皇冠/奧迪A6L等 中大型車車主評(píng)價(jià)解析
★ 豪華品牌：奧迪A6L
在中國(guó)的豪華品牌中大型車市場(chǎng)中，奧迪A6L對(duì)于其它車型來(lái)說(shuō)可謂是一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。從銷量來(lái)看,，2016年1月-9月，奧迪A6L全國(guó)總銷量達(dá)到103382輛,，平均月銷11487輛,，這樣的銷售成績(jī)對(duì)于一款中大型車來(lái)說(shuō)是非常了不起的。下面我們就來(lái)看看車主們對(duì)這款中大型車有怎樣的評(píng)價(jià)吧,。（注：由于2017奧迪A6L在今年9月30日上市,，所以并未計(jì)入口碑統(tǒng)計(jì)當(dāng)中）
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● 車主對(duì)于A6L的好評(píng)和抱怨有哪些,？
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看,，奧迪A6L在操控性、舒適性和外觀方面得到的好評(píng)數(shù)較多,，而在舒適性,、操控性以及動(dòng)力性方面也存在較多的抱怨。同樣,，車主們對(duì)于奧迪A6L的操控性與舒適性有著一定的爭(zhēng)議,。在操控性上，車主霸道De螃蟹認(rèn)為：“奧迪A6L的操控很靈敏,，方向盤很輕,，間隙基本沒(méi)有，一動(dòng)方向車頭就動(dòng),，不過(guò)上了高速以后,，速度起來(lái)了，方向就沉穩(wěn)了”,；而車主oyovn同樣認(rèn)為：“奧迪A6L的懸架調(diào)校的不錯(cuò),，操控十分穩(wěn)定”。
不過(guò),，同樣也有一些車主對(duì)奧迪A6L的操控性的一些問(wèn)題進(jìn)行了吐槽,，這主要集中在了換擋時(shí)的頓挫感。車主琳熙爬爬反映了自己遇到的問(wèn)題：“奧迪A6L的雙離合變速箱在換擋時(shí)有頓挫感,，不穩(wěn)定,，偶發(fā)性故障較多”，車主廣州馬自達(dá)C508LI同樣遇到了這種問(wèn)題：“奧迪A6L的變速箱R擋換P擋時(shí)會(huì)有沖擊感,，而且低速踩油門時(shí)會(huì)有頓挫感”,。
此前汽車之家編輯在試駕奧迪A6L的文章中也提到了，奧迪A6L的整體操控不錯(cuò),，方向盤響應(yīng)靈活,，轉(zhuǎn)向時(shí)阻尼感清晰，高速行駛時(shí)很穩(wěn),，不過(guò)在低速時(shí)也有輕微闖動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生,。
在舒適性上,，車主奧里奧迪奧評(píng)價(jià)道：“舒適性好，空間也好,，沒(méi)有壓抑感,，不過(guò)座椅稍微有點(diǎn)硬”，車主三里鋪說(shuō)道：“舒適性很滿意,，只是座椅稍硬,，不過(guò)還能接受”。大多數(shù)車主對(duì)奧迪A6L的舒適性是比較滿意的,，但有一部分車主也對(duì)該車偏硬的座椅提出了抱怨,。
● 油耗及外觀方面表現(xiàn)最好，便利性與多媒體功能方面存在差距
結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析,，最終奧迪A6L在油耗、外觀,、空間,、內(nèi)飾、舒適性以及操控性方面的滿意度高于豪華品牌中大型車的均值,，而在動(dòng)力性,、多媒體功能以及便利性方面則低于平均值。
在油耗方面,，車主DeleteAlll評(píng)價(jià)道：“油耗10L/100km相當(dāng)滿意,，過(guò)了磨合期，相信它還能再給我一個(gè)大驚喜”,，車主沈?qū)m梓同樣評(píng)價(jià)道：“油耗基本滿意,，這么大個(gè)車，在城市里跑基本上在九個(gè)油左右,，過(guò)了磨合期估計(jì)還會(huì)再低一點(diǎn)吧,，很滿意”。此前汽車之家團(tuán)隊(duì)對(duì)2016款?yuàn)W迪A6L TFSI車型進(jìn)行了油耗測(cè)試,，該車搭載了一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱,，平均油耗9.91升/百公里，這對(duì)于一輛中大型車來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī),。
而在信息及多媒體功能方面,，車主們對(duì)于奧迪A6L自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)吐槽比較多。車主一輛五菱走遍天涯認(rèn)為：“最不滿的地方就是導(dǎo)航了,，升級(jí)一次要2000元,，但還是非常難用”。
● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/動(dòng)力性滿意度低
在空間方面,，車主們對(duì)奧迪A6L的滿意度很高,，空間大,、后排寬敞、后備廂空間大等都是車主們提到較多的評(píng)價(jià),。例如車主鋒馳天地評(píng)價(jià)道：“高端大氣,，無(wú)論是家用還是工作，這款車的空間我都非常滿意”,。奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別為5036/1874/1466mm,，軸距為3012mm。身高為174mm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低,，頭部空間為1拳,。在后排空間上，體驗(yàn)者有4指的頭部空間和將近3拳的腿部空間,。由此看出,，消費(fèi)者在購(gòu)買該車是完全不用為空間而擔(dān)心。
而對(duì)于動(dòng)力性方面的抱怨,，主要集中在動(dòng)力不足,、起步太肉、提速慢以及燒機(jī)油等方面,�,！皠�(dòng)力明顯不足”、“動(dòng)力一般般,，只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用”以及“以現(xiàn)在的汽車水平來(lái)說(shuō),，動(dòng)力有點(diǎn)肉”都是車主們?cè)诳诒u(píng)價(jià)中所提到的。此前有編輯曾測(cè)試過(guò)奧迪A6L TFSI（點(diǎn)此查看）,，該車搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為190馬力。他給出的評(píng)價(jià)是“這款車在急加速時(shí)帶給人的感官刺激不強(qiáng),，很難有那種全力爆發(fā)的快感,，不過(guò)它的動(dòng)力儲(chǔ)備還是足夠用”。
● 番外篇：價(jià)格,、外觀對(duì)購(gòu)車影響較大
在統(tǒng)計(jì)車主對(duì)新車各方面的滿意度的同時(shí),，我們還對(duì)車主的購(gòu)車因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，從上圖中我們可以看到,，有51%的車主認(rèn)為價(jià)格是其購(gòu)車的關(guān)鍵因素,。奧迪A6L的指導(dǎo)價(jià)為41.53-75.76萬(wàn)元，有奧迪的品牌效應(yīng)再加上市場(chǎng)常年擁有的高幅度購(gòu)車優(yōu)惠,，吸引了眾多消費(fèi)者選擇購(gòu)買,。例如，2017款?yuàn)W迪A6L今年9月30日上市，我們?cè)?0月24日的3分鐘行情調(diào)查中（點(diǎn)此查看）看到新車的價(jià)格優(yōu)惠十分可觀,。車主月下賞月認(rèn)為：“這款車性價(jià)比高,，40多萬(wàn)能夠買到奧迪全時(shí)四驅(qū)，機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，物超所值,。”
此外,，大氣沉穩(wěn)的家族式外觀設(shè)計(jì)也是奧迪A6L吸引消費(fèi)者的重要因素之一,，數(shù)據(jù)顯示有26.1%的車主認(rèn)為外觀是其購(gòu)車主要因素。車主大別山來(lái)的評(píng)價(jià)道：“奧迪A6L的側(cè)面線條很美,，剛勁有力,，前臉大氣，很有朝氣”,。
● 車型小結(jié)
『配圖為2017款?yuàn)W迪A6L』
綜合各項(xiàng)評(píng)價(jià)來(lái)看,，作為豪華品牌中大型車的奧迪A6L在油耗、外觀,、空間,、操控性以及舒適性上獲得了較多車主的好評(píng)，而在信息,、多媒體功能、動(dòng)力性以及便利性等方面的抱怨數(shù)較多,。在今年的9月30日,，新款?yuàn)W迪A6L也正式上市，新車針對(duì)車主抱怨較多的車內(nèi)信息及多媒體功能進(jìn)行了提升,，將配備支持蘋果CarPlay車載系統(tǒng),，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)接打電話、收發(fā)短信以及地圖導(dǎo)航等功能,，進(jìn)一步提升了該車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。
★ 豪華品牌：寶馬5系（國(guó)產(chǎn)）
