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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

設(shè)計(jì)師傳記(1) 克里斯·班戈的世界

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■ 參與我們一生的設(shè)計(jì)師

  班戈打破了寶馬的設(shè)計(jì)傳統(tǒng),,除了完全由班戈主導(dǎo)的寶馬7系,、5系,、Z4之外,還有我們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在所見(jiàn)的寶馬1系(E87/E88/E81/E82),、3系(E90),、X3(E83)、X5(E53及E70),、X6(E71/E72)還有Mini和勞斯萊斯的部分車(chē)型都與班戈領(lǐng)導(dǎo)的寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)息息相關(guān),。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2009款 xDrive25i豪華增配型 寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2008款 xDrive48i豪華型

『左:寶馬X3(E83),、右:寶馬X5(E70)』

寶馬 華晨寶馬 寶馬3系 2008款 325i領(lǐng)先型 寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2008款 120i 手動(dòng)擋

『左:寶馬3系(E90)、右:寶馬1系(E87)』

MINI MINI MINI CLUBMAN 2011款 1.6T S 勞斯萊斯 勞斯萊斯 幻影 2004款 6.7 標(biāo)準(zhǔn)版

『左:MINI Clubman,、右:勞斯萊斯Phantom』

■ 寶馬1系(E87/E88/E81/E82)

  由班戈領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在2002年日內(nèi)瓦車(chē)展上展出的寶馬CS1概念敞篷車(chē),,基本奠定日后寶馬1系的風(fēng)格。外觀上,,寶馬1系的給人一種鋒利,、尖銳且敦厚的視覺(jué)沖擊。作為時(shí)下流行的汽車(chē)設(shè)計(jì)理念,,高腰線小車(chē)窗的配置方式,,也融入了1系的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而作為1系的亮點(diǎn)設(shè)計(jì),,低矮平整車(chē)廂尾部在整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)上起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用,。

『上圖為2004年的日內(nèi)瓦車(chē)展上寶馬推出1系五門(mén)掀背版車(chē)型』

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2007款 120d 五門(mén)版

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2007款 120d 五門(mén)版 寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2007款 120d 五門(mén)版

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2008款 130i 自動(dòng)擋

  不同于以往寶馬任何一款車(chē)型的設(shè)計(jì),類似寶馬Z4跑車(chē)的掀背尾部設(shè)計(jì)讓寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)分歧很大,,這也是導(dǎo)致班戈最終離開(kāi)寶馬集團(tuán)的導(dǎo)火索,。就設(shè)計(jì)本身而言,寶馬1系更符合東方的審美,,但其中又兼顧了歐洲的時(shí)尚,。

■ 寶馬3系(E90)

  第四代BMW 3系于1998年上市,班戈為新車(chē)型賦予了更多的曲線和刃感的時(shí)尚外表,,但總體并未作革命性改變,。

  2005年9月,寶馬正式投放第五代3系(E90),。班戈將3系打造成拒絕平庸的產(chǎn)物,,即使在今天看來(lái)都風(fēng)采依然。

  寶馬3系整體線條流暢舒展,,風(fēng)阻系數(shù)只有0.29,。富有感染力的雙腎形散熱器格柵是專門(mén)設(shè)計(jì)的,動(dòng)感的圓形雙大燈線條非常別致,,增強(qiáng)了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)感覺(jué)。修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,、簡(jiǎn)短的前懸,、乘客艙后移都是班戈設(shè)計(jì)思想上的體現(xiàn)。

寶馬 華晨寶馬 寶馬3系 2005款 325i領(lǐng)先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬3系 2009款 325i豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬3系 2009款 325i豪華型 寶馬 華晨寶馬 寶馬3系 2009款 320i時(shí)尚型

  班戈認(rèn)為,,駕駛者才是車(chē)內(nèi)最為重要的因素,。基于這種想法,,再加上接近50:50的完美重量分配,、后輪驅(qū)動(dòng),、響應(yīng)靈敏的發(fā)動(dòng)機(jī)、以及全面符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì),,有效地確保了新3系最大的駕駛樂(lè)趣,。

寶馬X6(E71/E72)

  如果有一款車(chē)可以把雙門(mén)跑車(chē)的優(yōu)雅動(dòng)感,越野車(chē)型的強(qiáng)悍霸氣,,與四門(mén)轎車(chē)的實(shí)用舒適結(jié)合在一起,,那就只能是寶馬x6了。在當(dāng)時(shí),,大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士相信這是一個(gè)劃時(shí)代意義的車(chē)型,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X6 2008款 xDrive35i

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X6 2008款 xDrive35i

  誕生在“X”家族中的X6,具備了和X5類似的高底盤(pán)和高坐姿,,甚至懸架結(jié)構(gòu)也保留了“X”家族的特征,,但是在腰線以上,班戈創(chuàng)造性的塑造了一個(gè)雙門(mén)跑車(chē)的頂部,,漂亮的車(chē)頂曲線,,低矮的車(chē)窗設(shè)計(jì),緊收的C柱完全是Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。


 

  多年來(lái),,班戈的設(shè)計(jì)語(yǔ)言可以用“古怪”或者“個(gè)人主義”來(lái)形容。在他執(zhí)掌寶馬設(shè)計(jì)部門(mén)的17年里,,班戈也把關(guān)了隸屬于BMW集團(tuán)的MINI Cooper和 MINI Clubman的設(shè)計(jì),。在獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)之后,他還領(lǐng)導(dǎo)了勞斯萊斯Phantom車(chē)型的設(shè)計(jì)計(jì)劃,。除此之外,,下文中我將提到班戈具有劃時(shí)代意義的GINA布料概念車(chē),它也是班戈的告別作品,。

文章標(biāo)簽: 設(shè)計(jì)師傳記
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