[汽車之家 行業(yè)]　　車企之于車市,，如魚飲水冷暖自知,。上一篇我們分析了2019年車市三大細(xì)分市場的競爭局面,，本期產(chǎn)業(yè)透視繼續(xù)為您帶來“2019車市年度報告”第三篇，盤點主流車企在2019年的戰(zhàn)績,，悉數(shù)其產(chǎn)品布局策略及得失,。

　　核心觀點速覽：
　　1、吉利汽車和上汽通用五菱進入年銷過百萬輛的第一梯隊,，長城汽車,、長安汽車和上汽集團年銷量超過50萬輛，中國車企CR5已超過60%,，頭部效應(yīng)顯現(xiàn),；
　　2、德系合資車企在產(chǎn)品布局上走量少而精的路線,，拳頭產(chǎn)品多,，并在高端車型市場保持強勢；
　　3,、日系合資車企仍以經(jīng)濟適用車型為主力支撐,，但2019年開始在中型轎車市場搶占德系市場份額；
　　4,、在車市存量競爭時代,，積極謀求品牌向上的中國車企亟待拿出再多些能久經(jīng)考驗的拳頭產(chǎn)品,。

　　不完全統(tǒng)計,，國內(nèi)現(xiàn)有乘用車企業(yè)140家，年銷量超過10萬輛的只有34家,，超過20萬輛的只有25家,，這里面有中國車企8家，合資車企17家,。

　　從量級看,，可以根據(jù)年銷量將國內(nèi)車企劃分為四個梯隊：第一梯隊是年銷100萬輛以上的，有5家車企,，兩家中國車企入圍,，德系兩家、日系一家,。第二梯隊是年銷50-100萬輛的,，有12家車企，長城汽車、長安汽車和上汽集團三家中國車企入圍,，另有日系“兩田”在中國的四家企業(yè),、德系豪華品牌的三家企業(yè)，北京現(xiàn)代和上汽通用別克也在這一陣營,。

　　第三梯隊是年銷20-50萬輛的,，有8家車企，按2019年銷量排序依次是上汽通用雪佛蘭,、比亞迪,、廣汽乘用車、奇瑞汽車,、東風(fēng)悅達(dá)起亞,、上汽斯柯達(dá)、長安福特和上汽通用凱迪拉克,。第四梯隊是年銷20萬輛以下的,，大大小小有115家之眾。

　　以市場份額計,，南北大眾合計拿走14.3%的市場份額,，日本“兩田”的四家車企合計拿走14.1%的市場份額，BBA三大豪華品牌的合資車企合計占領(lǐng)8%的市場,，5家頭部中國車企合計市場份額達(dá)到21.2%,。2019年，南北大眾和日本“兩田”的銷量都在正增長,，三家豪華品牌合資車企的銷量亦是上揚,，長城汽車和上汽集團依靠進一步豐富產(chǎn)品線也實現(xiàn)了年度銷量的正增長。