在中國(guó)豪華品牌中大型車市場(chǎng)中存在著異常激烈的競(jìng)爭(zhēng)。其中寶馬5系憑借其引以為傲的后驅(qū)布局,、前后50:50重量分配,、發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及精準(zhǔn)的操控感成功贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。在今年1-9月,，寶馬5系總銷量為109437輛,，平均月銷12160輛，超過(guò)了奧迪A6L,，成為了目前最受歡迎的中大型轎車,。下面我們就來(lái)看看車主們對(duì)寶馬5系的評(píng)價(jià)吧。
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● 車主對(duì)于寶馬5系的好評(píng)和抱怨有哪些,？
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看,，寶馬5系在操控性、外觀和動(dòng)力方面獲得了用戶較多的好評(píng),，這也與我們平時(shí)對(duì)寶馬的印象相吻合,；而在舒適性、內(nèi)飾以及操控性上,，有一些車主也對(duì)寶馬5系表達(dá)了抱怨,。操控一向是寶馬引以為傲的長(zhǎng)項(xiàng)，車主yubingye2010表示：“操控精準(zhǔn),、指向清晰,，可以說(shuō)是指哪打哪”，車主豹之魂7776也同樣對(duì)寶馬5系的操控性表達(dá)了贊美：“方向盤精準(zhǔn)性強(qiáng),，尤其調(diào)整到sports模式,，那方向盤緊繃的感覺(jué)，在高速上超車感覺(jué)非常爽,，油門響應(yīng)隨叫隨到,，而且指哪打哪，避震的支撐很到位,，偏運(yùn)動(dòng)很硬朗”,。
在大多數(shù)車主滿意操控的同時(shí)，也有一部分車主在使用中發(fā)現(xiàn)了寶馬5系存在的換擋輕微頓挫問(wèn)題,，車主zyeezy說(shuō)道：“ 操控整體不錯(cuò),，但在低速換擋時(shí)的頓挫感還是比較明顯的”。
我們可以看到在舒適性方面,，用戶抱怨是最多的,。由于寶馬的懸架調(diào)校偏硬，一部分更加偏愛(ài)舒適性的車主多少會(huì)提出抱怨,，車主雨中的承諾sx表示了自己的觀點(diǎn)：“減震確實(shí)有點(diǎn)硬,，不過(guò)為了操控犧牲點(diǎn)舒適度還是能接受的”。此外車內(nèi)有異響也是車主們吐槽的問(wèn)題,。車主牙蕉說(shuō)道：“最不滿意的就是安全帶有異響,，在加油的時(shí)候還有蜂鳴聲”。
● 動(dòng)力性,、操控性滿意度較高,；舒適性、內(nèi)飾,、以及多媒體功能等滿意度較低
結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析,，寶馬5系在動(dòng)力性和操控性上的滿意度比較高，超過(guò)了豪華品牌中大型車的平均值，而在舒適性,、內(nèi)飾以及多媒體功能等方面滿意度相對(duì)較低,。在此前的系列文章中，寶馬1系和寶馬3系在內(nèi)飾和多媒體功能的滿意度都不高,，寶馬5系同樣如此,。車主嘿嘿老板進(jìn)行了吐槽：“內(nèi)飾落后些，而且有好多雞肋配置,，自動(dòng)啟停不能關(guān),，空調(diào)、音響都比較差”,。
● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：動(dòng)力滿意度高/內(nèi)飾滿意度低
通過(guò)語(yǔ)義分析看到,，車主對(duì)寶馬5系的動(dòng)力性滿意度最高，這其中主要集中在了動(dòng)力充足,、提速快,、有推背感等方面。具體來(lái)看,，車主不羈的人生007說(shuō)道：“偶爾激情一下開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式,，那動(dòng)力爽，給油就走,，油門響應(yīng)非�,？臁保囍�xiaojia8088也表示：“動(dòng)力絕對(duì)杠杠的,，超車還是加速絕不拖泥帶水”,。
而在上文我們也提到了，車主對(duì)于寶馬5系內(nèi)飾的滿意度比較低,，其中新車內(nèi)飾有異味、內(nèi)飾做工差,、顯示屏太小等是車主們往往抱怨的,。車主Auto_1989評(píng)價(jià)道：“內(nèi)飾是唯一可以吐槽的地方，塑料感極強(qiáng),，做工質(zhì)量不太好,，有異響”，車主赤子111也同樣吐槽道：“相對(duì)于奔馳奧迪而言,，寶馬的內(nèi)飾很一般,，中控木飾不耐磨，中控及臺(tái)面也不是全真皮包裹”,。寶馬5系自2004年國(guó)產(chǎn)上市到現(xiàn)在已經(jīng)有12年的時(shí)間了,，雖然之后也經(jīng)過(guò)了車型改款，但終究還是無(wú)法緊跟迅速發(fā)展的信息潮流，這也使得現(xiàn)款5系在內(nèi)飾的豪華感上競(jìng)爭(zhēng)力不足,。
