★ 主流海外品牌：漢蘭達

　　漢蘭達最初是豐田針對美國市場推出的7座中型SUV,，憑借出色的設(shè)計在美國市場取得了優(yōu)異的成績。漢蘭達在2007年7月首次正式進入中國市場,，在2009年5月國產(chǎn)版漢蘭達推出,。漢蘭達自上市后銷售狀況比較理想，也長期處在中型SUV銷量排行榜首,，直到長安福特銳界上市后,，在真正遇到了可以一較高低的對手，后面我們也將對長安福特銳界進行解析,。

　　目前在售的是2015年推出的第三代車型（想了解漢蘭達車型歷史,，點此穿越）。相比上一代漢蘭達,，新款漢蘭達的外觀和內(nèi)飾都做出了比較大的變化,，下面我們一起來看一下車主們是如何評價的。

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● 車主對于豐田漢蘭達的好評和抱怨有哪些,？

　　通過圖表我們看到，車主們對于漢蘭達的舒適性,、空間以及外觀的好評數(shù)最高,，而在舒適性、動力性以及外觀的抱怨數(shù)也比較多,。我們發(fā)現(xiàn),，車主們對于漢蘭達的舒適性和外觀有著比較多的爭議。下面我們來逐個看一下,，首先是舒適性,，車主扌兆占戈說道：“懸架較軟，座椅舒適度上乘,，車內(nèi)無噪音,，乘坐舒適�,！�而車主好牛X的牛表示：“貌似前擋風(fēng)與內(nèi)飾接縫處,，在走顛簸路段時，會有輕微的異響,�,！笨梢娷囍鱾儗τ跐h蘭達舒適性的好評主要是在乘坐舒適性感受方面的，而抱怨則多為車內(nèi)有異響,。

　　我們再來看外觀的感受,，車主幽幽的之子表示：“外觀挺不錯的，感覺新版走的是時尚運動風(fēng),，可能會受到更多年輕人的青睞,�,！�第三代漢蘭達相比較前兩代車型在外觀設(shè)計上可以說變化非常大，Keen Look式前臉設(shè)計也是近年來豐田慣用的家族設(shè)計,。車主醉月之光也表示：“漆面太軟了，輕輕一碰,，就能出劃痕,，并且容易露底漆�,！笨梢钥吹杰囍鲗τ跐h蘭達外觀的抱怨主要是在車身漆面太軟,，容易有劃痕，這也是很多日系車型給人的印象,。

● 空間,、油耗、動力性等滿意度較高,；便利性,、外觀和信息及多媒體功能等滿意度較低

　　結(jié)合了好評數(shù)和抱怨數(shù)進行分析，最終漢蘭達在空間,、油耗,、動力性等方面的滿意度高于主流海外品牌中型SUV的均值（圖中白色線條）�,？臻g我們會在后文中詳細說明,，我們先來看一下油耗方面，車主看風(fēng)漢蘭達說道：“可能是每個人開的習(xí)慣不一樣,，我還是可以接受百公里十幾升的油耗,。如果不是經(jīng)常地板油，我的油耗可以在8L/100km左右,�,！�對于定位中型SUV的漢蘭達來說，這個油耗基本也在一個合理的范圍內(nèi),。

　　動力性方面,，車主小振哥2016表示：“舍得給油動力還是可以的，雖然不是像轎車起步一下就躥出去了,，但是起步之后后勁還是跟的上的,。”,。目前漢蘭達車型搭載的是2.0T和3.5L V6兩款發(fā)動機,，我們以銷量主力2.0T車型為例，豐田這臺2.0T發(fā)動機帶有雙噴射和雙渦管技術(shù),，最大功率220馬力,，峰值扭矩為350牛·米,，傳動系統(tǒng)采用6速手自一體變速箱。這款發(fā)動機用在漢蘭達上,，雖不說動力強勁,，但可以說是恰到好處。我們編輯部之前也有一輛漢蘭達2.0T頂配的長測車,，通過長時間的使用,，編輯同事也對漢蘭達的動力有著如是的評價（點擊穿越至漢蘭達長測）。

