近35款 2021慕尼黑車(chē)展首發(fā)新車(chē)匯總

畢業(yè)

2021年09月07日 00:12 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家新車(chē)首發(fā)] 9月6日,，2021慕尼黑車(chē)展正式開(kāi)幕,，我們的前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)和YESAUTO團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間發(fā)來(lái)了相關(guān)信息。本次車(chē)展上有將近50余款新車(chē)亮相,。目前車(chē)展第一天已經(jīng)結(jié)束，有近35款新車(chē)發(fā)布,，其中包括奔馳EQE(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),、EQG、BMW i 循環(huán)概念車(chē),、ID.4 GTX,、ID.5 GTX、保時(shí)捷Mission R概念車(chē)等,。在這其中,，中國(guó)品牌WEY、歐拉也參加了此次慕尼黑車(chē)展,，并為我們呈現(xiàn)了旗下品牌新車(chē),。接下來(lái)，我們就一起盤(pán)點(diǎn)這些首發(fā)新車(chē),，一睹為快吧~

● 首發(fā)：保時(shí)捷Mission R概念車(chē)

　　在2021年慕尼黑車(chē)展上,，保時(shí)捷官方發(fā)布了一款對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)未來(lái)展望的純電動(dòng)車(chē)型——保時(shí)捷Mission R概念車(chē)，它展示了對(duì)未來(lái)采用純電動(dòng)賽車(chē)進(jìn)行單一車(chē)型賽事的可能性。保時(shí)捷Mission R將搭載前橋加后橋的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),，并配備四輪驅(qū)動(dòng),，在“排位模式”下輸出功率可達(dá)1088馬力（800kW），0-100km/h加速時(shí)間僅為2.5秒,。

　　外觀(guān)方面,，新車(chē)采用了創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)外形設(shè)計(jì)，所搭載的進(jìn)階性研發(fā)成果是車(chē)頭和后擾流板處帶減阻系統(tǒng)（DRS）的保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA）,，包括車(chē)頭兩個(gè)側(cè)進(jìn)氣口的三個(gè)通風(fēng)格柵,，以及一個(gè)可調(diào)節(jié)的兩段式擾流板。

　　車(chē)身尺寸方面,，Mission R概念車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4326/1990/1190mm,，尺寸與目前現(xiàn)款718 Cayman系列相比，整體稍短,、寬度更寬,、高度更低。

　　車(chē)尾部分,，除了采用了尺寸巨大的后擾流板,，新車(chē)還使用了貫穿式的LED尾燈組并把“PORSCHE”字樣融入其中。后包圍還采用了大尺寸的尾部擴(kuò)散器,，以增加車(chē)輛的地面效應(yīng),，以提升下壓力。此外,，車(chē)身上大幅采用了天然纖維增強(qiáng)塑料（NFRP）,，其基礎(chǔ)材料由農(nóng)作物中提取的亞麻纖維制成。這種生態(tài)材料被用于前擾流唇,、擴(kuò)散器和側(cè)裙板,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，將全部以駕駛員為中心,。在方向盤(pán)的控制裝置之間,，一個(gè)符合人體工程學(xué)的顯示屏能夠顯示比賽的相關(guān)信息。轉(zhuǎn)向柱上方的屏幕則顯示來(lái)自側(cè)鏡攝像頭和中央后視鏡攝像頭的影像,。座位右側(cè)的觸控顯示屏可調(diào)用例如車(chē)手生物識(shí)別數(shù)據(jù)的信息,。內(nèi)飾中還設(shè)置了大量其他的攝像頭，可用于在線(xiàn)輸送精彩的畫(huà)面,。另外上文提到的天然纖維增強(qiáng)塑料也被大量用于新車(chē)的內(nèi)飾,，如內(nèi)側(cè)門(mén)板、后艙壁和座椅,。

　　值得一提的是,，為了更好的保護(hù)駕駛員在賽道中有激烈的對(duì)抗，新車(chē)還采用了籠式單體碳纖維復(fù)合材料制成的駕駛艙，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且安全,，重量也非常輕盈,。保時(shí)捷工程師和設(shè)計(jì)師將全新開(kāi)發(fā)的碳纖維車(chē)頂結(jié)構(gòu)稱(chēng)作“外骨骼”（exoskeleton），它結(jié)合了安全籠和車(chē)頂表面,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，新車(chē)采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，前橋電機(jī)輸出功率可達(dá)435馬力,，后橋?yàn)?53馬力,，在排位賽模式下系統(tǒng)綜合功率為1088馬力，采用四輪驅(qū)動(dòng),，0-100km/h加速時(shí)間2.5秒,，最高時(shí)速可達(dá)300km/h。在賽道中,，該車(chē)型的全速表現(xiàn)與目前的保時(shí)捷911 GT3 Cup賽車(chē)旗鼓相當(dāng),。值得一提的是，新車(chē)的電機(jī)和電池芯還采用了創(chuàng)新的直油冷卻系統(tǒng),，得益于此,，Mission R概念車(chē)在競(jìng)賽模式下的連續(xù)輸出功率可達(dá)680馬力（500kW），因散熱問(wèn)題導(dǎo)致的電池輸出功率降低的現(xiàn)象,，得以消除,。

