[汽車之家 行業(yè)]  時(shí)間進(jìn)入2020年，站在新十年起點(diǎn),，面向風(fēng)云變幻的中國汽車市場,，如何準(zhǔn)確把握用戶特征及需求偏好，是擺在各汽車廠家面前的首要問題,。為此,，我們基于汽車之家大數(shù)據(jù),，通過對用戶線上行為、購車偏好,、以及潛在細(xì)分市場的用戶偏好進(jìn)行分析,，為您展示近年來用戶特征及偏好的新特點(diǎn)、新趨勢,。（文末有驚喜�,。�

　　《2020中國汽車消費(fèi)指南》報(bào)告將以《市場趨勢篇》、《品牌競爭格局篇》,、《品牌消費(fèi)動向篇》,、《產(chǎn)品趨勢篇》、《用戶結(jié)構(gòu)變遷篇》,、《用戶特征與偏好篇》等六個(gè)篇章進(jìn)行解讀,，將會在行業(yè)團(tuán)隊(duì)陸續(xù)發(fā)布。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1,、20-23時(shí)是用戶上網(wǎng)高峰期,，新能源用戶更偏好互動內(nèi)容；
2,、年輕用戶更相信自主判斷,，女性偏好“社區(qū)”；
3,、燃油車年輕用戶關(guān)注外觀和內(nèi)飾,；新能源年輕用戶更追求個(gè)性；
4,、西南地區(qū)成為豪華品牌入門級產(chǎn)品用戶新增長點(diǎn),；
5、15萬以上中國品牌用戶群重心向中西部及五六級城市偏移,；
6,、年輕用戶四趨勢：“國潮”、“豪邁”,、“自主”,、“夜話”。

【用戶行為偏好】

■ 20-23時(shí)是用戶上網(wǎng)高峰期,，新能源用戶更偏好互動內(nèi)容,。

　　20-23時(shí)是用戶每日上網(wǎng)高峰期，偏好此時(shí)段瀏覽汽車內(nèi)容的新能源用戶低于傳統(tǒng)能源,；在早晚高峰和午休時(shí)間,，瀏覽汽車內(nèi)容的新能源用戶占比略高于傳統(tǒng)能源。

　　新能源用戶更需要互動內(nèi)容,，比傳統(tǒng)能源用戶更偏好汽車社區(qū)等節(jié)目,，同時(shí)也更樂于通過資訊文章,、主動搜索去獲取豐富信息；傳統(tǒng)能源用戶更喜歡通過產(chǎn)品庫直觀了解產(chǎn)品信息,，更相信自主判斷,。

■ 年輕用戶更相信自主判斷，女性偏好“社區(qū)”,。

　　年輕用戶更偏好通過“產(chǎn)品庫”了解車型信息,，更相信自主判斷；年長用戶更偏好通過“社區(qū)”了解他人經(jīng)驗(yàn)信息,。

　　女性用戶更偏好通過“汽車社區(qū)”互動,，通過他人體驗(yàn)與評價(jià)的分享，來了解實(shí)際用車感受,，同時(shí)也傾向于通過“產(chǎn)品庫”直觀獲取產(chǎn)品信息,；男性用戶更偏好通過“資訊”來獲取汽車內(nèi)容，充實(shí)汽車知識,，輔助購車決策。

■ 購買燃油車時(shí),，年輕用戶關(guān)注外觀和內(nèi)飾,，女性更在意油耗、價(jià)格和品牌,。

　　購買燃油車時(shí),，“00后、95后”是絕對的顏值控,，同時(shí)也更關(guān)注內(nèi)飾,、動力和配置；而用戶年齡越大,，越關(guān)注產(chǎn)品的安全性和質(zhì)量,。

　　男性用戶在購買燃油車時(shí)，會更在意質(zhì)量,、安全,、動力性與空間；女性用戶對油耗,、價(jià)格,、品牌等因素的關(guān)注度高于男性。

■ 購買新能源車時(shí),，年輕用戶更追求個(gè)性,，女性更關(guān)注服務(wù)、成本和能耗,。

　　購買新能源車時(shí),，“00后,、95后”更關(guān)注配置、外觀,、內(nèi)飾等因素,；“90前”人群在購車時(shí)更關(guān)注續(xù)航里程、價(jià)格與用車成本,，用戶年齡越大越在意產(chǎn)品的實(shí)用性,。

