[汽車之家行業(yè)]律回春暉漸,，萬象始更新,。新春來臨，恭祝汽車之家的忠實(shí)讀者們,，新春愉快,，闔家歡樂,，萬事如意,！對(duì)于癸卯兔年，每個(gè)汽車從業(yè)者都滿懷期待,，未發(fā)生的事,、可能發(fā)生的事、不可能發(fā)生的事……所有事都出現(xiàn)在新春暢想的世界里,。我們期待,，所有關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的讀者，都能在新一年遇幸事,、有好事,。
2022年注定是不平凡的一年。在疫情和缺芯,、原材料上漲的雙重打擊下,，有一些經(jīng)營不善的車企在2022年銷聲匿跡；與此同時(shí),，也有車企逆勢上漲,，奪得多個(gè)“第一”，并在全球展現(xiàn)出蓬勃的生命力……在如此跌宕起伏的2022年,，汽車圈有許多值得回顧的大事件和熱點(diǎn),，本期新春特別版E周見就為大家盤點(diǎn)2022年行業(yè)Top10大事件。
1.特斯拉開啟多輪降價(jià)
行業(yè)影響力：★★★★★
熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★★
2個(gè)多月來,，特斯拉連續(xù)降價(jià)5次,，入手門檻已低至22.99萬元,，最高單次降幅近5萬。近日,，特斯拉還在全球掀起降價(jià)潮,，美國版Model Y更是降價(jià)8.8萬元。一時(shí)間,，全球各地的車主都在網(wǎng)上聲討特斯拉的降價(jià)行為,，并且自發(fā)組織維權(quán)。
不過,，對(duì)于特斯拉剛提車?yán)宪囍鱾兊姆磻?yīng),，馬斯克倒不是很在意，至今特斯拉仍沒有出臺(tái)任何對(duì)提車車主的補(bǔ)償措施,。同時(shí),，馬斯克在其個(gè)人社交平臺(tái)上表示，“當(dāng)特斯拉價(jià)格下跌時(shí),，已經(jīng)購買的人想要更低的價(jià)格,，但是如果價(jià)格上漲，已經(jīng)購買的人不想給特斯拉開（補(bǔ)價(jià)）支票,，就這樣吧,。”
特斯拉的降價(jià)猶如一顆巨大的石頭扔進(jìn)池塘,，影響到的不僅是老用戶的心情,，國內(nèi)電動(dòng)汽車新貴們也不可能沒有觸動(dòng)，甚至還對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形態(tài)激起一絲漣漪,。不過,，業(yè)內(nèi)人士更為關(guān)心的是，特斯拉為何可以任性降價(jià),，毛利率為何可以高達(dá)27.9%（2022年Q3）,？（詳情可見《逆勢降價(jià) 特斯拉的底牌到底是什么？》）
2.比亞迪停售燃油車,，拿下全球新能源車銷冠
行業(yè)影響力：★★★★★
熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★
近幾年,，有多車車企官宣要停產(chǎn)燃油車，但付諸行動(dòng)的比亞迪是第一個(gè),。
2022年4月3日,，這是中國汽車史上值得被銘記的時(shí)間點(diǎn)。比亞迪成為全球首家停售燃油車的傳統(tǒng)汽車制造商,。這一天,，比亞迪宣布正式停產(chǎn)燃油汽車，未來專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù),。
而停產(chǎn)燃油車之后,，比亞迪的新能源訂單絡(luò)繹不絕,，也就在2022年，比亞迪新能源汽車總銷量186.35萬輛,，同比增長208.64%,。一舉拿下國內(nèi)汽車銷售冠軍，結(jié)束了中國車市銷冠近40年被合資品牌霸榜的歷史,，還從特斯拉手中奪回了全球新能源汽車銷售第一的位置,。（更多相關(guān)內(nèi)容可查閱《爭奪“銷冠”王座，王傳福與馬斯克的三次交手》）
3.中國車企百萬級(jí)品牌發(fā)布
行業(yè)影響力：★★★★
熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★★
虎年的最后一個(gè)月,，比亞迪發(fā)布了一場發(fā)布會(huì),，其全新高端品牌“仰望”的首款車型U8首次亮相，定位百萬級(jí),。同時(shí),，百萬級(jí)純電動(dòng)性能超跑U9也同步亮相。比亞迪的這一舉動(dòng)瞬間吸引了無數(shù)人的眼球,，畢竟這個(gè)品牌在此前幾十年只是一個(gè)國民平價(jià)品牌,，如今直沖百萬級(jí)（售價(jià)區(qū)間在80萬-150萬元）。（詳情可觀看視頻《百萬級(jí)仰望：莫非比亞迪膨脹了,？》）
