[汽車之家 技術(shù)]  SUV車型因?yàn)榭梢蕴峁┰?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/103/" target="_blank">城市中駕駛的舒適性,，也可以載著您和家人周末遠(yuǎn)足、露營的需求,。于是,，越來越多外形彪悍的SUV進(jìn)入到我們的視線中，也走進(jìn)了很多人的生活,，而它們威猛“外表”下的“內(nèi)功”究竟如何,，它們僅僅是“個(gè)頭”大嗎？帶著這樣的疑問,，這期我們請來了4輛自主品牌SUV車型，給它們的車門,、防撞梁做調(diào)查,。

小貼士：

　　車輛的碰撞安全性是一套系統(tǒng)且復(fù)雜的工程，而防撞梁在其中扮演了重要的角色,。在低速碰撞中,，防撞梁的強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以最大程度的降低對(duì)車身造成的損傷；而高速碰撞中,，防撞梁通過潰縮吸能并將撞擊力分散給整個(gè)車身來減小乘員艙的變形,。嚴(yán)格來講，單一的通過防撞梁的結(jié)構(gòu)或強(qiáng)度而評(píng)判整車的安全性是不夠科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�,，同時(shí)我們也很難通過簡單的觀察而判斷其強(qiáng)度的高低,，所以我們更多的是以展示為主，測量數(shù)據(jù)也僅供參考。

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　　答疑解惑 汽車防撞梁的功能和技術(shù)解析

■  防撞梁

●  中華 V5

　　中華V5有著讓人過目不忘的名字和外形，它的生母是與寶馬合資的華晨,，那么它的安全性是否延續(xù)了寶馬的高品質(zhì)呢,，讓我們來拆解看看。

　　防撞梁外加裝的一層泡沫緩沖區(qū),，它的主要作用還是在4km/h以下的碰撞時(shí),，對(duì)外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐，緩解碰撞力的作用,，減小碰撞對(duì)塑料保險(xiǎn)杠的損傷,，降低維修成本。

總結(jié)：

　　 中華V5前部防撞梁是這4款車中最長的,，防撞梁與保險(xiǎn)杠間也有泡沫材質(zhì)填充物填充,，可以在低速碰撞時(shí)對(duì)外部塑料保險(xiǎn)杠起到一個(gè)支撐，緩解碰撞力的作用,，減小碰撞對(duì)塑料保險(xiǎn)杠的損傷,，降低維修成本,。相比前部較為全面的保護(hù)措施,，它的后部顯得有些“薄弱”，V5的車身后部并沒有配備防撞梁,，僅用泡沫材質(zhì)的填充物填充在車體與保險(xiǎn)杠外殼間,。包括V5在內(nèi)的中華品牌很多車型,，如駿捷FRV，中華H530后部均未配備防撞梁,，這似乎已成為了中華品牌的一大“特色”,。

●  吉利 全球鷹GX7

　　作為吉利旗下首款SUV車型，早在2009年上海車展,，我們便已見到GX7的身影,，直到2012年4月的北京車展才正式上市，對(duì)于一款如此重要的產(chǎn)品,，它的內(nèi)在安全性又有什么表現(xiàn)呢,？

　　GX7的前防撞梁采取了不多見的上下兩層式設(shè)計(jì)，發(fā)生碰撞時(shí),，處于外層的上部防撞梁將首先承受撞擊,。上部防撞梁與下部防撞梁采用螺栓連接，受到輕微碰撞損傷時(shí)便于更換,。

　　GX7因?yàn)榭紤]到安置在底盤上的備胎,，后部防撞梁有個(gè)較大弧度的彎曲，并沒有傳統(tǒng)意義上的吸能盒,，后部受到撞擊時(shí),，備胎也可以吸收一部分撞擊能量。

總結(jié)：

　　GX7的前部前防撞梁采取了不多見的上下兩層式設(shè)計(jì),，上下兩層用螺栓連接,，便于更換，后部因?yàn)閭涮ケ话仓迷诘妆P上,，防撞梁有個(gè)較大弧度彎曲,，后部沒有設(shè)置吸能盒是GX7的不足之處。