　　此外，Mission R概念車(chē)搭載了先進(jìn)的900V電源技術(shù)和保時(shí)捷“Turbo”充電技術(shù),，比賽中僅需15分鐘的進(jìn)站時(shí)間,，便可將剩余電量從5%充至80%，充電功率可達(dá)340kW,。

● 首發(fā)：現(xiàn)代IONIQ 5 RoboTaxi

　　在2021慕尼黑車(chē)展上,，汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了剛剛發(fā)布的現(xiàn)代IONIQ 5 RoboTaxi車(chē)型。新車(chē)是現(xiàn)代汽車(chē)和Motional聯(lián)合打造的一款自動(dòng)駕駛出租車(chē),。此前，官方便表示,，新車(chē)將計(jì)劃在2023年上路,，并可在沒(méi)有司機(jī)的情況下帶乘客前往目的地。

　　Motional是現(xiàn)代汽車(chē)與移動(dòng)解決方案公司Aptiv于2020年合資成立的,。通過(guò)此次合作,，現(xiàn)代汽車(chē)的財(cái)務(wù)實(shí)力與Aptiv的軟件和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，Aptiv目前在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯經(jīng)營(yíng)著一支機(jī)器人出租車(chē)車(chē)隊(duì),。在拉斯維加斯運(yùn)營(yíng)的車(chē)隊(duì)仍然有一名司機(jī)坐在駕駛座上監(jiān)控汽車(chē),，以防萬(wàn)一。

　　從圖片可以看到，新車(chē)基于現(xiàn)代IONIQ 5打造,，并在車(chē)輛外部安裝了一系列的傳感器,，借此來(lái)保障其自動(dòng)駕駛功能的使用，傳感器安裝位置分布在前翼子板上方以及車(chē)頂,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更具功能性,，雖然該車(chē)未來(lái)主打無(wú)人駕駛的環(huán)境，但仍然配備了方向盤(pán),，同時(shí)新車(chē)前排只有主駕駛,，并在作為右側(cè)增設(shè)了水杯架以及無(wú)線(xiàn)充電裝置，方便乘客使用,。在主駕駛位的后面還設(shè)有顯示屏,，方便后排乘客觀(guān)看。

　　官方表示,，新車(chē)將配備集成30多個(gè)傳感器的套件,，包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá),，為自動(dòng)駕駛提供360度偵測(cè),、高分辨率和超長(zhǎng)距離的視野，確保自動(dòng)駕駛的安全性,。不僅如此,，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)以乘客為中心，便于為網(wǎng)約車(chē)乘客服務(wù),。

● 首發(fā)：WEY智能座艙概念車(chē)

　　在剛剛開(kāi)幕的2021慕尼黑車(chē)展上,，WEY品牌亮相了旗下一款全新概念車(chē)，官方稱(chēng)新車(chē)展示了WEY品牌智能座艙的未來(lái)風(fēng)格,，但這款概念車(chē)并沒(méi)有正式的名稱(chēng),。

　　作為WEY打造的一款全新概念車(chē)，新車(chē)前大燈組采用貫穿式設(shè)計(jì),，搭配下方鍍鉻開(kāi)口裝飾,，給人感覺(jué)非常具有層次感。同時(shí)新車(chē)的前輪設(shè)計(jì)幾乎達(dá)到了車(chē)頭最前端,，與此同時(shí)后輪同樣靠近尾部,，這種布局盡可能的將內(nèi)部空間提升至最大水平。

　　側(cè)面來(lái)看,，由于前后輪的布局特點(diǎn),，這款概念車(chē)擁有較大的軸距參數(shù)，同時(shí)使用了疑似對(duì)開(kāi)門(mén)式設(shè)計(jì),，匹配黑色車(chē)頂使得整車(chē)側(cè)面看起來(lái)并不單調(diào),。相比之下,，新車(chē)尾部設(shè)計(jì)的極為簡(jiǎn)潔。

　　作為一款主打智能駕艙的概念作品,，新車(chē)內(nèi)部采用了獨(dú)特的5座布局,，除了前排駕駛和副駕駛之外，得益于超長(zhǎng)的軸距布局,，新車(chē)還設(shè)計(jì)有第二排獨(dú)立座椅,，不過(guò)第三排才是該車(chē)的重點(diǎn)，采用獨(dú)立航空座椅設(shè)計(jì),，并且在中央通道集成了諸如獨(dú)立顯示屏,、控制單元以及后排冰箱在內(nèi)的豪華功能。

