★ 主流海外品牌：漢蘭達(dá)

　　漢蘭達(dá)最初是豐田針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)推出的7座中型SUV,，憑借出色的設(shè)計(jì)在美國(guó)市場(chǎng)取得了優(yōu)異的成績(jī)。漢蘭達(dá)在2007年7月首次正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，在2009年5月國(guó)產(chǎn)版漢蘭達(dá)推出,。漢蘭達(dá)自上市后銷售狀況比較理想，也長(zhǎng)期處在中型SUV銷量排行榜首,，直到長(zhǎng)安福特銳界上市后,，在真正遇到了可以一較高低的對(duì)手，后面我們也將對(duì)長(zhǎng)安福特銳界進(jìn)行解析,。

　　目前在售的是2015年推出的第三代車型（想了解漢蘭達(dá)車型歷史,，點(diǎn)此穿越）,。相比上一代漢蘭達(dá)，新款漢蘭達(dá)的外觀和內(nèi)飾都做出了比較大的變化,，下面我們一起來看一下車主們是如何評(píng)價(jià)的,。

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● 車主對(duì)于豐田漢蘭達(dá)的好評(píng)和抱怨有哪些,？

　　通過圖表我們看到,，車主們對(duì)于漢蘭達(dá)的舒適性、空間以及外觀的好評(píng)數(shù)最高,，而在舒適性,、動(dòng)力性以及外觀的抱怨數(shù)也比較多。我們發(fā)現(xiàn),，車主們對(duì)于漢蘭達(dá)的舒適性和外觀有著比較多的爭(zhēng)議,。下面我們來逐個(gè)看一下，首先是舒適性,，車主扌兆占戈說道：“懸架較軟,，座椅舒適度上乘，車內(nèi)無噪音,，乘坐舒適,。”而車主好牛X的牛表示：“貌似前擋風(fēng)與內(nèi)飾接縫處,，在走顛簸路段時(shí),，會(huì)有輕微的異響�,！笨梢娷囍鱾儗�(duì)于漢蘭達(dá)舒適性的好評(píng)主要是在乘坐舒適性感受方面的,，而抱怨則多為車內(nèi)有異響。

　　我們?cè)賮砜赐庥^的感受,，車主幽幽的之子表示：“外觀挺不錯(cuò)的，感覺新版走的是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng),，可能會(huì)受到更多年輕人的青睞,。”第三代漢蘭達(dá)相比較前兩代車型在外觀設(shè)計(jì)上可以說變化非常大,，Keen Look式前臉設(shè)計(jì)也是近年來豐田慣用的家族設(shè)計(jì),。車主醉月之光也表示：“漆面太軟了，輕輕一碰,，就能出劃痕,，并且容易露底漆�,！笨梢钥吹杰囍鲗�(duì)于漢蘭達(dá)外觀的抱怨主要是在車身漆面太軟,，容易有劃痕,，這也是很多日系車型給人的印象。

● 空間,、油耗,、動(dòng)力性等滿意度較高；便利性,、外觀和信息及多媒體功能等滿意度較低

　　結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析,，最終漢蘭達(dá)在空間、油耗,、動(dòng)力性等方面的滿意度高于主流海外品牌中型SUV的均值（圖中白色線條）,。空間我們會(huì)在后文中詳細(xì)說明,，我們先來看一下油耗方面,，車主看風(fēng)漢蘭達(dá)說道：“可能是每個(gè)人開的習(xí)慣不一樣，我還是可以接受百公里十幾升的油耗,。如果不是經(jīng)常地板油,，我的油耗可以在8L/100km左右�,！�對(duì)于定位中型SUV的漢蘭達(dá)來說,，這個(gè)油耗基本也在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。

