■ “日本設(shè)計天才”奧山清行和他的法拉利Enzo
● 畢業(yè)于名校,，為保時捷和雪佛蘭設(shè)計車型展露鋒芒

　　在本系列文章中,，我們陸陸續(xù)續(xù)已經(jīng)介紹了將近十位傳奇設(shè)計師,，他們都來自歐美國家,�,？赡苡械呐笥褧�問，難道亞洲就沒有好的設(shè)計師嗎,？當(dāng)然不是,，接下來我們要介紹的日本設(shè)計師奧山清行就是亞洲優(yōu)秀設(shè)計師中的佼佼者,。

　　在長大后留學(xué)深造時,，奧山清行自然選擇了設(shè)計專業(yè)，而他的母校就是著名的美國藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院（Art Center College of Design）,，前文我們介紹的寶馬前設(shè)計總監(jiān)克里斯·班戈就是畢業(yè)于此,。1987年，奧山清行選擇回到故鄉(xiāng),，任日本東北藝術(shù)工科大學(xué)客座教授,，同時參與本田NSX項(xiàng)目設(shè)計。

　　無論是保時捷996還是第四代科邁羅,，雖然它們在設(shè)計方面都有不同程度的突破,，可同樣也有爭議,，例如996的大燈造型就沒有被許多擁躉接受。綜合來看,，兩款的車型市場表現(xiàn)均不太理想,，這也是奧山清行沒能在行業(yè)打響名堂的原因。在這段不算成功的經(jīng)歷后,，奧山清行加入賓尼法利納,，這是他職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，由此真正確立了自己的設(shè)計風(fēng)格和理念,。

● 主導(dǎo)設(shè)計法拉利Enzo,，奧山清行不負(fù)眾望

　　奧山清行非常幸運(yùn)，他進(jìn)入公司后,，就遇到了賓尼法利納和法拉利合作50年之際,，而公司接到了一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)而又意義非凡的任務(wù)：設(shè)計以法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利命名的跑車Enzo，而公司就把這項(xiàng)重任交給了已經(jīng)具有多款跑車設(shè)計經(jīng)驗(yàn)的奧山清行,。

　　奧山清行巧妙借鑒了F1賽車的設(shè)計元素,，兩個進(jìn)氣口排布在格柵左右兩側(cè)，同時車體大量采用先進(jìn)的復(fù)合材料,，部分由碳纖維夾板以及蜂窩狀鋁材制成,。這不僅保證了車身的輕量化，而且有利于外形的塑造,，完美將技術(shù)與設(shè)計揉和在一起,。

　　獨(dú)具魅力的法拉利Enzo推出后就獲得了買家的追捧，它原本只計劃生產(chǎn)349輛,，可由于訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期,，最后不得不提升產(chǎn)能，售出了近400輛,。值得一提的是,，法拉利Enzo還推出了一款特別版，用于贈送給羅馬教皇拍賣,，所得收益撥捐予2004年南亞海嘯災(zāi)民,。

　　在一系列成功的作品之后，奧山清行選擇了離開賓尼法利納,，在出生地日本山形縣建立了自己的設(shè)計公司KEN OKUYAMA DESIGN,。不過，讓人意外的是,，該公司的主要業(yè)務(wù)不是汽車設(shè)計,，而是眼鏡、桌椅,、居室設(shè)計,。而實(shí)際上,，奧山清行在離開賓尼法利納后就淡出人們的視野，至少在汽車領(lǐng)域是如此,。

小結(jié)：

　　相比之前我們介紹的設(shè)計師,，低調(diào)的奧山清行并沒有像前輩那樣聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，可翻開他設(shè)計作品的目錄,，重磅車型還是非常多的,。從保時捷996、科邁羅再到法拉利ENZO,，他都向世界展現(xiàn)了東方人對汽車設(shè)計獨(dú)特的理解,。

總結(jié)：

　　成功的汽車設(shè)計師數(shù)不勝數(shù)，文中的十位只是其中的代表,。他們有的開創(chuàng)行業(yè)先河,，有的勇于顛覆傳統(tǒng)美學(xué)，有的引領(lǐng)設(shè)計潮流,。如果說工程師讓汽車有了行動的力量,，那么設(shè)計師無疑賦予汽車精神的靈魂，它代表了一個品牌的氣質(zhì),、態(tài)度和風(fēng)格,。感謝他們讓汽車變得更美好和有趣。最后,，衷心希望有越來越多的中國設(shè)計師能夠躋身世界頂尖設(shè)計師的行列,，假如每輛汽車都有一場面孔，理應(yīng)有更多中國面孔出現(xiàn)在汽車的世界里,。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

相關(guān)閱讀：

　　告別山寨有希望 中國汽車設(shè)計現(xiàn)狀介紹
　　//zphnet8.com/tech/201201/285155.html

查看同類文章：

設(shè)計解碼

更多精彩內(nèi)容：

818全球超級車展

設(shè)計師傳記

2022中國汽車論壇

做汽車達(dá)人不做汽車盲人