　　漢蘭達的便利性以及信息和多媒體系統(tǒng)的評價則低于平均水平,，我們一起來看一下車主們的說法,。例如車主廣西人在云南說道：“除了兩款頂配車型外都沒有駐車?yán)走_，低配車型還沒有行車電腦,�,！�該車主的說法很好的說明了漢蘭達在這兩項方面抱怨較多的原因。漢蘭達的車身較大,，除頂配車型外都沒有配備駐車?yán)走_確實使得車主在日常使用時遇到較多麻煩,。雖然駐車?yán)走_后期加裝費用并不貴，但是給用戶的體驗并不好,，我們也希望廠家能夠及時作出升級改進,。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/內(nèi)飾滿意度低

　　通過統(tǒng)計，漢蘭達的車主對于漢蘭達的空間滿意度最高,，而對于其內(nèi)飾的滿意度則最低,。下面我們逐一對這兩項進行分剖析。

　　空間方面一直是漢蘭達車型引以為傲的地方,，通過圖表我們看到,，車主們對其乘坐空間大、儲物空間充足等項目滿意度較高,，特別是對乘坐空間的表現(xiàn)可以說非常滿意,。例如車主mtz9105表示：“大到變態(tài)，感覺哪哪都能放東西,�,！�車主木昜網(wǎng)尙說道：“大，第三排放倒,，第二排推到最后,，二郎腿隨便翹。載物能力也不錯,，二,、三排放倒，近乎純平（有點斜度），隨便拉貨,�,！�

　　而在內(nèi)飾方面的抱怨，主要集中在內(nèi)飾一般,、做工粗糙等,。車主黑色裝甲車寫到：“內(nèi)飾不太好看，如果再提高一點檔次就好了,�,！爆F(xiàn)款漢蘭達的內(nèi)飾采用了不對稱式設(shè)計，相比于前代車型的設(shè)計,，變化確實比較大,。

● 番外篇：空間和外觀因素占主導(dǎo)地位

　　看到影響車主們購買漢蘭達的關(guān)鍵因素,，編輯不禁感到漢蘭達在空間的表現(xiàn)真是很深入人心,，有58.6%的車主認為空間是最重要因素，另外外觀排名第二,，為33.6%,；而在很多車型上排名第一的價格，在漢蘭達這里則要排名相對靠后,。

● 車型小結(jié)

　　結(jié)合車主們的評價,，也使我們對于漢蘭達一直熱銷的原因有了更加直觀的理解。漢蘭達在空間方面的表現(xiàn)確實可以稱作該級別的標(biāo)桿,，而在舒適性,、動力性等方面也都有著比較滿意的表現(xiàn)。但是車主們對于其內(nèi)飾和多媒體系統(tǒng)則抱怨較多,。另外,，漢蘭達一直處于產(chǎn)能受限的狀態(tài)，這對于漢蘭達的市場表現(xiàn)也有一定的影響,。如果廠家能夠針對不足,，及時作出調(diào)整和改進，相信漢蘭達的市場表現(xiàn)和口碑還能更上一層樓,。

★ 主流海外品牌：福特銳界

　　前面說完了中型SUV市場上的老牌勁旅漢蘭達,，我們再來看一下目前最新的銷量冠軍。根據(jù)中汽協(xié)的銷量數(shù)據(jù),，銳界在2016年9月份的銷量為12400輛，排名中型SUV市場銷量第一名,。目前在中型SUV市場上,，從漢蘭達一枝獨秀的狀態(tài)過渡到了漢蘭達和銳界兩強爭霸的局面，對于我們消費者來說,，不僅可選余地更大,，而且在價格方面也會有更多實惠,。

　　相比于漢蘭達,，銳界進入國內(nèi)的時間較短，老款銳界在2010年以進口的形式進入國內(nèi),，進口的身份加上只有五座版本,，使得它在市場上并沒有取得多少影響。痛定思痛,，全新一代銳界一改之前的不足,，不僅推出7座版車型,，更是落戶長安福特進行國產(chǎn)。而其上市后的銷量表現(xiàn)，可以說福特這一步棋走得很漂亮,。閑言少敘,，我們一起來看一下銳界車主們的評價吧,。

