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E周見特別版|2022年行業(yè)Top10事件盤點(diǎn)
彭斐
彭斐
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-01-22 06:00 · 上海
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[汽車之家行業(yè)]律回春暉漸,,萬象始更新,。新春來臨,恭祝汽車之家的忠實(shí)讀者們,,新春愉快,,闔家歡樂,,萬事如意,!對(duì)于癸卯兔年,每個(gè)汽車從業(yè)者都滿懷期待,,未發(fā)生的事,、可能發(fā)生的事、不可能發(fā)生的事……所有事都出現(xiàn)在新春暢想的世界里,。我們期待,,所有關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的讀者,都能在新一年遇幸事,、有好事,。

2022年注定是不平凡的一年。在疫情和缺芯,、原材料上漲的雙重打擊下,,有一些經(jīng)營不善的車企在2022年銷聲匿跡;與此同時(shí),,也有車企逆勢上漲,,奪得多個(gè)“第一”,并在全球展現(xiàn)出蓬勃的生命力……在如此跌宕起伏的2022年,,汽車圈有許多值得回顧的大事件和熱點(diǎn),,本期新春特別版E周見就為大家盤點(diǎn)2022年行業(yè)Top10大事件。

汽車之家

1.特斯拉開啟多輪降價(jià)

行業(yè)影響力:

熱點(diǎn)指數(shù):

2個(gè)多月來,,特斯拉連續(xù)降價(jià)5次,,入手門檻已低至22.99萬元,,最高單次降幅近5萬。近日,,特斯拉還在全球掀起降價(jià)潮,,美國版Model Y更是降價(jià)8.8萬元。一時(shí)間,,全球各地的車主都在網(wǎng)上聲討特斯拉的降價(jià)行為,,并且自發(fā)組織維權(quán)。

汽車之家

不過,,對(duì)于特斯拉剛提車?yán)宪囍鱾兊姆磻?yīng),,馬斯克倒不是很在意,至今特斯拉仍沒有出臺(tái)任何對(duì)提車車主的補(bǔ)償措施,。同時(shí),,馬斯克在其個(gè)人社交平臺(tái)上表示,“當(dāng)特斯拉價(jià)格下跌時(shí),,已經(jīng)購買的人想要更低的價(jià)格,,但是如果價(jià)格上漲,已經(jīng)購買的人不想給特斯拉開(補(bǔ)價(jià))支票,,就這樣吧,。”

特斯拉的降價(jià)猶如一顆巨大的石頭扔進(jìn)池塘,,影響到的不僅是老用戶的心情,,國內(nèi)電動(dòng)汽車新貴們也不可能沒有觸動(dòng),甚至還對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形態(tài)激起一絲漣漪,。不過,,業(yè)內(nèi)人士更為關(guān)心的是,特斯拉為何可以任性降價(jià),,毛利率為何可以高達(dá)27.9%(2022年Q3),?(詳情可見《逆勢降價(jià) 特斯拉的底牌到底是什么?》)

汽車之家

2.比亞迪停售燃油車,,拿下全球新能源車銷冠

行業(yè)影響力:

熱點(diǎn)指數(shù):

近幾年,,有多車車企官宣要停產(chǎn)燃油車,但付諸行動(dòng)的比亞迪是第一個(gè),。

2022年4月3日,,這是中國汽車史上值得被銘記的時(shí)間點(diǎn)。比亞迪成為全球首家停售燃油車的傳統(tǒng)汽車制造商,。這一天,,比亞迪宣布正式停產(chǎn)燃油汽車,未來專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù),。

而停產(chǎn)燃油車之后,,比亞迪的新能源訂單絡(luò)繹不絕,,也就在2022年,比亞迪新能源汽車總銷量186.35萬輛,,同比增長208.64%,。一舉拿下國內(nèi)汽車銷售冠軍,結(jié)束了中國車市銷冠近40年被合資品牌霸榜的歷史,,還從特斯拉手中奪回了全球新能源汽車銷售第一的位置,。(更多相關(guān)內(nèi)容可查閱《爭奪“銷冠”王座,王傳福與馬斯克的三次交手》)

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3.中國車企百萬級(jí)品牌發(fā)布

行業(yè)影響力:

熱點(diǎn)指數(shù):

