● 發(fā)動機(jī)零部件的保管令人煞費(fèi)苦心

　　對發(fā)動機(jī)拆解后,，首要的就是零部件保管問題，如果有一個(gè)零件發(fā)生丟失,，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。好在本次的發(fā)動機(jī)改造并未出現(xiàn)嚴(yán)重的零件丟失情況，這歸結(jié)于零部件全裝在幾個(gè)紙箱子里,，雖然找起來不太方便,，但一個(gè)都不少。

　　當(dāng)然這種做法還是不夠嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè),，而且在拆解發(fā)動機(jī)的作業(yè)里并非一個(gè)人在同一時(shí)間,、同一地點(diǎn)完成，有可能是不同的人在去拆解,。這可是發(fā)動機(jī)拆裝里的大忌,，多人操作很容易把零部件搞丟，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的殘缺,。在明年發(fā)動機(jī)拆解的環(huán)節(jié)上,，所有拆解的零件最好用自封袋+文字標(biāo)識保管,，這樣可以有效提升工作效率。

● 發(fā)動機(jī)零部件的機(jī)加工令我們大費(fèi)周折

　　對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改造,，其實(shí)就相當(dāng)于是改裝,。在改造中，有一些零件需要進(jìn)行機(jī)加工,，可是很多加工廠并不愿意接我們的活,，因?yàn)檐嚧病�姶驳仍O(shè)備要為我們單一零件更換相對應(yīng)的刀頭,，對于經(jīng)常批量化生產(chǎn)的工廠來說有些劃不來,。因此我們也是跑了很多地方，而且需要機(jī)加工的零部件在時(shí)間上都被工廠安排在后面,，一定程度上延遲了造車的工期,，最終導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的計(jì)劃都向后推遲。

● 對發(fā)動機(jī)內(nèi)部碎屑的清理至關(guān)重要

　　機(jī)加工后的零部件表面布滿了金屬碎屑,，如果有任何微小的顆粒殘留在發(fā)動機(jī)內(nèi)部,，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，甚至可能是報(bào)廢,。所以對碎屑的清理至關(guān)重要,，而且馬虎不得。 

　● 發(fā)動機(jī)的組裝需要足夠的經(jīng)驗(yàn)與耐心

　　在發(fā)動機(jī)的組裝環(huán)節(jié)上同樣有一些繁雜的問題,，應(yīng)該說組裝發(fā)動機(jī)比拆要困難得多,。要保證所有零部件都各歸其位，不富裕一個(gè)螺絲和螺母,，要做到這一點(diǎn)的確是需要足夠的經(jīng)驗(yàn),。在對正時(shí)的環(huán)節(jié)上，需要更多的是耐心與細(xì)致,，對錯(cuò)一個(gè)齒的正時(shí)將導(dǎo)致所有的努力付之東流,。

　　由于發(fā)動機(jī)下部的變速箱已經(jīng)被切割掉，所以發(fā)動機(jī)直接焊接在一個(gè)較厚的鋁制板材上,，那么密封就顯得尤為重要,。我們在發(fā)動機(jī)內(nèi)部以及外部分別打上了密封膠，防止機(jī)油通過焊縫向外滲油,。

總結(jié)：

　　在今年的造車過程中,，最讓我揪心的還是發(fā)動機(jī)改造，因?yàn)槲覀冎挥幸淮螜C(jī)會,，如果失敗就只能用去年的發(fā)動機(jī)來參賽,。畢竟理論設(shè)計(jì)是一回事，在實(shí)際的加工制造中是會產(chǎn)生一些不可預(yù)估的誤差,，這些誤差可能導(dǎo)致計(jì)劃外的事故,。值得慶幸的是,，我們的發(fā)動機(jī)已經(jīng)成功點(diǎn)火，雖然運(yùn)轉(zhuǎn)的還不夠平穩(wěn),，至少是成功了一大半,。 

　　 我們每當(dāng)遇到困難時(shí)，都會再三權(quán)衡并做出合理的決策,。這種摸著石頭過河的前進(jìn)方式有時(shí)會讓人覺得很折騰,，浪費(fèi)了不少的時(shí)間與精力，但是沉淀下來的經(jīng)驗(yàn)卻是我們最寶貴的財(cái)富,，同時(shí)每個(gè)人的責(zé)任心也起到了不可忽視的作用,。在下一期我會向大家介紹關(guān)于車殼安裝、車輛路試等過程,，同時(shí)希望大家多提寶貴意見,。（文/圖 汽車之家 馮景毅）