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● 車主對于福特銳界的好評和抱怨有哪些？

　　通過圖表我們看到,，車主們對于銳界的操控性,、外觀以及舒適性的好評數(shù)最高，而在舒適性,、內(nèi)飾和操控性的抱怨數(shù)也比較多,。與漢蘭達車型的情況類似，銳界在舒適性和操控性方面的好評和抱怨都較多,，有一定的爭議性,。我們來具體看一下這兩方面，對于操控性,，車主gxdgm說道：“轉(zhuǎn)向清晰,，加速明顯，路感不錯,，噪音過濾屏蔽效果滿意,。”而車主suqinghu2015表示：“這車很顛,！懸架太硬了,！”。對于銳界的操控性，通過我們編輯的試駕可以看到,，銳界的操控性確實不錯,，而車主們對于操控性的抱怨主要是在懸架比較硬。

　　對于舒適性的好評中,，車主se7en106973表示：“最大的亮點就是隔音,，非常好，聽音樂很安靜,，舒服,。”而對于抱怨主要也是評價懸架比較硬,�,？梢钥吹杰囍鱾儗τ阡J界舒適性的好評主要是認為隔音較好。

● 操控性,、動力型,、外觀等滿意度較高；油耗,、內(nèi)飾和便利性等滿意度較低

　　結(jié)合了好評數(shù)和抱怨數(shù)進行分析,，最終銳界在操控性,、動力型,、外觀等方面的滿意度高于主流海外品牌中型SUV的均值（圖中白色線條）。動力性方面,，2.0T車型車主1九天攬月表示：“2.0T的動力足夠,，提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷,�,！变J界搭載的是2.0T和2.7T V6兩款發(fā)動機，兩款發(fā)動機的動力參數(shù)在同級別車型中都處于領(lǐng)先水平,。

　　外觀方面,，車主欲無止境a說道：“外觀霸氣加大氣，車身線條流暢,，大燈眼神犀利,，LED尾燈科技感非常強烈，晚上燈光一開感覺車子更漂亮,。黑色車子,，加上巨大的車身尺寸，外觀絕對夠拉風(fēng),。開出去跟任何一個車子放在一起氣場絕對棒棒的,！就算跟Q7放一起，氣場也不輸！”

　　油耗方面,，車主小胖頭魚爸爸：“銳界2.0T的發(fā)動機在市區(qū)竟然要16-17L/100km,，高速上速度保持100-130km/h之間，油耗還要9.5-11L/100km,，可能和我開車比較急躁有關(guān)系,。”對于一款中型SUV來說,，油耗一般不會太低,，不過油耗也是跟個人駕駛習(xí)慣有關(guān)，不同的駕駛習(xí)慣肯定會造成油耗的不同,。不過從口碑來看,，多數(shù)車主都認為銳界的油耗相對較高。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿意度高/內(nèi)飾滿意度低

　　通過統(tǒng)計,，漢蘭達的車主對于銳界的空間滿意度最高,，而對于其內(nèi)飾的滿意度則最低。下面我們逐一對這兩項進行分剖析,�,？臻g方面，車主路過天堂mz說道：“這是本次選車很看重的,，因為家里人都比較高,，不想買了新車之后大家坐進來很局促。銳界的空間足夠大,，第二排雖說沒有之前試駕的中型轎車那么寬敞,，不過也足夠用了，183cm身高的人調(diào)整好第一排,，第二排同樣身高表示很輕松,，第三排也可以充分利用。妹妹169cm的身高坐第三排表示無壓力,。不過使用第三排座椅后,，后備廂的空間就嚴(yán)重縮水了�,！�

　　而對于內(nèi)飾,，車主們的抱怨也比較多。車主愛夏天說道：“用料倒不錯,，但做工真心不敢恭維,，尤其中控，真是對得起長安福特的名聲,�,！�

● 番外篇：外觀和價格因素占主導(dǎo)地位

　　在統(tǒng)計車主對新車各方面滿意度的同時,，我們還對車主的購車因素進行了統(tǒng)計和分析，我們發(fā)現(xiàn)外觀和價格是車主選擇購買銳界的主要因素,。銳界車型使用了福特家族式前臉,，六邊形的中網(wǎng)設(shè)計配合棱角分明的前大燈，整體造型非常硬朗,。而在價格方面,，銳界的價格區(qū)間為24.98-44.98萬元，而通過汽車之家官網(wǎng)上車型的關(guān)注度可知,，關(guān)注度最高的EcoBoost 245 兩驅(qū)精銳型（售價為24.98萬元）,、EcoBoost 245 四驅(qū)豪銳型（售價為31.98萬元）相比起競爭對手在配置和價格上還是有一定優(yōu)勢的。