想摘取智能電動(dòng)汽車“皇冠上的明珠”,，比亞迪并非第一個(gè)。事實(shí)上,，國內(nèi)已經(jīng)有多家車企向超豪華品牌沖擊,。最近2個(gè)月內(nèi),，中國就已誕生了3個(gè)百萬級(jí)豪車品牌,，除了比亞迪仰望，還有北京賓理信息技術(shù)公司的BeyonCa,，以及廣汽埃安推出的Hyper昊鉑,。
2022年10月31日，BeyonCa旗下首款概念車—GranTurismoOpus1正式亮相,，官方稱量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)售價(jià)在100萬元左右,；廣汽埃安的全新高端品牌Hyper昊鉑，其首款車型Hyper SSR已于2022年9月亮相,，推出兩個(gè)版本,，預(yù)售價(jià)分別為128.6萬元和168.6萬元。
『Hyper SSR』
此外,，汽車之家還獨(dú)家獲悉,，蔚來也正計(jì)劃推出百萬級(jí)豪華轎車，對(duì)標(biāo)邁巴赫S級(jí),，目前已經(jīng)進(jìn)入了設(shè)計(jì)階段,。（詳情可見《獨(dú)家|蔚來汽車向百萬級(jí)豪車發(fā)起進(jìn)攻》）
一直以來,，豪華和超豪華市場一直被少數(shù)傳統(tǒng)品牌所占據(jù)。而在電氣化時(shí)代,，這一市場生態(tài)和格局正在被改寫,，這給中國品牌帶來了機(jī)會(huì)。
4.特斯拉“失控”事件頻發(fā)
行業(yè)影響力：★★★★
熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★★
2022年,，特斯拉“失控門”再現(xiàn),，引發(fā)輿論關(guān)注。11月5日,，廣東潮州一輛特斯拉Model Y出現(xiàn)“自動(dòng)加速,，剎車失靈”的情況，車輛最高車速一度飆到198公里/小時(shí),，并狂奔兩公里發(fā)生兩起車禍,，導(dǎo)致2人死亡3人受傷。
實(shí)際上,，過去兩年,，有關(guān)特斯拉失控、剎車失靈等問題都一次次將這個(gè)來自美國的全球最大電動(dòng)汽車制造公司暴露在聚光燈下,。針對(duì)這些事故,，特斯拉往往會(huì)否認(rèn)存在車輛設(shè)計(jì)缺陷，將問題拋回給駕駛者,，認(rèn)為駕駛者的人為失誤才是最終導(dǎo)致車禍發(fā)生的最大原因,。
特斯拉為何頻頻發(fā)生事故？整個(gè)事件存在很多讓人匪夷所思的疑點(diǎn),，這些疑點(diǎn)也在往上引起了廣泛的討論,。汽車之家試圖還原事件真相，從技術(shù)角度探討了雙方回應(yīng)的疑點(diǎn),，更多內(nèi)容可查看《深評(píng)|解析潮州特斯拉“失控”四大疑點(diǎn)》
5.600億元購置稅減征成效明顯
行業(yè)影響力：★★★★★
熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★★
2022年上半年,，在本土疫情多地頻發(fā)的狀況下，諸多企業(yè)出現(xiàn)停工難題,，企業(yè)盈利受到巨大沖擊,，影響消費(fèi)者的收入水平，同時(shí)消費(fèi)者預(yù)期未來經(jīng)濟(jì)向好的信心不足,，
為促進(jìn)消費(fèi)有序恢復(fù)發(fā)展,，國家從政策層面接連出手，在5月出臺(tái)了階段性減征部分乘用車購置稅600億的助推政策,，以幫助消費(fèi)者緩解購車壓力,。以一輛單價(jià)30萬元（不含增值稅）的車為例，購置稅由3萬元降低為1.5萬元,，節(jié)省1.5萬元,。即使是單價(jià)10萬元（不含增值稅）的車,，購置稅也可節(jié)省5000元。
得益于此,，2022年全年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,，同比增長3.4%和2.1%，與2021年相比,，產(chǎn)量增速持平,，銷量增速下降1.7個(gè)百分點(diǎn)（中汽協(xié)數(shù)據(jù)）。
“這個(gè)政策對(duì)行業(yè)帶來了巨大拉動(dòng)效果,，從現(xiàn)在來看,，雖然沒有超額完成任務(wù)，但基本符合我們原來預(yù)計(jì)的200萬臺(tái)增量,?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(huì)秘書長崔東樹對(duì)汽車之家表示。隨著購置稅減半政策退出,，明年汽車消費(fèi)市場將發(fā)生怎樣的變化,？更多內(nèi)容可查看《兩大補(bǔ)貼取消在即 明年車市自求多福？》,。
