5. 哪吒汽車：拖欠供應(yīng)商近5000萬(wàn)元被起訴，拖欠薪水,，近期開(kāi)始裁員

11月8日,，工業(yè)機(jī)器人公司埃夫特發(fā)布公告稱，合眾新能源汽車股份有限公司宜春分公司（下稱“合眾新能源宜春分公司”）拖欠4819.5萬(wàn)元項(xiàng)目款未付,。埃夫特已向江西省宜春市袁州區(qū)法院提起訴訟,，要求合眾新能源宜春分公司、合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾新能源”）清償債務(wù)并賠償逾期損失,。

拓展閱讀：

(1) 埃夫特和合眾的合作

a. 2020年至2022年,，公司與合眾新能源宜春分公司簽訂了多份項(xiàng)目合同及補(bǔ)充協(xié)議，這些項(xiàng)目現(xiàn)在已完成驗(yàn)收,，但合眾新能源宜春分公司未按期支付項(xiàng)目款,。合眾新能源宜春分公司是合眾新能源的分公司，根據(jù)《公司法》,，后者也要承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任,。

（2） 合眾新能源和哪吒歷史

a. 合眾新能源成立于2014年，創(chuàng)始人方運(yùn)舟此前在奇瑞汽車工作多年,，主要從事新能源汽車研發(fā),。2019年，合眾新能源的產(chǎn)品品牌改為哪吒汽車,，外界逐漸以哪吒汽車稱呼合眾新能源,。2024年6月，合眾新能源向港交所遞交了上市申請(qǐng),。

（3） 被起訴的宜春工廠是哪吒汽車國(guó)內(nèi)三座工廠之一

a. 哪吒汽車目前在國(guó)內(nèi)有三座工廠,，分別位于浙江桐鄉(xiāng)、江西宜春和廣西南寧,。桐鄉(xiāng)工廠是其最主要的整車生產(chǎn)工廠,。埃夫特起訴的合眾新能源宜春分公司即為宜春工廠。

b. 該工廠在2022年初投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)汽車10萬(wàn)輛,，但后來(lái)轉(zhuǎn)為生產(chǎn)零部件,。

（4） 哪吒汽車目前狀況不樂(lè)觀，薪水出現(xiàn)拖欠,，內(nèi)部溝通裁員

a. 2024年前三季度,，該公司累計(jì)交付汽車8.59萬(wàn)輛，同比下滑12.13%,；同期,，國(guó)內(nèi)新能源汽車整體銷量同比增幅超過(guò)30%，哪吒汽車沒(méi)有跟上市場(chǎng)節(jié)奏,。

b. 銷量下滑的原因之一是哪吒汽車的產(chǎn)品特色不夠鮮明,。此外，哪吒汽車目前資金情況頗為緊張,，也制約了生產(chǎn),。

c. 一名哪吒汽車內(nèi)部人士透露，“公司拖欠了很多供應(yīng)商款項(xiàng),，現(xiàn)在很多零部件都供應(yīng)不上了，產(chǎn)能也因此受限”,。

d. 哪吒汽車員工薪資發(fā)放陷入異常,。前述內(nèi)部人士透露，哪吒汽車原本是每月15日發(fā)放上月薪資,，但10月15日,，9月薪資沒(méi)有如期發(fā)放，10月16日發(fā)了50%的工資,，其余50%截至11月8日仍未到賬,。

e. 11月7日起哪吒汽車開(kāi)始和員工溝通裁員，裁員比例尚不明確,。

（5） 哪吒上市前高度虧損

a. 2021年至2023年,，公司分別取得收入50.8億、130.4億和135.5億元,，對(duì)應(yīng)經(jīng)營(yíng)虧損分別為45億,、59.5億和67.5億元，毛損率分別為34.4%,、22.5%和14.9%,。

b. 2021年末和2022年末，哪吒汽車擁有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物分別為36億,、67.5億元,，2023年末只剩下28.3億元。

（6） 哪吒汽車高度依賴外部持續(xù)輸血才支撐到現(xiàn)在

a. 僅2024年，哪吒汽車先后向桐鄉(xiāng)市科技創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心有限公司（下稱“桐鄉(xiāng)科技創(chuàng)業(yè)”）,、南寧鏈融天厚創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）發(fā)行可轉(zhuǎn)換債,，金額合計(jì)10.6億元。

b. 桐鄉(xiāng)科技創(chuàng)業(yè)背后為桐鄉(xiāng)國(guó)資,，南寧鏈融天厚創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)背后則是南寧國(guó)資,。

c. 另外，寧德時(shí)代（ 300750.SZ ）子公司寧波梅山以2億元認(rèn)購(gòu)哪吒汽車1238萬(wàn)股股份,，桐鄉(xiāng)科技創(chuàng)業(yè)以10億元認(rèn)購(gòu)6192萬(wàn)股股份,。

短評(píng)：

當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市明顯供過(guò)于求，一批弱勢(shì)車企已經(jīng)走到淘汰邊緣,。近期,，大運(yùn)集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)航汽車也陷入經(jīng)營(yíng)困境。

新能源車企數(shù)量大,、小而散的格局與地方政府互相競(jìng)爭(zhēng)有關(guān),。11月6日，工信部副部長(zhǎng)熊繼軍在第七屆虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇中指出,，工信部將進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)車企兼并重組、做大做強(qiáng),，推動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)的集中度,。