　　此前,，官方曾公布WEY品牌的新車(chē)規(guī)劃當(dāng)中是存在MPV產(chǎn)品的,，并且計(jì)劃在今年廣州車(chē)展期間正式發(fā)布，雖然這款展示智能座艙風(fēng)格的概念車(chē)目前仍有諸多未公開(kāi)的信息,，但不排除會(huì)作為接下來(lái)MPV產(chǎn)品的一次試水,。

● 首發(fā)：梅甘娜E-Tech Electric

　　2021慕尼黑車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，雷諾正式發(fā)布了梅甘娜純電動(dòng)版的量產(chǎn)車(chē)型梅甘娜E-Tech Electric,。作為雷諾電動(dòng)車(chē)2.0時(shí)代的首款車(chē)型,，有望于2022年上半年率先登陸歐洲市場(chǎng)。目前,，全新梅甘娜E-TECH電動(dòng)車(chē)現(xiàn)已開(kāi)始接受預(yù)訂,。

　　外觀(guān)方面，梅甘娜E-Tech Electric在設(shè)計(jì)風(fēng)格上參考了梅甘娜eVision概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路,，同時(shí)與以往定位緊湊型兩廂車(chē)不同的是新車(chē)明顯帶有跨界風(fēng)格,。前大燈與前格柵裝飾貫穿于一體，新車(chē)?yán)^承了雷諾家族的前大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格,，并且車(chē)燈更加修長(zhǎng),。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，盡可能的降低風(fēng)阻系數(shù),。

　　車(chē)身側(cè)面,，梅甘娜E-Tech Electric看上去相對(duì)緊湊，車(chē)頂采用下壓式的設(shè)計(jì),，車(chē)門(mén)使用了隱藏式的門(mén)把手,。輪圈方面，新車(chē)根據(jù)配置不同將提供18英寸合金輪圈和20英寸輪轂,。得益于新的CMF-EV模塊化平臺(tái)，軸距達(dá)到2.7米,，車(chē)身總長(zhǎng)達(dá)4.21米,，電池厚度僅110毫米,，為設(shè)計(jì)師改善外部比例、提升內(nèi)部空間,、降低重心提供了很大的發(fā)揮空間,。

　　車(chē)尾中央依然是我們熟悉的雷諾車(chē)標(biāo)配上車(chē)型的名稱(chēng)文字，尾燈使用了貫穿式的設(shè)計(jì),，整體造型中規(guī)中矩,。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格十分科幻,，中央大尺寸屏幕傾向駕駛員一側(cè),，雖然大部分功能都可以通過(guò)觸控方式操作，不過(guò)一些常用功能依然保留了物理按鍵,。液晶儀表盤(pán)與中控屏形成相連接的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，可以顯示非常全面的信息。另外新車(chē)還采用了懷擋式設(shè)計(jì),，在方向盤(pán)上的多功能按鍵也采用了觸控的操作方式,。

　　智能配置方面，梅甘娜E-TECH電動(dòng)車(chē)融合了用戶(hù)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng),。新車(chē)配備全新OpenR顯示屏和OpenR Link多媒體車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng),，通過(guò)與谷歌合作開(kāi)發(fā)，內(nèi)置了谷歌助理,、谷歌地圖和谷歌游戲,，為用戶(hù)提供有益的、個(gè)性化的無(wú)縫駕駛體驗(yàn),。

　　值得一提的是,，OpenR單屏是全新梅甘娜E-TECH電動(dòng)車(chē)內(nèi)飾中的亮點(diǎn)，代表了雷諾新一代電動(dòng)車(chē)內(nèi)置車(chē)載顯示技術(shù)的巔峰,。該解決方案曾出現(xiàn)在TreZor（2016年）,、SYMBIOZ（2017年）和MORPHOZ（2019年）概念車(chē)上。全新的OpenR單屏將數(shù)字儀表板和中控臺(tái)的多媒體屏幕以一個(gè)倒置的“L”形結(jié)合,，這也是雷諾首次將該技術(shù)作為標(biāo)配應(yīng)用于新車(chē)型上,。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了40kWh和60kWh兩種容量的電池組,，續(xù)航里程分別達(dá)300km和470km（WLTP工況）,。官方表示，全新梅甘娜E-TECH電動(dòng)車(chē)在巴黎和里昂,、漢諾威和哥本哈根或慕尼黑和威尼斯之間的旅行只需30分鐘短暫充電一次,，其0-100km/h電量消耗僅為12.8kWh（WLTP工況）。