　　動(dòng)力性方面,，車主小振哥2016表示：“舍得給油動(dòng)力還是可以的,，雖然不是像轎車起步一下就躥出去了，但是起步之后后勁還是跟的上的,�,！�。目前漢蘭達(dá)車型搭載的是2.0T和3.5L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，我們以銷量主力2.0T車型為例,，豐田這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙噴射和雙渦管技術(shù)，最大功率220馬力,，峰值扭矩為350牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在漢蘭達(dá)上,，雖不說動(dòng)力強(qiáng)勁,，但可以說是恰到好處。我們編輯部之前也有一輛漢蘭達(dá)2.0T頂配的長(zhǎng)測(cè)車,，通過長(zhǎng)時(shí)間的使用,，編輯同事也對(duì)漢蘭達(dá)的動(dòng)力有著如是的評(píng)價(jià)（點(diǎn)擊穿越至漢蘭達(dá)長(zhǎng)測(cè)）。

　　漢蘭達(dá)的便利性以及信息和多媒體系統(tǒng)的評(píng)價(jià)則低于平均水平，我們一起來看一下車主們的說法,。例如車主廣西人在云南說道：“除了兩款頂配車型外都沒有駐車?yán)走_(dá),，低配車型還沒有行車電腦�,！�該車主的說法很好的說明了漢蘭達(dá)在這兩項(xiàng)方面抱怨較多的原因,。漢蘭達(dá)的車身較大，除頂配車型外都沒有配備駐車?yán)走_(dá)確實(shí)使得車主在日常使用時(shí)遇到較多麻煩,。雖然駐車?yán)走_(dá)后期加裝費(fèi)用并不貴,，但是給用戶的體驗(yàn)并不好，我們也希望廠家能夠及時(shí)作出升級(jí)改進(jìn),。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/內(nèi)飾滿意度低

　　通過統(tǒng)計(jì),，漢蘭達(dá)的車主對(duì)于漢蘭達(dá)的空間滿意度最高，而對(duì)于其內(nèi)飾的滿意度則最低,。下面我們逐一對(duì)這兩項(xiàng)進(jìn)行分剖析,。

　　空間方面一直是漢蘭達(dá)車型引以為傲的地方，通過圖表我們看到,，車主們對(duì)其乘坐空間大,、儲(chǔ)物空間充足等項(xiàng)目滿意度較高，特別是對(duì)乘坐空間的表現(xiàn)可以說非常滿意,。例如車主mtz9105表示：“大到變態(tài),，感覺哪哪都能放東西�,！�車主木昜網(wǎng)尙說道：“大,，第三排放倒，第二排推到最后,，二郎腿隨便翹,。載物能力也不錯(cuò)，二,、三排放倒,，近乎純平（有點(diǎn)斜度），隨便拉貨,�,！�

　　而在內(nèi)飾方面的抱怨，主要集中在內(nèi)飾一般,、做工粗糙等,。車主黑色裝甲車寫到：“內(nèi)飾不太好看,，如果再提高一點(diǎn)檔次就好了,。”現(xiàn)款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾采用了不對(duì)稱式設(shè)計(jì)，相比于前代車型的設(shè)計(jì),，變化確實(shí)比較大,。

● 番外篇：空間和外觀因素占主導(dǎo)地位

　　看到影響車主們購買漢蘭達(dá)的關(guān)鍵因素，編輯不禁感到漢蘭達(dá)在空間的表現(xiàn)真是很深入人心,，有58.6%的車主認(rèn)為空間是最重要因素,，另外外觀排名第二，為33.6%,；而在很多車型上排名第一的價(jià)格,，在漢蘭達(dá)這里則要排名相對(duì)靠后。

● 車型小結(jié)

　　結(jié)合車主們的評(píng)價(jià),，也使我們對(duì)于漢蘭達(dá)一直熱銷的原因有了更加直觀的理解,。漢蘭達(dá)在空間方面的表現(xiàn)確實(shí)可以稱作該級(jí)別的標(biāo)桿，而在舒適性,、動(dòng)力性等方面也都有著比較滿意的表現(xiàn),。但是車主們對(duì)于其內(nèi)飾和多媒體系統(tǒng)則抱怨較多。另外,，漢蘭達(dá)一直處于產(chǎn)能受限的狀態(tài),，這對(duì)于漢蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)也有一定的影響。如果廠家能夠針對(duì)不足,，及時(shí)作出調(diào)整和改進(jìn),，相信漢蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑還能更上一層樓。