虎年的最后一個(gè)月,,比亞迪發(fā)布了一場發(fā)布會(huì),,其全新高端品牌“仰望”的首款車型U8首次亮相,定位百萬級(jí),。同時(shí),,百萬級(jí)純電動(dòng)性能超跑U9也同步亮相。比亞迪的這一舉動(dòng)瞬間吸引了無數(shù)人的眼球,,畢竟這個(gè)品牌在此前幾十年只是一個(gè)國民平價(jià)品牌,,如今直沖百萬級(jí)(售價(jià)區(qū)間在80萬-150萬元)。(詳情可觀看視頻《百萬級(jí)仰望:莫非比亞迪膨脹了,?》)

汽車之家

仰望U8(參數(shù)|詢價(jià))』

想摘取智能電動(dòng)汽車“皇冠上的明珠”,,比亞迪并非第一個(gè)。事實(shí)上,,國內(nèi)已經(jīng)有多家車企向超豪華品牌沖擊,。最近2個(gè)月內(nèi),,中國就已誕生了3個(gè)百萬級(jí)豪車品牌,,除了比亞迪仰望,還有北京賓理信息技術(shù)公司的BeyonCa,,以及廣汽埃安推出的Hyper昊鉑,。

2022年10月31日,BeyonCa旗下首款概念車—GranTurismoOpus1正式亮相,,官方稱量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)售價(jià)在100萬元左右,;廣汽埃安的全新高端品牌Hyper昊鉑,其首款車型Hyper SSR已于2022年9月亮相,,推出兩個(gè)版本,,預(yù)售價(jià)分別為128.6萬元和168.6萬元。

埃安 Hyper SSR 2024款 標(biāo)準(zhǔn)版

『Hyper SSR』

此外,,汽車之家還獨(dú)家獲悉,,蔚來也正計(jì)劃推出百萬級(jí)豪華轎車,對(duì)標(biāo)邁巴赫S級(jí),,目前已經(jīng)進(jìn)入了設(shè)計(jì)階段,。(詳情可見《獨(dú)家|蔚來汽車向百萬級(jí)豪車發(fā)起進(jìn)攻》)

一直以來,,豪華和超豪華市場一直被少數(shù)傳統(tǒng)品牌所占據(jù)。而在電氣化時(shí)代,,這一市場生態(tài)和格局正在被改寫,,這給中國品牌帶來了機(jī)會(huì)。

4.特斯拉“失控”事件頻發(fā)

行業(yè)影響力:

熱點(diǎn)指數(shù):

2022年,,特斯拉“失控門”再現(xiàn),,引發(fā)輿論關(guān)注。11月5日,,廣東潮州一輛特斯拉Model Y出現(xiàn)“自動(dòng)加速,,剎車失靈”的情況,車輛最高車速一度飆到198公里/小時(shí),,并狂奔兩公里發(fā)生兩起車禍,,導(dǎo)致2人死亡3人受傷。

實(shí)際上,,過去兩年,,有關(guān)特斯拉失控、剎車失靈等問題都一次次將這個(gè)來自美國的全球最大電動(dòng)汽車制造公司暴露在聚光燈下,。針對(duì)這些事故,,特斯拉往往會(huì)否認(rèn)存在車輛設(shè)計(jì)缺陷,將問題拋回給駕駛者,,認(rèn)為駕駛者的人為失誤才是最終導(dǎo)致車禍發(fā)生的最大原因,。

汽車之家

特斯拉為何頻頻發(fā)生事故?整個(gè)事件存在很多讓人匪夷所思的疑點(diǎn),,這些疑點(diǎn)也在往上引起了廣泛的討論,。汽車之家試圖還原事件真相,從技術(shù)角度探討了雙方回應(yīng)的疑點(diǎn),,更多內(nèi)容可查看《深評(píng)|解析潮州特斯拉“失控”四大疑點(diǎn)

5.600億元購置稅減征成效明顯

行業(yè)影響力:

熱點(diǎn)指數(shù):

2022年上半年,,在本土疫情多地頻發(fā)的狀況下,諸多企業(yè)出現(xiàn)停工難題,,企業(yè)盈利受到巨大沖擊,,影響消費(fèi)者的收入水平,同時(shí)消費(fèi)者預(yù)期未來經(jīng)濟(jì)向好的信心不足,,

為促進(jìn)消費(fèi)有序恢復(fù)發(fā)展,,國家從政策層面接連出手,在5月出臺(tái)了階段性減征部分乘用車購置稅600億的助推政策,,以幫助消費(fèi)者緩解購車壓力,。以一輛單價(jià)30萬元(不含增值稅)的車為例,購置稅由3萬元降低為1.5萬元,,節(jié)省1.5萬元,。即使是單價(jià)10萬元(不含增值稅)的車,,購置稅也可節(jié)省5000元。

