■ 吹毛求疵的那些人（上）

　　榮威550的上市并沒有放慢上汽前進(jìn)的腳步,，2009年的上海車展上,，一臺比榮威550尺寸略小的概念車出現(xiàn)在人們眼前,，盡管保持著一定的科技感，但觀看者可以感到其定位低于此前推出的榮威550,。就如人們期待的那樣,，很快上汽便表示這臺概念車已經(jīng)十分接近量產(chǎn)狀態(tài)，量產(chǎn)版本預(yù)定上市時間定在2010年,。

　　有了此前榮威550的設(shè)計經(jīng)驗,，新車型的研發(fā)流程更為完備，不過這不意味著挫折變少,。相反,，這款定位略低于榮威550的產(chǎn)品對于研發(fā)人員而言提出了更高的挑戰(zhàn)。正是由于其定位為售價更低的家用轎車,，因此售價區(qū)間將會十分敏感,，對于開發(fā)過程而言必須嚴(yán)格控制成本，同時不能因為成本因素給消費者低廉感,。為此,，在開發(fā)階段，項目組便碰到了前所未有的困難,，且有了開發(fā)經(jīng)驗的成員們的眼光也更為挑剔,，整個項目推進(jìn)的并不如想象中的順利。

　　正是因為其地位的特殊性,，因此質(zhì)量保證部在新項目的開發(fā)上投入了更多的精力,。在這個過程中，一名叫做高光海的年輕人隨著這個項目的不斷推進(jìn),，完成了自身的蛻變,。

　　2007年加入上汽的他進(jìn)入公司后進(jìn)入到質(zhì)量控制科，他接觸的第一個項目便是對已經(jīng)上市的榮威750進(jìn)行質(zhì)量分析,。多年后的今天,，當(dāng)我讓他回憶當(dāng)年印象最深的事兒時，他想到的是當(dāng)時的發(fā)動機生產(chǎn)線上機加工完成工序距離測量室較遠(yuǎn),，為了減小搬運過程中溫度對工件的影響，這個小伙子經(jīng)常抱著待測件跑到測量室,，進(jìn)入溫度恒定的測量室時,，滿頭是汗的他都要先打個冷戰(zhàn)才能展開測量工作。

　　經(jīng)過了此前項目的錘煉,，這個年輕人工作上變得越發(fā)老練,，從中積累的經(jīng)驗終于開始在新項目中爆發(fā)，這也就是今日我們見到的榮威350車型,。對外界公布了概念車量產(chǎn)時間意味著給研發(fā),、制造部門下了死命令,。為了努力造一款不讓自己后悔的作品，各個團隊在這個過程中不斷磨合,。

　　令他印象深刻的是在整個項目前期研發(fā)過程中,，即使有人憑借經(jīng)驗提出可能存在出現(xiàn)問題的隱患，整個團隊也會針對這個沒有出現(xiàn)問題的點進(jìn)行篩查,，這樣可以被稱為“殫精竭慮”的狀態(tài)一直持續(xù)了整個研發(fā)過程,，開發(fā)過程中碰到的困難還遠(yuǎn)不止于此。

　　這樣反復(fù)的審核,、修改再審核再修改的過程當(dāng)然會引起眾多部門的不滿,，年輕人間甚至?xí)�發(fā)生爭吵，高光海和他的同事們除了舉出具體的原因外,，往往還會加上一句“我不管,，我買車的話我看著就是不爽”，正是這句頗有些鬧脾氣的話語,，讓雙方變得冷靜,，為了同一目標(biāo)，再努力一些,，不留遺憾的想法將年輕人的心再次聚到一起,。

　　最終，鑰匙的修改用高光海的話說就是付出不小的代價,，但好在結(jié)果完美,。這把存在問題的鑰匙被他保留至今，時刻提醒自己不忘初心,。在對話伊始,，我曾提出要求，希望接受對話的他們準(zhǔn)備一些可供追憶的老物件,，最終他們帶來的不是獎狀,、不是證書，而是這些看似不起眼的安全頭盔,、鑰匙,。這些時刻提醒他們的物件，不僅是幫助他們不忘初心的寶貴回憶,，更是當(dāng)年心中那些各異的夢想延續(xù)至今的火種,。

　　測試車經(jīng)過了數(shù)不清的直線、彎道,、減速帶,，起步、加速、制動,，最終到達(dá)體驗結(jié)束地點,，領(lǐng)導(dǎo)們下車給了什么具體評價高光海說已經(jīng)記不太清，印象里只剩下“就它吧”這三個字評價,，這款車型就是后來的榮威350,。

　　項目得到肯定后，質(zhì)量保證部給參與項目的高光海和他的小伙伴每人一臺榮威350車模,，這個年輕的小伙子像捧著孩子一樣,，“虔誠”的把模型放到了辦公桌上。不久,，他攢夠了錢,，買下了一部自己參與開發(fā)的榮威350。

　　在收集到問題反饋后,，開發(fā)部門迅速做出了判斷,，問題出在開發(fā)設(shè)計理念與用戶用車習(xí)慣存在一定差異，在搞清問題后,，他們開始了修改行動,。并且，這個修改的過程還促進(jìn)了我們后面將要見到的一個部門發(fā)展壯大,。

　　曾經(jīng),，有人問及高光海“你們榮威的車怎么樣,？可靠不可靠,？”，他總要花費很長時間,，描述,、解釋。現(xiàn)在,，仍然有人問他這個問題,，不過高光海說，現(xiàn)在他的回答簡單的多,，他會拍著胸脯說“這車是我造的,，你放心”......(未完待續(xù))

小結(jié)：

　　與此前我們對話過的中國品牌不同，僅有10年歷史的榮威是那樣的年輕,。這個當(dāng)初作為備選方案悄然執(zhí)行的項目組成為了力挽狂瀾的英雄,。時間緊迫的情況下，使用羅孚75作為原型車開發(fā)新車的計劃實屬無奈之舉,。在這個過程中，廠房的改建、設(shè)備的引進(jìn),、人才的招募等等問題等待著榮威人一點點解決,。在積累了一定經(jīng)驗后，他們開始了正向研發(fā)之路,，挑戰(zhàn)工藝,、改進(jìn)設(shè)備甚至是對某些細(xì)節(jié)開始“吹毛求疵”。在下一期中,，我們將看到更多榮威產(chǎn)品研發(fā)以及產(chǎn)品轉(zhuǎn)型背后的故事,，當(dāng)然，還有創(chuàng)造這些故事的普通人,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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