[汽車之家 設計解碼]  “威鎮(zhèn)乾坤第一功，酒尚溫時斬華雄”,，在《三國演義》里,，關羽請纓斬華雄一戰(zhàn)成名。而在現實生活中,，我們在不同行業(yè)中也屢有天才像英雄般橫空出世,，當這些青年才俊功成名就的時候，有多少人還記得他們最初的閃耀時刻呢。今天,，我們將講述一群天才汽車設計師締造傳奇,、揚名世界的故事，哈利·厄爾,、費迪南德·波爾舍,、喬治亞羅、甘迪尼……當這些工匠已經為這個世界帶來了許多美妙的作品時候,，讓我們回到他們夢開始的地方,，重溫最初那份激情與驚喜。

■ 汽車設計之父哈利·厄爾與他的凱迪拉克LaSalle
● 從玩泥巴的少年到成為一名汽車設計師

　　與許多大家熟知的汽車天才設計師相比,，哈利·厄爾的知名度并不算高,，傳奇作品也不多，那為何只有他獨享“汽車設計之父”這個榮譽的稱號呢,？如果您心里有這樣的疑問,，那汽車歷史學家邁克爾·拉姆的這句話也許就能解開疑惑。

　　1893年,，哈利·厄爾出生于洛杉磯好萊塢的農民家庭,，父親最初經營著一家鋸木廠，后來轉型為汽車廠,，生產擋風玻璃和其它一些零部件,。在年少時，哈利·厄爾就對汽車很感興趣,，利用雨天的泥巴為自己和弟弟塑造了20幾輛汽車玩具,。不過，他最喜歡的還是賽車,，經常未經父親允許就偷偷開車去比賽,。

　　塞翁失馬焉知非福，誰也沒有想到,，這次受傷卻成為哈利·厄爾人生重要的轉折點,。回到家后,，哈利·厄爾開始幫助父親設計別人定制的車身,，他們不少訂單來自好萊塢明星，包括《十誡》,、《戲王之王》的導演塞西爾·B·戴米爾,，這為他在業(yè)界積攢了一定的名氣。頗為有趣的是,，讓時任凱迪拉克總裁佛列得·費舍爾賞識哈利·厄爾的居然是其用黏土制作的汽車模型,。

　　時任通用汽車總裁斯隆同樣非常欣賞哈利·厄爾的才華，甚至邀請他去看巴黎車展，并訪問法國的車身制造商,。斯隆對哈利·厄爾最大的期望是設計出比福特更吸引人的車型,。因而，他任命哈利·厄爾為設計主管,，這種職位的設定遠遠早于其它廠商,。

● 凱迪拉克LaSalle問世，汽車設計不再由工程師主導

　　由于與斯隆有良好的信任關系,，所以即使是新部門，哈利·厄爾無論做什么都能獲得強有力的支持,。為了給哈利·厄爾建立一個團隊,，通用公司面向全美招募人才，到1928年1月,，藝術與色彩部已經擁有50位員工,。

　　“可怕”的是，LaSalle還提供了數百種配色和內飾方案給客戶,，這在如今看來也是一件相當不可思議的事情,，可凱迪拉克做到了。當時,，LaSalle有一句廣告語：“Refreshing Freedom From The Commonplace”,，意為“在平凡中找回自由”，可以說LaSalle的到來打破汽車枯燥單一的傳統(tǒng),，開辟了新紀元,。

　　LaSalle的成功不僅為哈利·厄爾贏得了對生產部門設計變更的話語權，也讓他成為改變行業(yè)潮流的代表,。有人稱：“從事造型設計不僅僅滯留在工程師的領域,，這是哈利·厄爾對美國汽車的最大貢獻�,！�

　　在哈利·厄爾的帶領下,，通用汽車形成多點開花的局面，不斷豐富人們的選擇,。除了車身設計,，哈利·厄爾還特別注重細節(jié)提升。1928年,，他在改款的凱迪拉克LaSalle中首次引入了鍍鉻設計,，解決了鎳金屬裝飾容易褪色的問題。

小結：

　　作為汽車設計的引領者,，哈利·厄爾最大的貢獻在于把汽車設計藝術,、科學和吸引人的東西整合到一起，通過汽車造型和款式的變化，刺激人們的購買欲望,。從行業(yè)角度來看,，他的出現開辟了汽車設計的新領域，讓設計師成為汽車研發(fā)生產過程中非常重要的參與者,。