MPV市場(chǎng)：產(chǎn)品與市場(chǎng)分化繼續(xù)加劇

　　在有的機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)中,，微面也算在MPV市場(chǎng)里面，但是市場(chǎng)實(shí)際表明,，這兩類車在目標(biāo)用戶和使用用途上還是有較大的差別,。因此我們把它們劃分開來看。

　　 ◆微面：全線陷落

　　微面2019年賣了56.9萬輛,，是中國品牌的獨(dú)有產(chǎn)品門類,，目前涉足其中的車企主要是上汽通用五菱，2019年銷售微面47.7萬輛,，堪稱一家獨(dú)大,。長(zhǎng)安汽車和華晨鑫源以及東風(fēng)小康也在該市場(chǎng)有所布局，2019年分別銷售微面車型3.38萬輛,、2.37萬輛和1.53萬輛,，與上汽通用五菱不在一個(gè)量級(jí),。所以如果看車型榜，幾乎清一色的五菱宏光系列,。不過,，2019年的微面市場(chǎng)大幅下挫了21%，在后線城市的降幅更大,，這是不是微面車型在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代命運(yùn)的轉(zhuǎn)折呢,？

　　 ◆MPV：市場(chǎng)繼續(xù)分化 高端車型堅(jiān)挺

　　2019年MPV全年銷售90.3萬輛，還是非常小眾的市場(chǎng),，盡管有嘉際和上汽MAXUS G50這樣的新車上市拉動(dòng),，市場(chǎng)還是同比下滑了12.3%。不過,，MPV市場(chǎng)也是一個(gè)高度分化的市場(chǎng),，表現(xiàn)為面向商務(wù)需求的高端車型持續(xù)增長(zhǎng)，面向后線城市的產(chǎn)品大幅衰減,，而家用MPV的增長(zhǎng)空間有限,。

　　2019年，商用的合資品牌高端車型,、進(jìn)口車型銷量大幅上漲,，比如埃爾法增長(zhǎng)27%，國產(chǎn)奔馳V級(jí)增長(zhǎng)1.9%,、進(jìn)口奔馳V級(jí)增長(zhǎng)181%,，威霆增長(zhǎng)17.16%，Sienna增長(zhǎng)52%,，年銷量接近15萬輛的別克GL8增長(zhǎng)3.9%……與之形成對(duì)比的是,，寶駿730減少了29%，宋MAX減少42%,，菱智減少15.7%,，瑞風(fēng)M3減少21%……

　　所以目前MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局是：合資品牌在高端商務(wù)市場(chǎng)穩(wěn)打穩(wěn)扎，中國品牌靠低價(jià)產(chǎn)品在三四五級(jí)城市肉搏,，這一形勢(shì),，恐怕還會(huì)保持較長(zhǎng)時(shí)間。隨著6座,、7座SUV車型的不斷投放,，家用MPV的市場(chǎng)空間會(huì)被其壓縮掉一部分，未來MPV的成長(zhǎng)空間還是在商用高端車型領(lǐng)域,。

　　 本篇總結(jié)：

　　既然是年報(bào),，我們就試圖面面俱到地把市場(chǎng)盤點(diǎn)透，盡量全景式地展示年度車市的發(fā)展動(dòng)態(tài)。2019年的車市,，我們看到競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)升級(jí),，看到品牌割據(jù)的白熱化，看到車型產(chǎn)品的生死搏擊,；我們看到合資品牌的強(qiáng)勢(shì),，也看到中國品牌在承壓中突圍，吉利汽車的產(chǎn)品在排行榜上頻頻現(xiàn)身,，長(zhǎng)城汽車努力鞏固其在SUV市場(chǎng)的地位,，紅旗在高級(jí)轎車市場(chǎng)開始直面?zhèn)鹘y(tǒng)強(qiáng)敵……在車市的存量時(shí)代，面對(duì)短期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的低預(yù)期,，任何一家車企,、任何一款產(chǎn)品都會(huì)面臨壓力，尤其是進(jìn)階中的中國品牌,，必須提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)段位、搶奪并鞏固后線城市的新增市場(chǎng),、努力進(jìn)入一二級(jí)城市的增購換購市場(chǎng)，并在這一過程中快速捕獲消費(fèi)心智,、樹立品牌美譽(yù)度,。畢竟，存量時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng),，新增蛋糕有限,，搶到不易。要繼續(xù)加油�,�,！

　　下一篇我們將對(duì)車企在2019年的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)向和市場(chǎng)格局進(jìn)行分析，敬請(qǐng)期待,。（文/汽車之家 王靜波）