6.中國汽車出口位居全球第二
行業(yè)影響力：★★★★
熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★
“中國造的汽車什么時(shí)候才能超過日本汽車,？”四年前，有網(wǎng)友提出這樣的疑問,，當(dāng)時(shí)看來,，中國全年的汽車出口為115萬輛，與世界前三強(qiáng)日本,、德國,、韓國依舊有巨大的差距。不過在2022年,，中國汽車在新能源領(lǐng)域的影響力正在慢慢瓦解由歐洲和日本等汽車工業(yè)國主導(dǎo)的傳統(tǒng)燃油車格局,。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年,，中國已超過德國成為全球第二大汽車出口國，同比增長54.4%,，達(dá)到311萬輛,。與2018年相比，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)增長了2倍多,。
需要指出的是,，當(dāng)前中國不再只盤桓于欠發(fā)達(dá)市場，比如東南亞,、中東,、非洲等地區(qū),，而是迎難而上，將布局目光放在體量大,、成熟度高的北美與歐洲核心市場,。2022年，主打高端人設(shè)的蔚來也將商業(yè)模式反向輸出歐洲市場,，開始在德國,、荷蘭、丹麥和瑞典市場提供訂閱服務(wù),。另有小鵬,、領(lǐng)克、MG,、紅旗,、愛馳等中國品牌也已強(qiáng)勢出海。
套用比亞迪董秘的一句話：“中國電動(dòng)車行業(yè)多年來就是在不斷廝殺中發(fā)展的,。凡是能在中國市場里充分競爭還能活著爬出來的企業(yè),，拿到國際市場上去，多半沒對(duì)手,?！保ǜ鄡?nèi)容可觀看視頻《出口全球第二：中國車企有大動(dòng)作！》）
7.廣菲克,、自游家紛紛倒下
行業(yè)影響力：★★★★
熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★
2022年,，汽車圈經(jīng)歷了大浪淘沙，好幾家車企紛紛倒下,。（詳情可見視頻《2022年倒下的車企們,，你聽過幾個(gè)？》）
廣菲克的倒下代表了一個(gè)時(shí)代的終結(jié),。2022年10月,，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽菲克向湖南省長沙市中級(jí)人民法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整，這家在華成立12年的合資車企,，將徹底退出歷史舞臺(tái),。
此前，Stellantis就宣布,，由于Stellantis獲得與廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展,，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè),。未來Stellantis將專注于在中國分銷Jeep品牌的進(jìn)口汽車,。（具體詳見《廣菲克停擺近半年 Jeep店里滿是進(jìn)口車》）
在風(fēng)起云涌的新能源車市場上，看似熱鬧非凡，但由小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的自游家也倒在了量產(chǎn)前一夜,。
2022年10月初,，小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男帶著自游家NIUTRON首款車型NV亮相發(fā)布會(huì)，并計(jì)劃于今年12月底前完成交付,。僅過去了兩個(gè)月,，自游家就“夭折”了，落款為“大乘汽車”的《至NV用戶的一封信》中提到：由于我們自身的原因,，NV在短期內(nèi)無法交付,，這意味著我們期待的美好旅程還沒有開始，就即將結(jié)束,。
『自游家NV』
是什么原因?qū)е伦杂渭胰掏捶艞壛私?.5萬個(gè)用戶訂單,？有著創(chuàng)業(yè)明星光環(huán)的李一男而言，其造車夢還能繼續(xù)嗎,？詳情可見《李一男造車夢碎,？自游家陷“倒閉”傳聞》。
8.中國車企搶占手機(jī)賽道
行業(yè)影響力：★★★★
熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★