● 番外篇：價(jià)格因素占主導(dǎo)地位
在統(tǒng)計(jì)車主對(duì)新車各方面的滿意度的同時(shí),，我們還對(duì)車主的購(gòu)車因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，從上圖中我們可以看到,，有35.3%的車主認(rèn)為價(jià)格是其購(gòu)車的關(guān)鍵因素,。目前在售的寶馬5系包括有2014款、2015款以及剛剛上市不久的2017款車型,。統(tǒng)計(jì)結(jié)果覆蓋的大部分是14款與15款車型,，由于時(shí)間較長(zhǎng)，這些車型都擁有很大的價(jià)格優(yōu)惠,，成為了吸引消費(fèi)者購(gòu)買的重要因素,。車主MiracleDUT說(shuō)道：“性價(jià)比總的來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，畢竟處在換代的邊緣,，降價(jià)幅度肯定大”,。
● 車型小結(jié)
『配圖為海外新一代寶馬5系』
綜上統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，寶馬5系在動(dòng)力性與操控性的滿意度相對(duì)較高,，超過(guò)了豪華品牌中大型車行業(yè)的平均值,，而在內(nèi)飾、舒適性以及多媒體功能等滿意度較低,。動(dòng)力性與操控性一向是寶馬的賣點(diǎn),，這點(diǎn)我們不必多說(shuō)。但隨著信息時(shí)代的發(fā)展,，這代5系由于時(shí)間較長(zhǎng),，在內(nèi)飾以及多媒體功能等方面開(kāi)始呈現(xiàn)劣勢(shì)。作為最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一的國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)已經(jīng)完成了換代,，新一代寶馬5系也將在明年正式來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，從而進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
★ 豪華品牌：雷克薩斯ES
從用戶購(gòu)買意向來(lái)看,，雷克薩斯ES排在傳統(tǒng)豪強(qiáng)“ABB”之后,，成為了第4受歡迎的豪華品牌中大型轎車。自2012年登錄中國(guó)市場(chǎng)后,，雷克薩斯ES憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì),、進(jìn)口豪華車身份以及相比“ABB”更加親民的價(jià)格吸引了中國(guó)一部分消費(fèi)者的喜愛(ài)。那么這些車主會(huì)對(duì)雷克薩斯ES有怎樣的評(píng)價(jià)呢,？他們最滿意的和想吐槽的地方又將會(huì)是哪些,？下面我們就一起來(lái)分析一下吧。
● 車主對(duì)于雷克薩斯ES的好評(píng)和抱怨有哪些,？
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看,，雷克薩斯ES在舒適性,、操控性以及外觀方面獲得滿意度較高，而在舒適性,、動(dòng)力性以及操控性方面的抱怨也比較多,。可以看到,，舒適性的好評(píng)數(shù)與抱怨數(shù)都是最多的,，存在比較大的爭(zhēng)議。車主squareyh評(píng)價(jià)到：“舒適性那是沒(méi)說(shuō)的,，我平時(shí)都是坐主駕位置,，那天有幸體會(huì)了一下主駕后面的位置，真舒服”,，車主可了么同樣說(shuō)道：“舒適度特別好,，座椅很柔軟，特別是后排的老板座非常舒服”,。
不過(guò)在很多車主好評(píng)的同時(shí),，也有一部分車主對(duì)雷克薩斯ES的舒適性提出了抱怨，主要集中在車內(nèi)異響以及噪音控制等方面,。車主張贇翀抱怨道：“最不滿意的就是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配,，在行駛時(shí)噪音過(guò)大，胎噪明顯,，風(fēng)噪也不小”,，而車主oneboat111也對(duì)該車進(jìn)行了仔細(xì)觀察：“通過(guò)我這段時(shí)間的發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)速在2000以下,，噪音會(huì)小一點(diǎn),。轉(zhuǎn)速在2000以上噪音就比較明顯了”。