★ 主流海外品牌：福特銳界

　　前面說完了中型SUV市場(chǎng)上的老牌勁旅漢蘭達(dá),，我們?cè)賮砜匆幌履壳白钚碌匿N量冠軍,。根據(jù)中汽協(xié)的銷量數(shù)據(jù),，銳界在2016年9月份的銷量為12400輛，排名中型SUV市場(chǎng)銷量第一名。目前在中型SUV市場(chǎng)上,，從漢蘭達(dá)一枝獨(dú)秀的狀態(tài)過渡到了漢蘭達(dá)和銳界兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面，對(duì)于我們消費(fèi)者來說,，不僅可選余地更大,，而且在價(jià)格方面也會(huì)有更多實(shí)惠。

　　相比于漢蘭達(dá),，銳界進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間較短,，老款銳界在2010年以進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，進(jìn)口的身份加上只有五座版本,，使得它在市場(chǎng)上并沒有取得多少影響,。痛定思痛，全新一代銳界一改之前的不足,，不僅推出7座版車型,，更是落戶長(zhǎng)安福特進(jìn)行國(guó)產(chǎn),。而其上市后的銷量表現(xiàn)，可以說福特這一步棋走得很漂亮,。閑言少敘,，我們一起來看一下銳界車主們的評(píng)價(jià)吧。

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● 車主對(duì)于福特銳界的好評(píng)和抱怨有哪些,？

　　通過圖表我們看到，車主們對(duì)于銳界的操控性,、外觀以及舒適性的好評(píng)數(shù)最高,，而在舒適性、內(nèi)飾和操控性的抱怨數(shù)也比較多,。與漢蘭達(dá)車型的情況類似,，銳界在舒適性和操控性方面的好評(píng)和抱怨都較多，有一定的爭(zhēng)議性,。我們來具體看一下這兩方面,，對(duì)于操控性，車主gxdgm說道：“轉(zhuǎn)向清晰,，加速明顯,，路感不錯(cuò)，噪音過濾屏蔽效果滿意,�,！�而車主suqinghu2015表示：“這車很顛！懸架太硬了,！”,。對(duì)于銳界的操控性，通過我們編輯的試駕可以看到,，銳界的操控性確實(shí)不錯(cuò),，而車主們對(duì)于操控性的抱怨主要是在懸架比較硬。

　　對(duì)于舒適性的好評(píng)中,，車主se7en106973表示：“最大的亮點(diǎn)就是隔音,，非常好，聽音樂很安靜,，舒服,。”而對(duì)于抱怨主要也是評(píng)價(jià)懸架比較硬,�,？梢钥吹杰囍鱾儗�(duì)于銳界舒適性的好評(píng)主要是認(rèn)為隔音較好。

● 操控性,、動(dòng)力型,、外觀等滿意度較高,；油耗、內(nèi)飾和便利性等滿意度較低

　　結(jié)合了好評(píng)數(shù)和抱怨數(shù)進(jìn)行分析,，最終銳界在操控性、動(dòng)力型,、外觀等方面的滿意度高于主流海外品牌中型SUV的均值（圖中白色線條）,。動(dòng)力性方面，2.0T車型車主1九天攬?jiān)?/a>表示：“2.0T的動(dòng)力足夠,，提速表現(xiàn)優(yōu)秀,，動(dòng)力源源不斷�,！变J界搭載的是2.0T和2.7T V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中都處于領(lǐng)先水平。

　　外觀方面,，車主欲無止境a說道：“外觀霸氣加大氣,，車身線條流暢，大燈眼神犀利,，LED尾燈科技感非常強(qiáng)烈,，晚上燈光一開感覺車子更漂亮。黑色車子,，加上巨大的車身尺寸,，外觀絕對(duì)夠拉風(fēng)。開出去跟任何一個(gè)車子放在一起氣場(chǎng)絕對(duì)棒棒的,！就算跟Q7放一起,，氣場(chǎng)也不輸！”

