■ 吹毛求疵的那些人（上）

　　榮威550的上市并沒有放慢上汽前進(jìn)的腳步,，2009年的上海車展上,，一臺比榮威550尺寸略小的概念車出現(xiàn)在人們眼前,，盡管保持著一定的科技感,，但觀看者可以感到其定位低于此前推出的榮威550,。就如人們期待的那樣,，很快上汽便表示這臺概念車已經(jīng)十分接近量產(chǎn)狀態(tài),，量產(chǎn)版本預(yù)定上市時間定在2010年。

　　有了此前榮威550的設(shè)計經(jīng)驗(yàn),，新車型的研發(fā)流程更為完備,，不過這不意味著挫折變少。相反,，這款定位略低于榮威550的產(chǎn)品對于研發(fā)人員而言提出了更高的挑戰(zhàn),。正是由于其定位為售價更低的家用轎車，因此售價區(qū)間將會十分敏感,，對于開發(fā)過程而言必須嚴(yán)格控制成本,，同時不能因?yàn)槌杀疽蛩亟o消費(fèi)者低廉感。為此,，在開發(fā)階段,，項(xiàng)目組便碰到了前所未有的困難，且有了開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的成員們的眼光也更為挑剔,，整個項(xiàng)目推進(jìn)的并不如想象中的順利,。

　　正是因?yàn)槠涞匚坏奶厥庑裕�因此質(zhì)量保證部在新項(xiàng)目的開發(fā)上投入了更多的精力,。在這個過程中,，一名叫做高光海的年輕人隨著這個項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，完成了自身的蛻變,。

　　2007年加入上汽的他進(jìn)入公司后進(jìn)入到質(zhì)量控制科,，他接觸的第一個項(xiàng)目便是對已經(jīng)上市的榮威750進(jìn)行質(zhì)量分析。多年后的今天,，當(dāng)我讓他回憶當(dāng)年印象最深的事兒時,，他想到的是當(dāng)時的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線上機(jī)加工完成工序距離測量室較遠(yuǎn)，為了減小搬運(yùn)過程中溫度對工件的影響,，這個小伙子經(jīng)常抱著待測件跑到測量室,，進(jìn)入溫度恒定的測量室時，滿頭是汗的他都要先打個冷戰(zhàn)才能展開測量工作,。

　　經(jīng)過了此前項(xiàng)目的錘煉,，這個年輕人工作上變得越發(fā)老練，從中積累的經(jīng)驗(yàn)終于開始在新項(xiàng)目中爆發(fā),，這也就是今日我們見到的榮威350車型,。對外界公布了概念車量產(chǎn)時間意味著給研發(fā),、制造部門下了死命令。為了努力造一款不讓自己后悔的作品,，各個團(tuán)隊(duì)在這個過程中不斷磨合,。

　　令他印象深刻的是在整個項(xiàng)目前期研發(fā)過程中，即使有人憑借經(jīng)驗(yàn)提出可能存在出現(xiàn)問題的隱患,，整個團(tuán)隊(duì)也會針對這個沒有出現(xiàn)問題的點(diǎn)進(jìn)行篩查,，這樣可以被稱為“殫精竭慮”的狀態(tài)一直持續(xù)了整個研發(fā)過程，開發(fā)過程中碰到的困難還遠(yuǎn)不止于此,。

　　這樣反復(fù)的審核,、修改再審核再修改的過程當(dāng)然會引起眾多部門的不滿，年輕人間甚至?xí)�發(fā)生爭吵,，高光海和他的同事們除了舉出具體的原因外,，往往還會加上一句“我不管，我買車的話我看著就是不爽”,，正是這句頗有些鬧脾氣的話語,，讓雙方變得冷靜，為了同一目標(biāo),，再努力一些,，不留遺憾的想法將年輕人的心再次聚到一起。

　　最終,，鑰匙的修改用高光海的話說就是付出不小的代價,，但好在結(jié)果完美。這把存在問題的鑰匙被他保留至今,，時刻提醒自己不忘初心,。在對話伊始，我曾提出要求,，希望接受對話的他們準(zhǔn)備一些可供追憶的老物件,，最終他們帶來的不是獎狀、不是證書,，而是這些看似不起眼的安全頭盔,、鑰匙。這些時刻提醒他們的物件,，不僅是幫助他們不忘初心的寶貴回憶,，更是當(dāng)年心中那些各異的夢想延續(xù)至今的火種。

　　測試車經(jīng)過了數(shù)不清的直線,、彎道,、減速帶，起步、加速,、制動,，最終到達(dá)體驗(yàn)結(jié)束地點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)們下車給了什么具體評價高光海說已經(jīng)記不太清,，印象里只剩下“就它吧”這三個字評價,，這款車型就是后來的榮威350。

　　項(xiàng)目得到肯定后,，質(zhì)量保證部給參與項(xiàng)目的高光海和他的小伙伴每人一臺榮威350車模,，這個年輕的小伙子像捧著孩子一樣，“虔誠”的把模型放到了辦公桌上,。不久，他攢夠了錢,，買下了一部自己參與開發(fā)的榮威350,。

　　在收集到問題反饋后，開發(fā)部門迅速做出了判斷,，問題出在開發(fā)設(shè)計理念與用戶用車習(xí)慣存在一定差異,，在搞清問題后，他們開始了修改行動,。并且,，這個修改的過程還促進(jìn)了我們后面將要見到的一個部門發(fā)展壯大。

　　曾經(jīng),，有人問及高光�,！澳銈儤s威的車怎么樣？可靠不可靠,？”,，他總要花費(fèi)很長時間，描述,、解釋�,，F(xiàn)在，仍然有人問他這個問題,，不過高光海說,，現(xiàn)在他的回答簡單的多，他會拍著胸脯說“這車是我造的,，你放心”......(未完待續(xù))

小結(jié)：

　　與此前我們對話過的中國品牌不同,，僅有10年歷史的榮威是那樣的年輕。這個當(dāng)初作為備選方案悄然執(zhí)行的項(xiàng)目組成為了力挽狂瀾的英雄,。時間緊迫的情況下,，使用羅孚75作為原型車開發(fā)新車的計劃實(shí)屬無奈之舉。在這個過程中，廠房的改建,、設(shè)備的引進(jìn),、人才的招募等等問題等待著榮威人一點(diǎn)點(diǎn)解決。在積累了一定經(jīng)驗(yàn)后,，他們開始了正向研發(fā)之路,，挑戰(zhàn)工藝、改進(jìn)設(shè)備甚至是對某些細(xì)節(jié)開始“吹毛求疵”,。在下一期中,，我們將看到更多榮威產(chǎn)品研發(fā)以及產(chǎn)品轉(zhuǎn)型背后的故事，當(dāng)然,，還有創(chuàng)造這些故事的普通人,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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