● 車型小結(jié)

　　通過車主分析,，我們可以看到,，長安福特銳界在操控性、外觀,、動力性以及空間方面都得到了車主們的好評,，而在內(nèi)飾、油耗以及便利性方面,，車主們則有較多抱怨,。長安福特銳界自上市后，中型SUV市場上漢蘭達一枝獨秀的局面可以說徹底被打破,，也讓眾多之前傾慕于漢蘭達的消費者有了另一個選擇,。9月份銷量過萬的市場表現(xiàn)也說明了車主們對于銳界的認可。如果能針對現(xiàn)有的不足作出改進,，相信銳界可以再創(chuàng)佳績,。

★ 主流海外品牌：昂科威

　　截至今年10月20日,，別克昂科威正式上市僅兩年時間,，其在國內(nèi)中型SUV市場初來乍到便取得了令人側(cè)目的銷量成績。從車型級別上看,，昂科威雖然是一款中型SUV,，但車身尺寸與同級別競爭對手相比并不占優(yōu)，只能一心一意攻占5座車型市場,。好就好在別克為它制定了合理的價格區(qū)間,，加之昂科威確實擁有不錯的實力，因此這款車能大紅大紫也并不奇怪,。那么,，別克昂科威的車主是如何看待自己座駕的呢？我們一起來看看,。

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● 車主對于昂科威的好評和抱怨有哪些,？

　　用戶對昂科威的好評主要集中于舒適性、操控性和內(nèi)飾三方面,，在動力性,、操控性以及舒適性方面有一定的抱怨，由此來看,，舒適性和操控性在昂科威身上似乎很有爭議,。給予舒適性和操控性好評的車主xjwei1wei認為：“（舒適性）環(huán)抱式的設(shè)計不光看起來舒服，乘坐起來舒適性上也很讓人滿意,，加上靜音技術(shù),，在車?yán)锔杏X非常安靜，座椅比較柔軟坐在上面包裹性很好,。（操控性）操控上很輕松,，轉(zhuǎn)向什么的也沒問題，方向盤轉(zhuǎn)動很輕松,，開起來很舒服,，再加上定速巡航，各種輔助系統(tǒng),，比我原來的車開起來舒服了很多,，真是一分價錢一分貨�,！本C合來看,，用戶在舒適性方面最滿意的是靜音性，而在操控性方面最滿意的點則是昂科威轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn),，操控靈活,。

　　對于舒適性和操控性的抱怨，我們看到車主站住我先跑：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),，方向回饋力好,，路感一般，懸架很舒適,，但是太軟,，大急彎轉(zhuǎn)向支撐信心不足，車身傾斜較大,�,！币约败囍�內(nèi)涵有沒有：“（舒適性）一般般。盡管舒適性配置不少,，但個人感覺稍微失望,，主要是指座椅包裹性差，這是美系車的通病,，而且座椅偏硬,，雖然有腰部和腿部支撐,，但還是感覺不很舒服，希望能改進一下座椅的柔軟度,�,！�

● 內(nèi)飾、信息多媒體和油耗等滿意度較高,；便利性,、空間及動力性等滿意度較低

　  根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果分析，昂科威的內(nèi)飾滿意度遠遠超過主流合資中型SUV的平均表現(xiàn),。車主阿杜1213評價到：“內(nèi)飾是這個車的一大亮點,，相信很多人被內(nèi)飾折服才買的吧�,！避囍�原圓則用了更多筆墨來表揚昂科威：“內(nèi)飾比較起來質(zhì)量上乘,，皮質(zhì)的包裹多，中控臺上方皮質(zhì)覆蓋,，造型美觀大方,，古樸之中又透露著現(xiàn)代。符合大多數(shù)人的審美觀念,，不中庸,，不激進，可以用‘適度’一詞,。大理石的紋理柔和,，并不顯得冰冷突兀，鍍鉻飾條畫龍點睛,，沒有感覺畫蛇添足,，讓人感覺舒服�,！�

　　相對應(yīng)的,，車主們在昂科威的便利性和動力方面的評價則要低于平均水平，甚至接近于負面,。車主肥東翔總：“（動力）很弱,，變速箱不能及時降擋，起步的時候油門加的很大車子仍然慢悠悠的,，每次后面的車都在按喇叭，很讓人失望,�,！避囍�鉆石周老五：“速度30-40km/h變速箱反應(yīng)慢半拍，總感覺車在這個速度區(qū)間沒勁,，有點踩空的感覺,，但你松下油門再踩,，就過渡過去了。倒車影像有點渣,，但本來就是輔助的,。”用戶對昂科威動力不滿,，在我們的測試文章中也有體現(xiàn),，昂科威的7速干式雙離合變速箱在低速換擋時的頓挫感比較明顯，急加速時的響應(yīng)速度也略有遲疑,。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：內(nèi)飾滿意度高/動力性感受滿意度低

　  對于內(nèi)飾的評價,，多數(shù)車主表示昂科威的內(nèi)飾直觀感受很豪華，做工和材質(zhì)都很上檔次,，環(huán)抱式座艙的布局簡潔,、好看。車主Lestiny表示：“老美的車內(nèi)飾走的就是豪華路線,，不多說了,，內(nèi)飾是同等價位最好看的。大愛內(nèi)飾,。石英鐘看起來提高了檔次,，烤鋼琴漆的紋理板散發(fā)出奢華的氣氛，全景天窗沒有網(wǎng)上說的漏水,、異響什么的,。再開一段時間看看！”我們曾對昂科威車主做過面對面的對話,，無一例外,，他們對于昂科威的內(nèi)飾表示出了極大的肯定，并且座椅在長途駕駛,、乘坐時的表現(xiàn)突出,，有效減輕旅行疲勞感。

　　昂科威搭載1.5T和2.0T兩款動力系統(tǒng),，最大功率輸出分別為169馬力和260馬力,，峰值扭矩為250牛·米和353�,！っ�,。昂科威動力性滿意度較低，我們在上文的用戶評價中也能看到,，1.5T車型的動力其實夠用,，用戶的不滿意主要集中于7速雙離合在低速換擋的平順性和急加速時的響應(yīng)兩個方面，具體體現(xiàn)在日常使用的表現(xiàn)是起步很肉,、提速慢,、自動啟停不好用,。例如車主飄然090908：“加速能力不夠，起步有頓挫感,！”以及車主54978328wm：“有點肉,，不過家用也就夠了�,！�

● 番外篇：價格,、內(nèi)飾是主要因素

　　從圖中可以看到，車主的購車因素主要集中于價格和內(nèi)飾,，昂科威在當(dāng)前的中型SUV市場已經(jīng)算是一員老將,，因此市場終端優(yōu)惠較有吸引力（點擊查看昂科威行情）。此外,，關(guān)于這款車的內(nèi)飾因素我們已經(jīng)從車主評價中明顯感受到,，多數(shù)用戶都是因為進入車內(nèi)體驗到的豪華質(zhì)感才決心將這款車收入囊中。

● 車型小結(jié)

　　目前為止,，有越來越多還未上市的全新SUV車型將競爭對手的矛頭指向了昂科威,，例如東風(fēng)標(biāo)致4008、東風(fēng)雪鐵龍全新SUV,、廣汽本田冠道等等,。它們的實力是否能夠?qū)�兩年前誕生的這位“老大哥”昂科威拉下馬還不得而知，但是在內(nèi)飾設(shè)計方面,，這些新車越來越注重豪華感和未來感的塑造,，并且內(nèi)部配備的科技裝備也越來越豐富，因此,，昂科威車內(nèi)乘坐感受方面的絕對優(yōu)勢有可能會一點點削弱,。就在前不久，新款昂科威正式上市,，新車型增加了蘋果CarPlay系統(tǒng)和On Star 4G Wi-Fi系統(tǒng),，為車內(nèi)乘客提供更加便捷的操作體驗，這種與時俱進的更新當(dāng)然會受到消費者的歡迎,，不過未來昂科威面臨的競爭壓力仍很嚴(yán)峻,。