　　油耗方面,，車主小胖頭魚爸爸：“銳界2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)竟然要16-17L/100km,，高速上速度保持100-130km/h之間，油耗還要9.5-11L/100km,，可能和我開車比較急躁有關(guān)系,。”對(duì)于一款中型SUV來說,，油耗一般不會(huì)太低,，不過油耗也是跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，不同的駕駛習(xí)慣肯定會(huì)造成油耗的不同,。不過從口碑來看,，多數(shù)車主都認(rèn)為銳界的油耗相對(duì)較高。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/內(nèi)飾滿意度低

　　通過統(tǒng)計(jì),，漢蘭達(dá)的車主對(duì)于銳界的空間滿意度最高,，而對(duì)于其內(nèi)飾的滿意度則最低,。下面我們逐一對(duì)這兩項(xiàng)進(jìn)行分剖析�,？臻g方面,，車主路過天堂mz說道：“這是本次選車很看重的，因?yàn)榧依锶硕急容^高,，不想買了新車之后大家坐進(jìn)來很局促,。銳界的空間足夠大，第二排雖說沒有之前試駕的中型轎車那么寬敞,，不過也足夠用了,，183cm身高的人調(diào)整好第一排，第二排同樣身高表示很輕松,，第三排也可以充分利用,。妹妹169cm的身高坐第三排表示無壓力。不過使用第三排座椅后,，后備廂的空間就嚴(yán)重縮水了,。”

　　而對(duì)于內(nèi)飾,，車主們的抱怨也比較多,。車主愛夏天說道：“用料倒不錯(cuò)，但做工真心不敢恭維,，尤其中控,，真是對(duì)得起長(zhǎng)安福特的名聲�,！�

● 番外篇：外觀和價(jià)格因素占主導(dǎo)地位

　　在統(tǒng)計(jì)車主對(duì)新車各方面滿意度的同時(shí),，我們還對(duì)車主的購車因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，我們發(fā)現(xiàn)外觀和價(jià)格是車主選擇購買銳界的主要因素,。銳界車型使用了福特家族式前臉,，六邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)配合棱角分明的前大燈，整體造型非常硬朗,。而在價(jià)格方面,，銳界的價(jià)格區(qū)間為24.98-44.98萬元，而通過汽車之家官網(wǎng)上車型的關(guān)注度可知,，關(guān)注度最高的EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型（售價(jià)為24.98萬元）,、EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型（售價(jià)為31.98萬元）相比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在配置和價(jià)格上還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

● 車型小結(jié)

　　通過車主分析,，我們可以看到,，長(zhǎng)安福特銳界在操控性、外觀,、動(dòng)力性以及空間方面都得到了車主們的好評(píng),，而在內(nèi)飾,、油耗以及便利性方面，車主們則有較多抱怨,。長(zhǎng)安福特銳界自上市后,，中型SUV市場(chǎng)上漢蘭達(dá)一枝獨(dú)秀的局面可以說徹底被打破，也讓眾多之前傾慕于漢蘭達(dá)的消費(fèi)者有了另一個(gè)選擇,。9月份銷量過萬的市場(chǎng)表現(xiàn)也說明了車主們對(duì)于銳界的認(rèn)可,。如果能針對(duì)現(xiàn)有的不足作出改進(jìn)，相信銳界可以再創(chuàng)佳績(jī),。

★ 主流海外品牌：昂科威

　　截至今年10月20日，別克昂科威正式上市僅兩年時(shí)間,，其在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)初來乍到便取得了令人側(cè)目的銷量成績(jī),。從車型級(jí)別上看，昂科威雖然是一款中型SUV,，但車身尺寸與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不占優(yōu),，只能一心一意攻占5座車型市場(chǎng)。好就好在別克為它制定了合理的價(jià)格區(qū)間,，加之昂科威確實(shí)擁有不錯(cuò)的實(shí)力,，因此這款車能大紅大紫也并不奇怪。那么,，別克昂科威的車主是如何看待自己座駕的呢,？我們一起來看看。