得益于此,,2022年全年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,,同比增長3.4%和2.1%,與2021年相比,,產(chǎn)量增速持平,,銷量增速下降1.7個(gè)百分點(diǎn)(中汽協(xié)數(shù)據(jù))。

汽車之家

“這個(gè)政策對(duì)行業(yè)帶來了巨大拉動(dòng)效果,,從現(xiàn)在來看,,雖然沒有超額完成任務(wù),但基本符合我們原來預(yù)計(jì)的200萬臺(tái)增量,?!比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(huì)秘書長崔東樹對(duì)汽車之家表示。隨著購置稅減半政策退出,,明年汽車消費(fèi)市場將發(fā)生怎樣的變化,?更多內(nèi)容可查看《兩大補(bǔ)貼取消在即 明年車市自求多福?》,。

6.中國汽車出口位居全球第二

行業(yè)影響力:

熱點(diǎn)指數(shù):

“中國造的汽車什么時(shí)候才能超過日本汽車,?”四年前,有網(wǎng)友提出這樣的疑問,,當(dāng)時(shí)看來,,中國全年的汽車出口為115萬輛,與世界前三強(qiáng)日本,、德國,、韓國依舊有巨大的差距。不過在2022年,,中國汽車在新能源領(lǐng)域的影響力正在慢慢瓦解由歐洲和日本等汽車工業(yè)國主導(dǎo)的傳統(tǒng)燃油車格局,。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2022年,,中國已超過德國成為全球第二大汽車出口國,同比增長54.4%,,達(dá)到311萬輛,。與2018年相比,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)增長了2倍多,。

需要指出的是,,當(dāng)前中國不再只盤桓于欠發(fā)達(dá)市場,比如東南亞,、中東,、非洲等地區(qū),,而是迎難而上,將布局目光放在體量大,、成熟度高的北美與歐洲核心市場,。2022年,主打高端人設(shè)的蔚來也將商業(yè)模式反向輸出歐洲市場,,開始在德國,、荷蘭、丹麥和瑞典市場提供訂閱服務(wù),。另有小鵬,、領(lǐng)克、MG,、紅旗,、愛馳等中國品牌也已強(qiáng)勢出海。

汽車之家

套用比亞迪董秘的一句話:“中國電動(dòng)車行業(yè)多年來就是在不斷廝殺中發(fā)展的,。凡是能在中國市場里充分競爭還能活著爬出來的企業(yè),,拿到國際市場上去,多半沒對(duì)手,?!保ǜ鄡?nèi)容可觀看視頻《出口全球第二:中國車企有大動(dòng)作!》)

7.廣菲克,、自游家紛紛倒下

行業(yè)影響力:

熱點(diǎn)指數(shù):

2022年,,汽車圈經(jīng)歷了大浪淘沙,好幾家車企紛紛倒下,。(詳情可見視頻《2022年倒下的車企們,,你聽過幾個(gè)?》)

廣菲克的倒下代表了一個(gè)時(shí)代的終結(jié),。2022年10月,,廣汽集團(tuán)旗下的廣汽菲克向湖南省長沙市中級(jí)人民法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整,這家在華成立12年的合資車企,,將徹底退出歷史舞臺(tái),。

此前,Stellantis就宣布,,由于Stellantis獲得與廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展,,Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌,并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè),。未來Stellantis將專注于在中國分銷Jeep品牌的進(jìn)口汽車,。(具體詳見《廣菲克停擺近半年 Jeep店里滿是進(jìn)口車》)

在風(fēng)起云涌的新能源車市場上,看似熱鬧非凡,但由小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的自游家也倒在了量產(chǎn)前一夜,。

2022年10月初,,小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男帶著自游家NIUTRON首款車型NV亮相發(fā)布會(huì),并計(jì)劃于今年12月底前完成交付,。僅過去了兩個(gè)月,,自游家就“夭折”了,落款為“大乘汽車”的《至NV用戶的一封信》中提到:由于我們自身的原因,,NV在短期內(nèi)無法交付,,這意味著我們期待的美好旅程還沒有開始,就即將結(jié)束,。

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『自游家NV』

是什么原因?qū)е伦杂渭胰掏捶艞壛私?.5萬個(gè)用戶訂單,?有著創(chuàng)業(yè)明星光環(huán)的李一男而言,其造車夢還能繼續(xù)嗎,?詳情可見《李一男造車夢碎,?自游家陷“倒閉”傳聞》。

8.中國車企搶占手機(jī)賽道

行業(yè)影響力:

熱點(diǎn)指數(shù):

