豐田Carina II

　　提到國內(nèi)曾經(jīng)使用過的進口出租車車型,，就少不了豐田的名字，提到豐田出租車,，更多人想到的肯定是大名鼎鼎的皇冠，在介紹皇冠出租車之前,，讓我們先了解下另外一款曾在國內(nèi)被當作出租車所使用的豐田轎車。80年代,，Camry,、Corolla和Crown等豐田車型在國內(nèi)表現(xiàn)極為活躍，而另一款同樣以字母“C”開頭命名的豐田車似乎低調(diào)很多,，這就是豐田Carina II,，國人則稱其為日冕或卡瑞娜,。

　　豐田Carina II（T150）誕生于1984年,，分為四門轎車、五門掀背版兩種車型,，其中Corona四門轎車長4370mm,，寬1670mm，高1365mm,，軸距2515mm,，車重942kg。豐田Carina II由此前的前置后驅(qū)布局改為前置前驅(qū)的形式,，其與豐田Corona和Celica為同平臺車型,，更直觀的說，豐田Carina II為Corona的姊妹車型,，豐田Corona早在1983年便推向市場,，而Carina II則在1984年才引入歐洲市場，而Carina II在日本本土則采用了完全不同的造型設(shè)計,。

　　豐田Carina II搭載包括1.6升,、1.8升和2.0升在內(nèi)的多款直列四缸發(fā)動機，其中1.6升發(fā)動機通過不同調(diào)校最大功率為75馬力至84馬力,，代號1S-LU和1S-ELU的1.8升發(fā)動機最大功率分別為84馬力和101馬力,，而代號4A-LU的1.6升發(fā)動機和代號2S-E的2.0升發(fā)動機僅裝備在出口車型上。此外,，豐田Carina II還擁有一款搭載2C-L的69馬力的2.0升柴油發(fā)動機車型,，與眾多發(fā)動機匹配的是4速、5速手動變速箱和3速,、4速自動變速箱,。

　　80年代中期，北京首汽出租車公司貸款購入了1200臺進口出租車,，其中就包括大量豐田Carina II,，這些豐田Carina II出租車全部采用銀灰色涂裝，起初為0.6元/公里,，后漲至0.8元/公里,，但豐田Carina II出租車的認知度始終不及它的“大哥”皇冠,，所以使用Carina II作為出租車的公司也少之又少。

豐田皇冠（S110）

　　豐田皇冠可謂80至90年代國內(nèi)進口豪華出租車的代表車型,，提到皇冠出租車,，更多人想到的則是第七代皇冠S120，殊不知第六代皇冠S110也曾作為出租車被廣泛使用過,，也許是第七代皇冠給國人留下的印象太過深刻,，其光芒早已掩蓋住了低調(diào)的第六代皇冠出租車。

　　內(nèi)部代號S110的第六代皇冠于1979年正式推出,，該系列分為四門轎車（Sedan和Hardtop）,、雙門轎跑車和旅行版四種車型，長4860mm,，寬1715mm，高1430mm,，軸距2690mm,，車重1500kg。第六代皇冠不再沿用上一代車型的圓形大燈設(shè)計,，而是改為四個標志性的方形大燈,，與其四四方方的整體造型極為統(tǒng)一。有趣的是,，第六代皇冠車尾造型與同時期的奔馳S級（W116）極為相似,，這種攀高枝的設(shè)計也第六代皇冠在推廣上奠定了些許基礎(chǔ)，當然,，第六代皇冠的配置也完全向奔馳S級等豪華轎車看齊,，如自動空調(diào)、后排獨立空調(diào),、車載冰箱,、電動天窗等配置紛紛出現(xiàn)在第六代皇冠身上。

　　第六代皇冠的動力配置極為豐富,，2.0升直列六缸發(fā)動機化油器版本最大功率110馬力,，電噴版最大功率為125馬力。此外,，為了應對石油危機,，豐田首次為皇冠配備了代號M-TEU的2.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為145馬力,，最大扭矩211N·m,，但這款車僅在日本本土銷售。2.8升直列六缸發(fā)動機取代了上一代車型的2.6升發(fā)動機,，其最大功率145馬力,，最大扭矩235N·m,，而2.2升直列四缸柴油發(fā)動機則擁有72馬力的最大功率。1982年,，2.4升直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機被應用在第六代皇冠之上,，通過不同調(diào)校，其最大功率分別為85馬力和97馬力,，與眾多發(fā)動機匹配的是4速,、5速手動變速箱和3速、4速自動變速箱,。