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● 車主對(duì)于昂科威的好評(píng)和抱怨有哪些,？

　　用戶對(duì)昂科威的好評(píng)主要集中于舒適性、操控性和內(nèi)飾三方面,，在動(dòng)力性,、操控性以及舒適性方面有一定的抱怨，由此來看,，舒適性和操控性在昂科威身上似乎很有爭(zhēng)議,。給予舒適性和操控性好評(píng)的車主xjwei1wei認(rèn)為：“（舒適性）環(huán)抱式的設(shè)計(jì)不光看起來舒服，乘坐起來舒適性上也很讓人滿意,，加上靜音技術(shù),，在車?yán)锔杏X非常安靜，座椅比較柔軟坐在上面包裹性很好,。（操控性）操控上很輕松,，轉(zhuǎn)向什么的也沒問題，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)很輕松,，開起來很舒服,，再加上定速巡航,，各種輔助系統(tǒng)，比我原來的車開起來舒服了很多,，真是一分價(jià)錢一分貨,。”綜合來看,，用戶在舒適性方面最滿意的是靜音性,，而在操控性方面最滿意的點(diǎn)則是昂科威轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，操控靈活,。

　　對(duì)于舒適性和操控性的抱怨，我們看到車主站住我先跑：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),，方向回饋力好,，路感一般，懸架很舒適,，但是太軟，大急彎轉(zhuǎn)向支撐信心不足,，車身傾斜較大,。”以及車主內(nèi)涵有沒有：“（舒適性）一般般,。盡管舒適性配置不少,，但個(gè)人感覺稍微失望，主要是指座椅包裹性差,，這是美系車的通病,，而且座椅偏硬，雖然有腰部和腿部支撐,，但還是感覺不很舒服，希望能改進(jìn)一下座椅的柔軟度,�,！�

● 內(nèi)飾、信息多媒體和油耗等滿意度較高,；便利性,、空間及動(dòng)力性等滿意度較低

　  根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析，昂科威的內(nèi)飾滿意度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過主流合資中型SUV的平均表現(xiàn),。車主阿杜1213評(píng)價(jià)到：“內(nèi)飾是這個(gè)車的一大亮點(diǎn),，相信很多人被內(nèi)飾折服才買的吧。”車主原圓則用了更多筆墨來表揚(yáng)昂科威：“內(nèi)飾比較起來質(zhì)量上乘,，皮質(zhì)的包裹多,，中控臺(tái)上方皮質(zhì)覆蓋，造型美觀大方,，古樸之中又透露著現(xiàn)代,。符合大多數(shù)人的審美觀念，不中庸,，不激進(jìn),，可以用‘適度’一詞。大理石的紋理柔和,，并不顯得冰冷突兀,，鍍鉻飾條畫龍點(diǎn)睛，沒有感覺畫蛇添足,，讓人感覺舒服,。”

　　相對(duì)應(yīng)的,，車主們?cè)诎嚎仆�的便利性和�?dòng)力方面的評(píng)價(jià)則要低于平均水平,，甚至接近于負(fù)面,。車主肥東翔總：“（動(dòng)力）很弱,，變速箱不能及時(shí)降擋，起步的時(shí)候油門加的很大車子仍然慢悠悠的,，每次后面的車都在按喇叭,，很讓人失望�,！避囍�鉆石周老五：“速度30-40km/h變速箱反應(yīng)慢半拍,，總感覺車在這個(gè)速度區(qū)間沒勁，有點(diǎn)踩空的感覺,，但你松下油門再踩,，就過渡過去了。倒車影像有點(diǎn)渣,，但本來就是輔助的,。”用戶對(duì)昂科威動(dòng)力不滿,，在我們的測(cè)試文章中也有體現(xiàn)，昂科威的7速干式雙離合變速箱在低速換擋時(shí)的頓挫感比較明顯,，急加速時(shí)的響應(yīng)速度也略有遲疑。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：內(nèi)飾滿意度高/動(dòng)力性感受滿意度低