　　男性用戶在購買新能源車時(shí)，更關(guān)注續(xù)航里程,、安全性與質(zhì)量,；女性用戶更關(guān)注服務(wù)、成本與能耗等因素,。

■ 年輕用戶購車更為駕趣與娛樂,，女性用戶購車更注重家庭與生活。

　　在購車目的上,，年輕用戶更注重駕駛樂趣,、休閑購物及展現(xiàn)個(gè)性；年長用戶更多考慮上下班通勤,、短途旅游,；80后用戶購車目的中，接送老人或小孩占比最高,。

　　男性用戶購車更注重自駕和工作,，如長短途自駕、跑業(yè)務(wù)拜訪客戶等,；女性用戶購車主要為了工作生活與娛樂休閑,，如上下班、購物休閑與展現(xiàn)品味等,。

【潛力市場用戶特征——豪華入門級市場】

■ 西南地區(qū)成為豪華品牌入門級產(chǎn)品用戶新增長點(diǎn),，一級城市“品質(zhì)升級”和低線級城市的“市場下沉”同時(shí)發(fā)生。

　　華東和華北地區(qū)是豪華品牌入門級產(chǎn)品主要線索來源區(qū)域,，占比近六成,。西南地區(qū)成為豪華品牌入門級產(chǎn)品線索新增長點(diǎn)。

　　一級城市是豪華品牌入門級產(chǎn)品主要線索來源區(qū)域,，占比小幅升高,；五六級城市占比持續(xù)上升，成為入門級產(chǎn)品新增長點(diǎn),。

■ 豪華入門級產(chǎn)品更吸引“27~40歲”,、“20-30萬收入”人群。

　　豪華品牌入門級產(chǎn)品用戶中,，23~40歲用戶占比小幅升高,，2020年H1達(dá)到61.9%,；其中，31-35歲用戶升高最多,，上升2.8%,。

　　豪華品牌入門級產(chǎn)品用戶，20~30萬收入人群占比快速升高,，2020H1相較2017年上升10.7%,；50萬以上收入用戶下降最多，下降9%,。

【潛力市場用戶特征——15萬以上中國品牌市場】

■ 15萬以上中國品牌用戶群重心向中西部及五六級城市偏移,。

　　華東和華北地區(qū)是15萬以上中國品牌產(chǎn)品主要線索來源區(qū)域，但占比小幅下降,。西南地區(qū)用戶占比小幅升高,，2020H1相較2017年上升2.6%。

　　一,、二級城市是15萬以上中國品牌產(chǎn)品主要線索來源區(qū)域,，但占比小幅下滑；五,、六級城市成為新增長點(diǎn),，2020H1較2017年上漲2.6%，用戶占比持續(xù)上升,。

■ “23~35歲”、“10~30萬收入”用戶是中國品牌升級產(chǎn)品的主要目標(biāo)客群,。

　　15萬以上中國品牌購車人群中,，23~35歲用戶占比小幅升高，2020年H1達(dá)到57.2%,。其中,，31-35歲用戶升高最多，上升1.1%,。

　　15萬以上中國品牌用戶中,，10~30萬收入用戶占比快速升高；30萬以上收入用戶占比下降近一半,。

■ 年輕用戶四趨勢：“國潮”,、“豪邁”、“自主”,、“夜話”,。

　　在“95后”年輕用戶的品牌國別偏好中，中國品牌位居第三,、與日系相當(dāng),。年輕用戶對中型和中大型級別產(chǎn)品傾向度更高,，更加偏愛“大”車�,！�95后”年輕用戶更偏好“車系頻道”和“車型庫”節(jié)目,，更愿意自主了解產(chǎn)品�,！�95后”用戶上網(wǎng)時(shí)段更集中于21-23點(diǎn),、尤其在23點(diǎn)瀏覽汽車內(nèi)容的傾向度更高。

小結(jié)：

　　能否準(zhǔn)確把握目標(biāo)用戶特征和用戶偏好趨勢,，將決定各汽車廠家能否針對這些變化開展正確的生產(chǎn)及營銷活動,。只有認(rèn)真理解用戶真實(shí)訴求并訴諸于產(chǎn)品，才能在日益激烈的中國汽車市場競爭中立于不敗之地,。（文/汽車之家 劉翔宇）

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