■ 告別作GINA

　　離開前班戈為我們帶來了他的告別之作寶馬GINA，GINA是幾何學(xué)與功能N種改編（Geometry and functions In 'N' Adaptions）的縮寫,。此汽車面料取代了鋼材、鋁材甚至碳化纖維，全身覆蓋著無縫且光滑的纖維布料,，可以隨著變形的金屬框架而伸展，從而可以隨心所欲地改變汽車的形狀，這是屬于未來的汽車,，柔軟且堅(jiān)韌,，它將是汽車的一場革命。

　　班戈說,，GINA表現(xiàn)出是一種強(qiáng)烈的肌肉,、力量的感覺。比如我的衣服,，在我動的時(shí)候會有線條,、會有褶皺；當(dāng)運(yùn)動員穿上運(yùn)動服裝后,，衣服的褶皺會讓人感到運(yùn)動員的強(qiáng)壯,；車也一樣，表面線條的變化可以讓人聯(lián)想到很多,，感覺到發(fā)動機(jī)的能量是多么的巨大,，聯(lián)想到它的動感。

　　寶馬表示,，GINA車身采用Z8底盤,，4.4升V8發(fā)動機(jī)，6檔自動換擋,。而值得一提的是,，其最神奇的布料外殼采用涂有聚氨酯的合成彈力纖維制成，具有柔軟,、堅(jiān)韌和防水耐熱的特點(diǎn),。

『班戈“火焰表面”的設(shè)計(jì)理念再一次在GINA上展現(xiàn)』

　　雖然離班戈“早晨你可以開著它去上班，到了辦公室你可以把它掛在墻上當(dāng)作一件裝飾品,，而晚上它可能又會成為你盤中的美味佳肴,。”未來汽車還尚需距離,，但汽車的設(shè)計(jì)已經(jīng)向那個方向邁進(jìn),。

■ 權(quán)力被架空的班戈

　　回顧過去，不難發(fā)現(xiàn)克里斯·班戈的解甲歸田其實(shí)有跡可尋,。2009年上市的新款7系列摒棄了2001年上市時(shí)引起爭議的外觀設(shè)計(jì),，重新回到于簡單、光滑的線條,。不再有凸出的尾箱蓋,，也沒有顯得平凡無奇的車頭燈造型。

　　BMW集團(tuán)首席執(zhí)行官Norbert Reithofer在上市前強(qiáng)調(diào)BMW設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)新車型時(shí)將著重于7系列的“優(yōu)雅”和“獨(dú)特”,。整個管理層都參與了評估,，剔除了那些被認(rèn)為不合適的設(shè)計(jì)，這種越權(quán)的行為不可能不與克里斯·班戈引發(fā)爭執(zhí)。在執(zhí)掌17年寶馬設(shè)計(jì)的掌門人班戈卸甲歸田,。

■ 帶領(lǐng)寶馬“飛翔”的荷蘭人

『BMW概念車i3,、i8』

『Gran Coupe2011款 Concept』

『左：寶馬新6系、右：寶馬新X3』

『左：寶馬新1系,、右：寶馬新5系』

『左：寶馬5系GT,、右：寶馬X1』

『最近發(fā)布的寶馬新3系』

　　接替班戈的新的設(shè)計(jì)部門主管是一位叫霍伊敦克（Adrian van Hooydonk）的44歲荷蘭人。新Z4,、寶馬CS概念車,、新5系,、新1系都是他最新的作品,，在未來很長一段時(shí)間，這個荷蘭人將用實(shí)際行動帶領(lǐng)寶馬繼續(xù)前進(jìn),。

■ 離開寶馬的日子

　　離開寶馬后班戈拒絕評論現(xiàn)在寶馬的設(shè)計(jì),。“從我這兒得不到什么臨終揭秘之類的東西,。如果有,，我會告訴你如何與品牌的慣性周旋，并且總是制造新意,。當(dāng)然,，每一代設(shè)計(jì)師都必須找到適合自己的路�,！彼�娓娓說道,，然后露出了淡淡的微笑。

　　2009 年12 月,，班戈在慕尼黑第一次舉辦了個人藝術(shù)展,。他拿起一幅用不到半小時(shí)完成的黑白丙烯畫，上面是一輛車飛速穿越一個意大利古典式拱門的情景,�,！艾F(xiàn)在畫這樣的圖比起兩年前在寶馬時(shí)我更享受，更有一種自發(fā)的沖動,�,！卑喔甑奈葑油饷鏀[放了一大塊大理石雕刻作品，那是來自寶馬團(tuán)隊(duì)的告別禮物,�,！澳阕罱K會明白，我到現(xiàn)在所獲得的全部頭銜,，到最后都跟我在設(shè)計(jì)上對自由的追求有關(guān),。”他說道，“但那也未必完全是件好事,，你說呢,？”