂獨(dú)立式懸架結(jié)構(gòu)。日產(chǎn)桂冠的動(dòng)力配置相當(dāng)豐富,，除1.8升和2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)外,，代號(hào)RB20E和RB20DET的2.0升直列六缸自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也為第五代桂冠的產(chǎn)品陣營增色不少。

　　此外，第五代日產(chǎn)桂冠還擁有3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,，而出口到中國被用作出租車的第五代Laurel則搭載2.4升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為140馬力（103kW），最大扭矩180N·m,。由于日產(chǎn)藍(lán)鳥出租車在當(dāng)時(shí)國內(nèi)占有較大的比重,，使得日產(chǎn)桂冠的表現(xiàn)并不突出。

日產(chǎn)Cedric（公爵）

　　聊完了日產(chǎn)藍(lán)鳥和桂冠出租車,，下面出場的這位絕對(duì)算得上當(dāng)年日產(chǎn)在國內(nèi)出租車市場中的主力車型,，那就是第六代日產(chǎn)Cedric，當(dāng)時(shí)國人都親切地稱其為“公爵”或Y30,。而日產(chǎn)公爵出租車的“死對(duì)頭”則當(dāng)屬第七代豐田皇冠,，它倆的關(guān)系就好比麥當(dāng)勞與肯德基，有公爵出租車的地方必然會(huì)出現(xiàn)皇冠出租車,。為了平衡本篇《國內(nèi)進(jìn)口出租車》的熱門車型,，豐田皇冠出租車將在下期為大家介紹，現(xiàn)在我們先來聊聊日產(chǎn)公爵出租車,。其實(shí)早在第六代公爵進(jìn)入國內(nèi)被用作出租車之前,，香港地區(qū)便早就將上一代公爵（430）當(dāng)作出租車所使用，由于廣州是國內(nèi)最早大批量啟用進(jìn)口車作為出租車的地區(qū),，所以當(dāng)時(shí)的廣州也能依稀見到第五代公爵（430）出租車的身影,。

　　代號(hào)Y30的第六代日產(chǎn)公爵于1983年6月正式推出，其整體造型與第五代公爵（430）如出一轍,。日產(chǎn)將公爵的競爭對(duì)手鎖定為同時(shí)期的奔馳S級(jí)和寶馬7系等豪華轎車,，如此一來，第六代日產(chǎn)公爵在設(shè)計(jì)及配置方面均有了全面的提升,。第六代公爵分為四門轎車,、四門硬頂及旅行版三種車型，其中公爵轎車整車尺寸為長4860mm,，寬1720mm,，高1425mm，軸距2730mm,，車重1475kg,。第六代公爵采用前置后驅(qū)布局及前麥弗遜、后五連桿鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu),，其前懸架不再使用上一代車型的雙叉臂結(jié)構(gòu),，而高配公爵的后懸架則由鋼板彈簧改為螺旋彈簧形式。

　　動(dòng)力方面,，第六代公爵低配車型搭載代號(hào)CA20S的102馬力2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，代號(hào)VG20E和VG20ET的2.0升V6自然吸氣及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則為更高型號(hào)的公爵所使用。值得一提的是，日產(chǎn)公爵的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是參照阿爾法羅密歐VG系列發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)而來,，頂級(jí)車頂則搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率180馬力（132kW）/5200rpm，最大扭矩260N·m/4000rpm,，代號(hào)VG30ET的3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195馬力（143kW）,，最大扭矩294N·m。與眾多車型相匹配的是4速,、5速手動(dòng)變速箱及3速,、4速自動(dòng)變速箱。

　　此外,，日產(chǎn)還為第六代公爵配備了多款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，早期柴油版公爵搭載一臺(tái)2.8升直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而出口至東南亞等國家及香港地區(qū)被用作出租車的柴油版公爵則搭載代號(hào)TD25的2.5升直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，這款柴油版公爵出租車也曾在80年代的廣州街頭大展風(fēng)采,，這些公爵出租車采用與香港地區(qū)類似的紅色涂裝，而效力于中國大酒店旗下的公爵出租車則采用鮮艷的黃色涂裝,，尤為搶眼。當(dāng)時(shí)廣州這些公爵出租車中,，2.8升柴油版車型的數(shù)量很多,。

　　1984年，第一批日產(chǎn)公爵正式進(jìn)入北京出租車市場,，搭載2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車型多采用白色或黑色涂裝,，其最大特點(diǎn)是采用前后鍍鉻短保險(xiǎn)杠，價(jià)格為0.7元/公里,。高配公爵出租車搭載代號(hào)V30E的3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，其整車造型比低配公爵看上去更加修長，進(jìn)氣格柵上的“V6”標(biāo)識(shí)則格外醒目,，高配公爵出租車最初價(jià)格為0.8元/公里,，此后價(jià)格上漲到2元/公里。當(dāng)時(shí)國人正是通過公爵和皇冠出租車第一次感受到豪華轎車的魅力,。相信公爵和皇冠出租車也是兒時(shí)我們對(duì)汽車產(chǎn)生濃厚興趣的啟蒙車型,。隨著“面的”及夏利等國產(chǎn)出租車于90年代初期慢慢進(jìn)入全國各地的出租車市場，這些曾經(jīng)輝煌過的進(jìn)口出租車便被逐漸淘汰,。

總結(jié)：

　　隨著廣州在80年代初率先大量啟用進(jìn)口車型作為出租車使用,，北京、上海等主要城市便紛紛效仿廣州的做法,。一時(shí)間,，各個(gè)年代、不同品牌的進(jìn)口轎車大量涌入全國各地出租車行業(yè)。雖然那時(shí)的出租車并未真正走入尋常百姓的生活,，但五花八門的車型還是給當(dāng)時(shí)的人們留下了難以磨滅的記憶,。這些進(jìn)口出租車也成為兒時(shí)的我們對(duì)汽車產(chǎn)生濃厚興趣的“啟蒙老師”，下期《陪伴我們的進(jìn)口出租車》中,，我們將為大家繼續(xù)回顧豐田皇冠,、馬自達(dá)929等國內(nèi)經(jīng)典的進(jìn)口出租車，敬請期待�,。▓D/文：汽車之家 李昊鵬）

鳴謝：葉宏（微博：葉宏2011）　　
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