此前我們的編輯同事也試駕了雷克薩斯ES 200車型,，他認(rèn)為該車的座椅舒適性非常好,，對(duì)于噪音的控制也還不錯(cuò)，不過(guò)在高轉(zhuǎn)速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)比較明顯,，這也與車主們的抱怨所相同,。
● 油耗、內(nèi)飾等滿意度較高,；信息及多媒體功能、動(dòng)力性等滿意度較低
從行業(yè)整體來(lái)看,，雷克薩斯ES在油耗,、內(nèi)飾以及外觀方面的滿意度較高，超過(guò)豪華品牌中大型車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，而在信息及多媒體功能,、動(dòng)力性方面滿意度相對(duì)較低,。在油耗方面，車主逼逼的小雞對(duì)該車的油耗表示了滿意：“過(guò)年去成都來(lái)回跑了2300公里,，算了算加了大概八九百塊錢的油,，一箱油大概純高速能跑不到九百公里。算上車重確實(shí)很省油”,。車主習(xí)慣射門柱同樣表示：“油耗的控制是這臺(tái)車最大的優(yōu)勢(shì)之一,，基礎(chǔ)排量不高，加上先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù),，在日常駕駛中油耗可以與普通A級(jí)車做到差不多的水平”,。
從這兩個(gè)評(píng)價(jià)我們可以看出多數(shù)車主們對(duì)于該車的油耗表現(xiàn)十分滿意，而從汽車之家此前對(duì)雷克薩斯ES 200車型油耗測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，這臺(tái)車搭載了2.0L混合直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，實(shí)測(cè)油耗8.6升/百公里。這個(gè)結(jié)果對(duì)于一款中大型車來(lái)說(shuō)是非常不錯(cuò)的,，從圖中也能直觀看出該車的實(shí)測(cè)油耗要明顯低于中大型車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。
在內(nèi)飾方面，我們可以看到多數(shù)車主對(duì)雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與做工表示滿意,，但對(duì)于其搭載的多媒體功能滿意度較低,。車主MarilynMans說(shuō)道：“內(nèi)飾做工精致，打孔座椅和手工縫線的中控臺(tái)采用全皮包裹,，使得車內(nèi)氛圍豪華,，細(xì)膩感十足”。車主王文將則吐槽了加裝的導(dǎo)航系統(tǒng),；“加裝的索菱導(dǎo)航一點(diǎn)都不好用,，藍(lán)牙講話根本聽(tīng)不清楚”。
● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：外觀滿意度高/動(dòng)力滿意度低
從圖中我們可以看到,，車主們對(duì)于雷克薩斯ES的外觀十分滿意,，其中外觀好看、前臉漂亮,、前大燈漂亮的等是車主們提及較多的評(píng)價(jià),。車主神愛(ài)世人176說(shuō)道：“外觀滿意，很有創(chuàng)意,，外觀很兇猛也很沉穩(wěn)”,。
外觀方面，雷克薩斯ES前進(jìn)氣格柵采用了紡錘形設(shè)計(jì),，外圈采用高亮與亞光雙重搭配的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,，極具視覺(jué)沖擊感，此外新車的前大燈組造型時(shí)尚,，標(biāo)配有LED日間行車燈和LED近光燈,。尾部方面,，新車的尾部造型飽滿，微微上揚(yáng)的后擾流板非常具有運(yùn)動(dòng)氣息,。
車主們主要的抱怨集中在了動(dòng)力性方面,，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，有很多車主吐槽了雷克薩斯ES的動(dòng)力不足,、起步太肉以及發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停是由頓挫感等,。車主丁啾評(píng)價(jià)道：“加速能力一般，80km/h以下很快,，上了高速踩油門好像有點(diǎn)動(dòng)力不足,，感到發(fā)動(dòng)機(jī)在咆哮，卻不見(jiàn)加速,，只能慢慢超車”,。車主熙望2015說(shuō)道：“動(dòng)力稍弱，比起渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),，提速較為緩慢”,。動(dòng)力性較弱這一點(diǎn)在我們的性能測(cè)試文章中也有提過(guò)：“客觀來(lái)說(shuō)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率儲(chǔ)備確實(shí)有限,，中段加速時(shí)這輛車就顯得不那么從容了,，只能靠大幅降擋拉高轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)�,！�
● 番外篇：價(jià)格與服務(wù)因素占主導(dǎo)地位
在統(tǒng)計(jì)車主對(duì)新車各方面滿意度的同時(shí),，我們還對(duì)車主的購(gòu)車因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析。結(jié)果顯示,，雷克薩斯ES的價(jià)格是消費(fèi)者選擇購(gòu)買的主要因素,，占到了33.6%。作為一款豪華品牌中大型轎車,，現(xiàn)款雷克薩斯ES的官方指導(dǎo)價(jià)為29.80-49.80萬(wàn),，此外在全國(guó)不同城市還有2萬(wàn)元不等的降價(jià)優(yōu)惠，相比同為豪華品牌的“ABB”車型價(jià)格更加親民,。車主WOLUNQINGWA就表示：“性價(jià)比很不錯(cuò)了,，畢竟裸車指導(dǎo)價(jià)不到30萬(wàn)就能買輛全新進(jìn)口車”。
另外,，售前與售后服務(wù)也是車主們最終選擇購(gòu)買雷克薩斯ES的關(guān)鍵因素,，占到了30.2%，這在上文車型中都沒(méi)有出現(xiàn),。車主索尼長(zhǎng)春說(shuō)道：“四年十萬(wàn)公里保養(yǎng)是免費(fèi)的,，雷克薩斯這點(diǎn)做的真是不錯(cuò)，服務(wù)也是一流”,。車主徐七七七七七七七帆同樣說(shuō)道：“雷克薩斯的服務(wù)我得排第一,，去過(guò)的人都知道”。
● 車型小結(jié)
從我們的調(diào)查結(jié)果來(lái)看,，雷克薩斯ES在油耗,、內(nèi)飾、外觀,、服務(wù)以及舒適性等方面獲得的用戶滿意度較高,，而在動(dòng)力性以及多媒體功能等方面抱怨較多。與傳統(tǒng)豪強(qiáng)“ABB”的中大型車不同,，雷克薩斯ES憑借其進(jìn)口車身份,、更加年輕化的外觀設(shè)計(jì)以及良好的售前售后服務(wù)等方面來(lái)發(fā)起競(jìng)爭(zhēng)，這也成功的獲得了一部分消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛(ài),。正如車主ztf10125說(shuō)道：“純進(jìn)口,、4年10萬(wàn)公里的保修和免費(fèi)保養(yǎng)，還有雷克薩斯的品質(zhì)和多年積累的口碑,，我認(rèn)為超具性價(jià)比”,。
★ 全文總結(jié)：
通過(guò)以上的解析，相信大家對(duì)這些車有了比較深刻的了解,。對(duì)于主流海外品牌中大型車來(lái)說(shuō),，皇冠外觀更具年輕化，在油耗表現(xiàn)和舒適性上滿意度較高,，在內(nèi)飾做工以及空間上滿意度不太理想,；金牛座外觀更加沉穩(wěn)，在空間,、內(nèi)飾配置方面滿意度較高,，而在油耗和怠速抖動(dòng)方面存在不足。兩款車型更有千秋,，也分別代表了日系品牌與美系品牌對(duì)豪華車型的不同理解,，更加豐富了不同消費(fèi)者的選擇。
對(duì)于豪華品牌中大型車來(lái)說(shuō),，奧迪A6L在油耗,、空間以及舒適性上滿意度較高；在動(dòng)力性上不太理想,，其更多是針對(duì)喜愛(ài)舒適性與大空間的消費(fèi)者,。寶馬5系在動(dòng)力性與操控上滿意度較高；在舒適性,、內(nèi)飾方面則抱怨較多,，其更多的是針對(duì)熱愛(ài)操控，享受推背感的消費(fèi)者,。雷克薩斯ES在內(nèi)飾,、外觀以及舒適性上滿意較高,，而在動(dòng)力性與多媒體方面抱怨較多，其主要針對(duì)喜愛(ài)年輕化外觀與舒適性的消費(fèi)者,�,？傮w來(lái)看，三款車雖然細(xì)節(jié)側(cè)重點(diǎn)有所不同,，但帶給消費(fèi)者的還是更高級(jí)的駕駛與乘坐感受,。好了，最后一期《汽車之家2016新車車主評(píng)價(jià)解析：中大型車篇》內(nèi)容就全部結(jié)束了,，希望您今后能夠繼續(xù)關(guān)注汽車之家更多原創(chuàng)內(nèi)容,。（文/汽車之家 吳昱晨）
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