　　80年代初,，第六代皇冠曾被大量進口至國內(nèi)，其中2.8升車型多被用于公務車所使用,，而中,、低配2.0升車型則被不少出租車公司購置。一時間,，大量第六代皇冠出租車奔走于全國各大,、中城市的大街小巷之中，但當時這些第六代皇冠出租車主要還是向國內(nèi)一線城市各大酒店的外賓及商務人士提供服務,，并未真正進入尋常百姓的生活,，但即便如此，第六代皇冠出租車仍然成為當時一道亮麗的風景線,，也為其下一代車型在國內(nèi)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),。

豐田皇冠（S120）

　　上期我們介紹了日產(chǎn)公爵（Y30）出租車，而當年公爵出租車的“死對頭”正是接下來要介紹的第七代豐田皇冠,。80年代中期,，皇冠和公爵絕對稱得上是國內(nèi)豪華出租車的主力車型，哪里有公爵出租車,，就必定會見到皇冠出租車的身影,，這也成為人們對那個時代最為深刻的記憶。

　　隨著第六代皇冠（S110）于1983年9月正式停產(chǎn),，其繼任車型第七代皇冠（S120）便正式與公眾見面,，分為四門轎車（Sedan和Hardtop）與旅行版三種車型，其中四門轎車長4860mm,，寬1720mm,，高1420mm，軸距2720mm,，車重1495kg,，而上一代皇冠中的雙門轎跑車并沒有被延續(xù)下來。第七代皇冠延續(xù)了上一代車型豪華、穩(wěn)重的設(shè)計風格,，根據(jù)車型的不同,，第七代皇冠的進氣格柵樣式非常豐富。此外,，第七代皇冠別出心裁的將一塊有機玻璃飾板覆蓋在C柱之上,，這一新穎的設(shè)計被人們賦予“水晶C柱”的優(yōu)雅稱號。

　　第七代皇冠首次采用了四輪獨立懸架結(jié)構(gòu),，前雙叉臂,、后半拖曳臂獨立式懸架的應用，讓其乘坐舒適性得到顯著提升,。動力方面,，第七代皇冠有四種排量共九款發(fā)動機可供選擇，其中2.0升直列六缸發(fā)動機分為代號M-E的單頂置凸輪軸,、代號1G-GE雙頂置凸輪軸和代號M-TE的渦輪增壓三種型號,。代號5M、5M-E和5M-GE的2.8升直列六缸發(fā)動機最大功率分別為118馬力,、145馬力和163馬力,。此外，豐田還在日本本土投放了一款搭載3.0升6M-GE直列六缸發(fā)動機的車型,，而第七代皇冠柴油版車型則有2.4升直列四缸自然吸氣（代號2L）和渦輪增壓（代號2L-TE）兩個版本可供選擇,，與眾多發(fā)動機匹配的是4速,、5速手動變速箱和4速自動變速箱,。

　　隨著廣州在1984年率先大量啟用第七代皇冠作為出租車之后，全國各地便陸續(xù)將皇冠作為主流進口出租車所使用,。引入國內(nèi)的第七代皇冠共有標準版,、豪華版（Super Deluxe）、超豪華版（Super Saloon）和皇家版（Royal Saloon）四種型號,。1985年,，北京首汽出租車公司貸款采購了以第七代皇冠為主的1200輛進口新車，北京北汽出租汽車公司也進口了大量第七代皇冠轎車,。同年,，擁有1000多輛運營車輛的聯(lián)合汽車出租公司成立，其中絕大多數(shù)為皇冠出租車,。一時間,，北京街頭遍布皇冠出租車的身影，其中更是有部分出租車公司采用了當時日本出租車的涂裝,，比如香格里拉出租車公司的白綠雙色皇冠出租車,。起初，低配皇冠出租車價格為0.7元/公里,，高配車型0.8元/公里,，此后便上漲至2元/公里,。