2022年,,汽車界刮起了一股“造手機(jī)”風(fēng),,多家車企相繼宣布涉足手機(jī)業(yè)務(wù)。

比如,,蔚來手機(jī)有望在2023年發(fā)布,,蔚來創(chuàng)始人李斌日前透露,一年內(nèi)有換機(jī)需求的消費(fèi)者可以等待蔚來手機(jī)上市,,“尤其是安卓用戶,,屆時(shí)直接換機(jī)即可?!蔽祦碛?jì)劃和蘋果一樣,,每年發(fā)布一款新機(jī)。(有關(guān)蔚來手機(jī)的暢想,,可查看《深評(píng):除了蔚來車主,,誰會(huì)買蔚來手機(jī)?》)

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同時(shí),,吉利汽車也于2022年7月宣布收購魅族,;上汽則選擇與oppo合作,正式發(fā)布以用戶為中心的“車-機(jī)跨端融合解決方案,。

車企為何突然親自下場造手機(jī),?按照李斌的說法,“蘋果現(xiàn)在對(duì)汽車行業(yè)很封閉,,比如蔚來第二代平臺(tái)的車標(biāo)配UWB,蘋果不開放接口,搞得我們很被動(dòng),。想一想,,如果到2025年,蘋果公司真發(fā)布了一款車型,,而蔚來的用戶中有60%或更多的人使用蘋果手機(jī),,那么蔚來就完全沒有防御能力?!边@也意味著車企自己造手機(jī),,能夠完整構(gòu)建生態(tài)體系,不受制于人,。

吉利董事長李書福則認(rèn)為,,未來智能汽車、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調(diào),,兩者不再各行其道,,而是面向共同用戶的多終端、全場景,、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系,。電動(dòng)化、智能化是汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的大方向,。

9.2022年車展“命運(yùn)多舛”

行業(yè)影響力:

熱點(diǎn)指數(shù):

受疫情影響,,2022年的車展經(jīng)歷了取消、叫停與延期,。

原定于2022年4月舉辦的北京車展宣布延期,,7個(gè)月后,北京車展正式宣布停辦,,這也是北京車展創(chuàng)立30多年來第一次停止舉辦,。

隨后,雖然受高溫限電影響,,但成都車展如期而至,,為市場注入一針強(qiáng)心劑。只不過,,才開展第五天,,就受疫情影響就被緊急叫停,成為國內(nèi)第二個(gè)被緊急叫停的A級(jí)車展,。上一個(gè)被叫停的車展還是2003年的上海車展,,當(dāng)時(shí)應(yīng)“非典”防疫要求,暫停舉辦車展,。

年底,,因廣州疫情防控形勢嚴(yán)峻,原計(jì)劃在2022年11月18日舉辦廣州車展延期到了12月30日。倉促舉辦之下,,廣州車展的車展規(guī)模,、發(fā)布車型和展會(huì)人氣都無法與往屆相提并論,這屆車展略顯冷清,。(詳情可見《2022廣州車展專題報(bào)道》

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隨著國家防疫政策的不斷優(yōu)化,,社會(huì)也逐漸回歸正常運(yùn)轉(zhuǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,消費(fèi)者的購車欲望會(huì)增加,,經(jīng)銷商的信心也將會(huì)被提振,汽車市場回暖將是大勢所趨,。

10.新能源車企艱難IPO

行業(yè)影響力:

熱點(diǎn)指數(shù):

在資本市場,,2022年以來,新能源汽車企業(yè)有些黯然失色,,股價(jià)以下行為主,。

2022年9月,零跑汽車正式赴港上市,,其在上市首日股價(jià)便遭遇大跌,。對(duì)于公司股價(jià)首日破發(fā),零跑汽車董事長朱江明也坦承:“(零跑此時(shí)上市)確實(shí)不是一個(gè)很好的時(shí)間段,。因?yàn)槿蛐蝿輨?dòng)蕩,,處在下行通道?!?/p>

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此外,,威馬汽車也終于有望上市。1月12日,,港股上市公司APOLLO出行發(fā)公告,,擬以20.23億美元100%收購?fù)R汽車子公司。如收購及相關(guān)配售完成后,,威馬汽車將持有APOLLO出行約68.26%股份,,完成“借殼”上市。(可查看《RTO求生 高端化/國際化能否拯救威馬,?》)

在投行人士看來,,新能源汽車投資風(fēng)口正在減弱,留給新能源車企IPO的窗口期也在收窄,。傳統(tǒng)車企旗下的新品牌埃安,、嵐圖、智己等今年以來也在加速推進(jìn)上市進(jìn)程,。(文/汽車之家行業(yè)頻道)

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仰望U8
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2025/7/7 12:22:05