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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

不僅是個(gè)人情懷 “老魏”的新造車(chē)故事

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  對(duì)老魏和他的長(zhǎng)城,、哈弗而言,,產(chǎn)品設(shè)計(jì)一直以來(lái)偏向中庸,。不過(guò),對(duì)于WEY這個(gè)以創(chuàng)始人命名的新品牌而言,,需要用設(shè)計(jì)抓住潛在消費(fèi)者的注意力,。當(dāng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)得到更多話語(yǔ)權(quán)后,卻引發(fā)了一連串的蝴蝶效應(yīng),。

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■ 這次聽(tīng)你的!

  就像上面說(shuō)到的,,無(wú)論是長(zhǎng)城,,還是哈弗,開(kāi)發(fā)階段設(shè)計(jì)的權(quán)重比一直不高,,個(gè)中原因與產(chǎn)品定位不無(wú)關(guān)系,。對(duì)那些注重“走量”的車(chē)型而言,犀利,、前衛(wèi)的造型并不能獲得更多的潛在客戶(hù),,相反,,可能會(huì)失去審美較為保守的年長(zhǎng)消費(fèi)群體。因此,,在此前新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,,工程團(tuán)隊(duì)說(shuō)了算的情況更多。但對(duì)于WEY而言,,品牌與產(chǎn)品的定位都發(fā)生了天翻地覆的改變,,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)第一次得到了他們渴望已久的“話語(yǔ)權(quán)”。

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  中國(guó)有句老話“江山易改,、本性難移”,,對(duì)于設(shè)計(jì)師而言,自身喜好,、習(xí)慣會(huì)使他們筆下的作品很容易的貼上某某標(biāo)簽,,產(chǎn)品獲得成功的話這些特點(diǎn)很可能被稱(chēng)為某某拐角、甚至于是某某臉,。

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  這些年,,不僅僅是長(zhǎng)城,很多中國(guó)品牌都在著力建設(shè)自己的設(shè)計(jì)部門(mén),,他們之中有些選擇了在海外建立設(shè)計(jì)室,,也有選擇與海外知名設(shè)計(jì)室合作,還有的就像長(zhǎng)城一樣,,選擇引入洋教頭,。如何“抹去”先前的品牌標(biāo)簽?當(dāng)內(nèi)斂的東方思維遇到先進(jìn)的西方汽車(chē)文化時(shí),,如何處理由此產(chǎn)生的碰撞火花都會(huì)成為影響產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素,。

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  概念車(chē)上的車(chē)標(biāo)似乎與最終公布的WEY品牌標(biāo)識(shí)有著一定區(qū)別,從造型上看概念車(chē)上的更接近于真實(shí)的直隸總督府門(mén)口的旗桿造型,,不過(guò)以長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看,,未來(lái)打入其他國(guó)家市場(chǎng)后,它國(guó)消費(fèi)者可能就會(huì)因?yàn)榈赜�,、文化的差別難以識(shí)別出設(shè)計(jì)靈感來(lái)自旗桿,。加之標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)潔化、扁平化的設(shè)計(jì)趨勢(shì),,因此我們推測(cè)標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)化成了現(xiàn)在公布的樣子,。不知道屏幕前的您更喜歡哪個(gè)版本的標(biāo)識(shí)呢?

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  在上一期的文章中,,我們提到了那些被封為經(jīng)典的品牌,、車(chē)型都有著不盡相同的故事,而那些能被稱(chēng)為故事的東西一部分是車(chē)主們各自不一的使用經(jīng)歷,,其中也包含了設(shè)計(jì),、研發(fā)團(tuán)隊(duì)換位思考,,留下的人文關(guān)懷。在WEY VV7中的一些細(xì)節(jié)上,,我們看到了星星之火,。

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  當(dāng)然VV7的設(shè)計(jì)之路并不是一帆風(fēng)順,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)部對(duì)皮埃爾提交的方案并不全是肯定意見(jiàn),,甚至可以說(shuō)工程團(tuán)隊(duì)與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)間曾有著激烈的爭(zhēng)執(zhí),,這是首次被放在重要地位的“好看”與一直以來(lái)被灌輸?shù)暮糜瞄_(kāi)發(fā)理念產(chǎn)生的強(qiáng)烈撞擊。

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  說(shuō)回VV7,,從今天向前翻回歷史觀看,,其實(shí)早在2014年的北京車(chē)展,哈弗就推出了名為COUPE的概念車(chē),,從車(chē)身造型不難看出這就是今天WEY VV7的雛形,。只是,當(dāng)時(shí)哈弗對(duì)外還未公布建立豪華品牌的消息,。從現(xiàn)場(chǎng)反饋看,,觀眾們對(duì)這臺(tái)還掛著哈弗車(chē)標(biāo)的概念車(chē)印象良好,那么,,是否量產(chǎn)這個(gè)造型的問(wèn)題是如何解決的呢,?

向編輯唐朝提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 揭秘新車(chē)技術(shù)
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  • 魏牌 VV7 2017款 VV7c 2.0T 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.35 37.94 12.10
    測(cè)試文章:到哪里都是焦點(diǎn) WEY VV7c性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    還是中國(guó)品牌的老問(wèn)題,,靜態(tài)做的非常好,動(dòng)力輸出調(diào)校不夠順暢,,油門(mén)響應(yīng)慢等一些小的問(wèn)題,,如果在擁堵的城市道路行駛這個(gè)問(wèn)題會(huì)放的更大,如果你對(duì)駕駛品質(zhì)沒(méi)有太高要求可以看看VV7,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    vv7這款車(chē)做工品質(zhì)出色,,內(nèi)飾科技感強(qiáng),配置豐富,,底盤(pán)調(diào)校很舒適,,以上方面達(dá)到甚至超越了同級(jí)別合資車(chē)型水準(zhǔn),但唯獨(dú)動(dòng)力系統(tǒng)匹配拖了整輛車(chē)后腿,,起步突兀和油門(mén)響應(yīng)慢的問(wèn)題大大影響了行駛品質(zhì),,在整體完成度這一塊,vv7還需要繼續(xù)提高,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    從外觀到內(nèi)飾,,VV7設(shè)計(jì)感都很強(qiáng),但新車(chē)味道比較大,,開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了容易頭暈,。另外,這款車(chē)動(dòng)力匹配并不太好,,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較高,、雙離合變速箱結(jié)合速度慢,尤其不適合走走停停的路況,。

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魏牌 VV7

指導(dǎo)價(jià):16.78-19.28萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)
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