　  對(duì)于內(nèi)飾的評(píng)價(jià),，多數(shù)車主表示昂科威的內(nèi)飾直觀感受很豪華,，做工和材質(zhì)都很上檔次,，環(huán)抱式座艙的布局簡(jiǎn)潔、好看,。車主Lestiny表示：“老美的車內(nèi)飾走的就是豪華路線,，不多說了，內(nèi)飾是同等價(jià)位最好看的,。大愛內(nèi)飾。石英鐘看起來提高了檔次,，烤鋼琴漆的紋理板散發(fā)出奢華的氣氛，全景天窗沒有網(wǎng)上說的漏水,、異響什么的。再開一段時(shí)間看看,！”我們?cè)?a href="http://zphnet8.com/advice/201510/880499.html" target="_blank">對(duì)昂科威車主做過面對(duì)面的對(duì)話，無一例外,，他們對(duì)于昂科威的內(nèi)飾表示出了極大的肯定,，并且座椅在長(zhǎng)途駕駛、乘坐時(shí)的表現(xiàn)突出,，有效減輕旅行疲勞感,。

　　昂科威搭載1.5T和2.0T兩款動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率輸出分別為169馬力和260馬力,，峰值扭矩為250�,！っ缀�353牛·米,。昂科威動(dòng)力性滿意度較低,，我們?cè)谏衔牡挠脩粼u(píng)價(jià)中也能看到，1.5T車型的動(dòng)力其實(shí)夠用,，用戶的不滿意主要集中于7速雙離合在低速換擋的平順性和急加速時(shí)的響應(yīng)兩個(gè)方面,，具體體現(xiàn)在日常使用的表現(xiàn)是起步很肉、提速慢,、自動(dòng)啟停不好用,。例如車主飄然090908：“加速能力不夠，起步有頓挫感,！”以及車主54978328wm：“有點(diǎn)肉,，不過家用也就夠了。”

● 番外篇：價(jià)格,、內(nèi)飾是主要因素

　　從圖中可以看到,，車主的購車因素主要集中于價(jià)格和內(nèi)飾，昂科威在當(dāng)前的中型SUV市場(chǎng)已經(jīng)算是一員老將,，因此市場(chǎng)終端優(yōu)惠較有吸引力（點(diǎn)擊查看昂科威行情）,。此外，關(guān)于這款車的內(nèi)飾因素我們已經(jīng)從車主評(píng)價(jià)中明顯感受到,，多數(shù)用戶都是因?yàn)檫M(jìn)入車內(nèi)體驗(yàn)到的豪華質(zhì)感才決心將這款車收入囊中,。

● 車型小結(jié)

　　目前為止，有越來越多還未上市的全新SUV車型將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的矛頭指向了昂科威,，例如東風(fēng)標(biāo)致4008,、東風(fēng)雪鐵龍全新SUV、廣汽本田冠道等等,。它們的實(shí)力是否能夠?qū)�兩年前誕生的這位“老大哥”昂科威拉下馬還不得而知，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，這些新車越來越注重豪華感和未來感的塑造,，并且內(nèi)部配備的科技裝備也越來越豐富，因此,，昂科威車內(nèi)乘坐感受方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)有可能會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)削弱,。就在前不久，新款昂科威正式上市,，新車型增加了蘋果CarPlay系統(tǒng)和On Star 4G Wi-Fi系統(tǒng),，為車內(nèi)乘客提供更加便捷的操作體驗(yàn),，這種與時(shí)俱進(jìn)的更新當(dāng)然會(huì)受到消費(fèi)者的歡迎,，不過未來昂科威面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力仍很嚴(yán)峻。