● 其它底盤細(xì)節(jié)
由于設(shè)計(jì)風(fēng)格存在明顯差異,因此兩代野馬在輪胎規(guī)格,、種類的選擇上也不盡相同,。第五代野馬采用了米其林的Energy Saver系列輪胎,該輪胎以制動(dòng)距離短及輪胎壽命高見(jiàn)長(zhǎng),;而第六代野馬則改用了固特異Eagle® F1 Asymmetric高性能輪胎,,這種輪胎在抓地力和舒適靜音性方面更具優(yōu)勢(shì)。
編輯總結(jié):
目前,,野馬對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)相對(duì)小眾的品牌,,粗獷的線條、狂放不羈的性情,,使這款帶著濃濃美國(guó)味的異域來(lái)客,,與其它舶來(lái)品相比又多出了幾分不同。通過(guò)拆解我們看到,,第五代野馬的底盤結(jié)構(gòu)延續(xù)了Pony Car一貫崇尚駕駛激情的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,粗獷的用料,厚重的懸架,,雖然可能會(huì)對(duì)車輛操控產(chǎn)生一定影響,,但駕駛著它,你一定不會(huì)有枯燥,、乏味的感受,。
當(dāng)然,對(duì)于并不熱衷于此的人們來(lái)說(shuō),第五代野馬的整體橋式后懸架想必會(huì)成為吐槽的焦點(diǎn),,正因如此,,基于全球戰(zhàn)略打造的第六代野馬一改往日面貌,換裝了更為側(cè)重操控與舒適性的多連桿式獨(dú)立后懸架,,并大量采用輕量化部件以削減簧下質(zhì)量,,使操整車的控響應(yīng)更為積極,而這種大刀闊斧的變革,,也為其帶來(lái)了更為廣闊的市場(chǎng)空間,,符合福特最初的設(shè)計(jì)初衷。
總的來(lái)說(shuō),,無(wú)論是原汁原味的第五代野馬,,還是收斂住野性的第六代野馬,我們都無(wú)法用單一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)去衡量它,,告訴您哪輛車一定更好,,因?yàn)樗鼈兯幍臍v史環(huán)境、所面對(duì)的消費(fèi)受眾均不相同,,但對(duì)于您來(lái)說(shuō),不管更傾向于其中哪一個(gè),,只要適合您,,能為您帶來(lái)駕駛樂(lè)趣,那就是最好的,。(文/圖 汽車之家 賈剛)
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