■ “多產(chǎn)設(shè)計(jì)師”喬瓦尼和他的寶馬2002
● 天賦驚人，28歲時(shí)成立自己的工作室

　　喬瓦尼被稱為20世紀(jì)最多產(chǎn)的設(shè)計(jì)師之一,，在他40多年的設(shè)計(jì)生涯里,，總共設(shè)計(jì)了超過2000多款車型。作為一名意大利人,，喬瓦尼為法拉利,、瑪莎拉蒂以及藍(lán)旗亞等車企設(shè)計(jì)了大量跑車，因此,，他也被譽(yù)為跑車設(shè)計(jì)之父,。接下來，就讓我們來回顧一下這位傳奇設(shè)計(jì)師的職業(yè)生涯,。

　　1949年,，年僅28歲的喬瓦尼成立了自己的工作室Carrozzeria Michelotti，開始為車企設(shè)計(jì)車型,。據(jù)資料記載,，工作室早期最主要的客戶來自藍(lán)旗亞和瑪莎拉蒂,，而他們參與設(shè)計(jì)的第一款車型應(yīng)該就是藍(lán)旗亞Aprilia Coupe。

　　對(duì)喬瓦尼來說,，職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在他為寶馬設(shè)計(jì)車型,。當(dāng)時(shí)的寶馬針對(duì)市場(chǎng)情況決心推出新的車系，而寶馬700就是車系的產(chǎn)品之一,。喬瓦尼腦海里的寶馬700是一款親民,、實(shí)用而又富有駕駛樂趣的車型，他很快就把設(shè)計(jì)思路告訴給了寶馬,。就這樣,，寶馬700誕生了。

　　寶馬700的成功只是一個(gè)開端,，此時(shí)仍然有很多人并未認(rèn)可喬瓦尼,。在他們看來，只是一款車型的成功具有偶然性,。很顯然,，喬瓦尼需要更多出色的作品去樹立自己在行業(yè)中的威望。

　　當(dāng)時(shí),，寶馬內(nèi)部都認(rèn)為經(jīng)典的雙腎格柵已經(jīng)過時(shí),，想棄用這一造型�,？蓡掏吣釁s認(rèn)為,，雙腎格柵辨識(shí)度很高，是今后寶馬與其它品牌區(qū)分開來的重要設(shè)計(jì)元素,。最終,，在喬瓦尼的堅(jiān)持下，這一經(jīng)典設(shè)計(jì)元素得以保留,。后來,，有人認(rèn)為雙腎格柵雖然不是喬瓦尼原創(chuàng)，但能夠保留下來,，喬瓦尼功不可沒,。

　　遺憾的是，在寶馬2002之后,，功成名就的喬瓦尼沒有再為寶馬設(shè)計(jì)車型,，而是將工作重心轉(zhuǎn)移到自己的工作室Carrozzeria Michelotti。在喬瓦尼看來,，為單一品牌服務(wù),，顯然缺乏新意，設(shè)計(jì)的多樣性和創(chuàng)造力才是他的追求。

● 鐘情跑車設(shè)計(jì),，不僅僅只為意大利品牌

　　喬瓦尼對(duì)跑車設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘,，法拉利以及瑪莎拉蒂等知名跑車廠商都有他的作品。其中,，他參與設(shè)計(jì)的法拉利就多達(dá)10余款,，而瑪莎拉蒂則有6款。

　　喬瓦尼的跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅局限在意大利,，還延伸到了大洋彼岸的日本,，他還為日野汽車打造車型。接受任務(wù)后,，他對(duì)日本市場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)研,，終于設(shè)計(jì)出了日野Contessa 1300。從某種程度上來看,，日野Contessa 1300并沒有濃郁的跑車風(fēng)格,，它是一款實(shí)用的五門轎車。

　　作為設(shè)計(jì)師,，擁有自己工作室的喬瓦尼無疑擁有更大的發(fā)揮空間和話語(yǔ)權(quán),，可以為不同品牌設(shè)計(jì)車型，感受不同國(guó)家的設(shè)計(jì)理念,，了解各地消費(fèi)者的需求。這一切使得喬瓦尼并非只談理想主義,，而是更接地氣地使車型兼具實(shí)用性,。即使如此，還是能感受到喬瓦尼骨子里還是充滿激情的基因,，不然怎會(huì)情迷跑車設(shè)計(jì)呢,。

小結(jié)：
 
　　除了汽車設(shè)計(jì)，喬瓦尼還對(duì)家居用品,、踏板車乃至游艇表現(xiàn)出濃厚的興趣,，并有相關(guān)產(chǎn)品。不過,，當(dāng)有人已經(jīng)進(jìn)入暮年的喬瓦尼“這輩子最得意的角色是什么,？”，他沉思良久說：“設(shè)計(jì)師,，汽車設(shè)計(jì)師,。”讓人惋惜的是,，在這段對(duì)話之后,，這位傳奇設(shè)計(jì)師就被癌癥擊敗。在40多年的職業(yè)生涯里,，2000多款作品是他留給世界最好的禮物,。