2022年,，汽車界刮起了一股“造手機(jī)”風(fēng),，多家車企相繼宣布涉足手機(jī)業(yè)務(wù)。
比如,，蔚來手機(jī)有望在2023年發(fā)布,，蔚來創(chuàng)始人李斌日前透露，一年內(nèi)有換機(jī)需求的消費(fèi)者可以等待蔚來手機(jī)上市,，“尤其是安卓用戶,，屆時(shí)直接換機(jī)即可?！蔽祦碛?jì)劃和蘋果一樣,，每年發(fā)布一款新機(jī)。（有關(guān)蔚來手機(jī)的暢想,，可查看《深評(píng)：除了蔚來車主,，誰會(huì)買蔚來手機(jī)？》）
同時(shí),，吉利汽車也于2022年7月宣布收購魅族,；上汽則選擇與oppo合作，正式發(fā)布以用戶為中心的“車-機(jī)跨端融合解決方案,。
車企為何突然親自下場造手機(jī),？按照李斌的說法，“蘋果現(xiàn)在對(duì)汽車行業(yè)很封閉,，比如蔚來第二代平臺(tái)的車標(biāo)配UWB，蘋果不開放接口，搞得我們很被動(dòng),。想一想,，如果到2025年，蘋果公司真發(fā)布了一款車型,，而蔚來的用戶中有60%或更多的人使用蘋果手機(jī),，那么蔚來就完全沒有防御能力?！边@也意味著車企自己造手機(jī),，能夠完整構(gòu)建生態(tài)體系，不受制于人,。
吉利董事長李書福則認(rèn)為,，未來智能汽車、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調(diào),，兩者不再各行其道,，而是面向共同用戶的多終端、全場景,、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系,。電動(dòng)化、智能化是汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的大方向,。
9.2022年車展“命運(yùn)多舛”
行業(yè)影響力：★★★★
熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★
受疫情影響,，2022年的車展經(jīng)歷了取消、叫停與延期,。
原定于2022年4月舉辦的北京車展宣布延期,，7個(gè)月后，北京車展正式宣布停辦,，這也是北京車展創(chuàng)立30多年來第一次停止舉辦,。
隨后，雖然受高溫限電影響,，但成都車展如期而至,，為市場注入一針強(qiáng)心劑。只不過,，才開展第五天,，就受疫情影響就被緊急叫停，成為國內(nèi)第二個(gè)被緊急叫停的A級(jí)車展,。上一個(gè)被叫停的車展還是2003年的上海車展,，當(dāng)時(shí)應(yīng)“非典”防疫要求，暫停舉辦車展,。
年底,，因廣州疫情防控形勢嚴(yán)峻，原計(jì)劃在2022年11月18日舉辦廣州車展延期到了12月30日。倉促舉辦之下,，廣州車展的車展規(guī)模,、發(fā)布車型和展會(huì)人氣都無法與往屆相提并論，這屆車展略顯冷清,。（詳情可見《2022廣州車展專題報(bào)道》）
隨著國家防疫政策的不斷優(yōu)化,，社會(huì)也逐漸回歸正常運(yùn)轉(zhuǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，消費(fèi)者的購車欲望會(huì)增加,，經(jīng)銷商的信心也將會(huì)被提振，汽車市場回暖將是大勢所趨,。
10.新能源車企艱難IPO
行業(yè)影響力：★★★★
熱點(diǎn)指數(shù)：★★★★
在資本市場,，2022年以來，新能源汽車企業(yè)有些黯然失色,，股價(jià)以下行為主,。
2022年9月，零跑汽車正式赴港上市,，其在上市首日股價(jià)便遭遇大跌,。對(duì)于公司股價(jià)首日破發(fā)，零跑汽車董事長朱江明也坦承：“（零跑此時(shí)上市）確實(shí)不是一個(gè)很好的時(shí)間段,。因?yàn)槿蛐蝿輨?dòng)蕩,，處在下行通道?！?/p>
此外,，威馬汽車也終于有望上市。1月12日,，港股上市公司APOLLO出行發(fā)公告,，擬以20.23億美元100%收購?fù)R汽車子公司。如收購及相關(guān)配售完成后,，威馬汽車將持有APOLLO出行約68.26%股份,，完成“借殼”上市。（可查看《RTO求生 高端化/國際化能否拯救威馬,？》）
在投行人士看來,，新能源汽車投資風(fēng)口正在減弱，留給新能源車企IPO的窗口期也在收窄,。傳統(tǒng)車企旗下的新品牌埃安,、嵐圖、智己等今年以來也在加速推進(jìn)上市進(jìn)程,。（文/汽車之家行業(yè)頻道）