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野性收斂 新老兩代福特野馬底盤拆解

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  [汽車之家 底盤解析]  俗話說時(shí)勢造英雄,上世紀(jì)六十年代,,風(fēng)靡全美的直線加速賽帶動(dòng)了一股性能車熱潮,,可性能車過于昂貴的身價(jià)令很多熱衷于此的年輕人望而卻步,為了消除價(jià)格與性能間的鴻溝,第一代福特野馬(后文簡稱“野馬”)應(yīng)運(yùn)而生,。粗獷的線條,、嘶吼般的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,相信已成為此后幾代美國人腦海中難以磨滅的記憶,。

  現(xiàn)而今,,面對經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢,福特集團(tuán)推出了全新的第六代野馬車型,,相較于現(xiàn)款野馬,,“世界車”的定位使全新野馬少了幾分桀驁不馴的野性。當(dāng)然這種風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變并不僅僅體現(xiàn)在外觀上,,更重操控的底盤設(shè)計(jì)也使其不再如昔日般難以駕馭,。今天我們便通過新老兩代野馬車型的底盤拆解,與您一同探究下不同的歷史背景到底會(huì)為野馬底盤帶來哪些變化,。

汽車之家

  用為了奔跑而生來形容野馬車型的特質(zhì)實(shí)不為過,,無論是經(jīng)典的第一代,還是我們今天拆解的第五,、第六代野馬,,縱情馳騁始終是這款美式Pony Car的天性(Pony Car直譯為小馬車,其始祖便是第一代野馬,,如有興趣,,請您點(diǎn)擊這里),相信看過電影《急速60秒》的朋友一定會(huì)贊同我的觀點(diǎn),。

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  影片中凱奇駕駛著一輛1967年產(chǎn)的福特野馬GT500,在喧鬧的城市中躲避著警察的追趕,,最后那騰空一躍更是讓人百般回味的經(jīng)典片段,。可在當(dāng)時(shí),,若想成就鏡頭前的這份精彩,,駕駛者需要擁有十分精湛的駕駛技巧才能實(shí)現(xiàn)。的確,,在重回經(jīng)典的第五代野馬底盤上你就能很直觀的看到這一點(diǎn),。這代野馬的底盤設(shè)計(jì)風(fēng)格十分粗獷,用料上也不受約束,,因此,,在很大程度上會(huì)對整車的操控性產(chǎn)生影響,加之馬力強(qiáng)勁的大排量發(fā)動(dòng)機(jī),,整車開起來便顯得野性難馴,。相比之下,,在基于全球戰(zhàn)略打造的第六代野馬底盤上,偏于粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格已有所弱化,,取而代之的是操控與舒適性能上的提升,,對于交通環(huán)境更為擁擠的歐亞大陸來說,這種此消彼長想必能在當(dāng)?shù)夭┤〔簧俚暮酶小?/p>

拆解車型:

  此次參與對比的車型分別是2013款野馬3.7L車型與2015款野馬2.3T車型,。在配置上,,不同車型間可能存在差異,敬請諒解,。

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 3.7L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

『2013款第五代野馬』

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 基本型

『2015款第六代野馬』

底盤總覽

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 3.7L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

懸架結(jié)構(gòu)

  在前懸架形式方面,,新老兩代野馬設(shè)計(jì)風(fēng)格上的差異便已初現(xiàn)端倪。為提升車輛操控性,,第六代野馬使用了改良后的麥弗遜式前懸架,,更靈活的下控制臂可使車輛在過彎時(shí)擁有更為直接的操控響應(yīng),而第五代野馬則將設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在了提升構(gòu)件強(qiáng)度上,,雖然懸架的整體用料略顯粗放,,但對高速、大負(fù)荷駕駛工況的耐受性理論上更為出色,。

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 3.7L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 3.7L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

福特(進(jìn)口) 野馬 2015款 2.3T 基本型

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 3.7L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

福特(進(jìn)口) 野馬 2013款 3.7L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

  新老兩代野馬均使用了全框式鋼制前副車架,,與非全框式副車架相比,在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及抵御撞擊方面更具優(yōu)勢,�,?杉幢愀避嚰艿念愋拖嗤屑�(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn),,二者之間還是存在著一定差異,。  

  第五代野馬的副車架后部呈大角度“八”字形開口,,這種設(shè)計(jì)會(huì)在一定程度上對車身的前部橫向剛度產(chǎn)生影響,,加劇后驅(qū)車本就容易發(fā)生甩尾的特點(diǎn),使車輛變得更加難以駕馭,。為解決這一弊端,,第五代野馬在前副車架的后部加裝了橫向加強(qiáng)桿,以彌補(bǔ)橫向剛度上的不足,。

  第六代野馬的前副車架則在設(shè)計(jì)之初便對此有所考慮,,通過縮小開口角度,進(jìn)而改變自身承力結(jié)構(gòu),,即便沒有防傾桿也可保證副車架的橫向剛度足以滿足需要,,使底盤的零件數(shù)量得以精簡。

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    評(píng)測編輯-周翱:

    Mustang迎來了它的首次改款,外觀有了細(xì)微調(diào)整,,增加了全液晶儀表盤,,視覺效果更佳,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒有問題的,,偶爾激情一下也不在話下,,搭載10AT變速箱增加了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,而原本5.0L車型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,,進(jìn)一步增加了車輛的樂趣,。不到40萬的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力。

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    對Mustang來說,,2.3T雖然性能不弱,,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高,。個(gè)人看來,,Mustang 2.3T針對的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性,。

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了,。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車應(yīng)該有的樣子,。開起來很舒服,,適合那么悠閑的在公路上巡航,不過論操控的話,,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn),。新車型上市之后就迎來了調(diào)價(jià),性價(jià)比更高了,,特別是V8車型,,有錢買了不后悔。

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    評(píng)測編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,對于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,,大家也都覺得他應(yīng)該是一輛性能車,,但實(shí)際上并不是。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,,它可以跑得很快,,但不代表它適合下賽道,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行,、不搖號(hào)、汽油也不貴的國家陪著你變老,。

    評(píng)測編輯-張可:

    5.0L的野馬無疑是輛頗有性格的車,,只是75萬的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高,。如果對于V8沒那么迷戀,,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,,購買它的人不僅要有美系性能車情懷,,還需要有雄厚的資本。

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    評(píng)測編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,但在我眼中,,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字,。因?yàn)槿蚧榜R竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利,、有樂趣,。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它,。遺憾的是,真正的野馬,,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),,這讓我很不開心。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,,可能因?yàn)閲鴥?nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲凵纤�,,或者只因�(yàn)樗蠱ustang便下訂單,。不論如何,這都是你自己的選擇,。如果有人以各種理由“嘲笑”你,,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去,。

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    評(píng)測編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,,還需要過人的駕駛技巧,。遺憾的是,,我們這里高油價(jià)、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,,請向車主投去艷羨的目光,以表達(dá)對其勇氣的褒獎(jiǎng),。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,,與之搭配的卻是一個(gè)看起來不那么專業(yè)的底盤,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),,這種獨(dú)特的美國肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力,。

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指導(dǎo)價(jià):38.98-72.50萬
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