■ 安全對標(biāo)沃爾沃

　　僅僅是通過設(shè)計營造安全感當(dāng)然是不夠的，車輛主被動安全性開發(fā)是項龐大的工程,，在敲定外觀造型的過程中,，車身安全結(jié)構(gòu)的開發(fā)也在同步進(jìn)行中。在開發(fā)團(tuán)隊口中,，VV7的車身結(jié)構(gòu)有個很可愛的名字——Collie,。

　　盡管名字可愛，但是開發(fā)過程遠(yuǎn)沒有訓(xùn)練汪星人那么有趣,。高層給WEY產(chǎn)品的安全開發(fā)目標(biāo)是對標(biāo)沃爾沃XC60,，對提貝里奧而言,，從零開發(fā)意味著沒有經(jīng)驗可以借鑒，但一張白紙的狀態(tài)也意味著可以一定程度上的自由施展,。

　　在開發(fā)初期,，VV7不僅以C-NCAP法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)，同時也參考目前最嚴(yán)苛的IIHS,，即美國公路安全保險協(xié)會相關(guān)法規(guī),。為了達(dá)到最高級的安全評價，官方表示VV7的車身結(jié)構(gòu)中有11%是屈服強度超過1500MPa的熱成型鋼,，除此以外,，高強度鋼占比也達(dá)到了75%。

　　在IIHS的碰撞測試中,，25%小角度偏置碰撞難倒了包括寶馬,、奧迪在內(nèi)的眾多車企，小面積的碰撞意味著車頭吸能潰縮系統(tǒng)無法全部發(fā)揮自己的身手,。懸架可能因此侵入乘員艙中,，對駕乘人員造成傷害。為了減少此類事故造成的傷害,，VV7的前懸架部分經(jīng)過重新設(shè)計,，便于發(fā)生小角度偏置碰撞時進(jìn)行脫出，防止其侵入乘員艙,。

全文總結(jié)：

　　在確定了WEY品牌的基調(diào)同時,，第一款產(chǎn)品VV7的具體開發(fā)工作也在同步推進(jìn)。為了吸引全新購車群體的注意力,，設(shè)計團(tuán)隊得到了更多的話語權(quán),。不過，當(dāng)皮埃爾真正遞交了方案后,，卻與工程團(tuán)隊發(fā)生了意見相左的情況,。老魏拍板定奪設(shè)計方案后，工程團(tuán)隊通過技術(shù)儲備解決由設(shè)計引發(fā)的蝴蝶效應(yīng),。對于一款定位輕奢的品牌而言,，如何營造大家喜聞樂見的質(zhì)感？由此又會產(chǎn)生什么故事,，我們下期為您揭曉,。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝影 郭楓 夏志猛）