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沙漠奇兵 2013達(dá)喀爾拉力賽精彩匯總

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  [汽車之家 賽事]  2013達(dá)喀爾拉力賽經(jīng)過了一周的比賽,,現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)智利境內(nèi),。這次的達(dá)喀爾拉力賽精彩瞬間的內(nèi)容是從第三賽段至第八賽段,,在這期間,,達(dá)喀爾經(jīng)歷了傷亡事故,,戈登的翻車,,奪冠熱門選手退賽等您不容錯過的事件,事實究竟如何,,請看下文分解,。

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★ 第三賽段 343公里

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  在總長度達(dá)343公里的第三賽段中,共有47輛賽車退賽,,這一數(shù)字不免讓人感受到達(dá)喀爾拉力賽的殘酷,。

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  在起點皮斯科到終點納斯卡的全長343公里的路程中,有243公里都是比賽路段,。車手們必須從炎熱的沙漠戈壁中掙扎出來后才能夠找到抵達(dá)終點納斯卡的公路,。經(jīng)歷了頭兩個賽段的適應(yīng),從第三賽段開始,,艱苦的達(dá)喀爾才真正到來,。比賽原計劃發(fā)車437輛,而實際發(fā)車卻有420輛,,而這些賽車真正完成比賽抵達(dá)營地的更是只有390輛,,賽段內(nèi)翻車等事故不斷。

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  周勇的隊友索薩因為超車時掉在沙漠V型溝中被困,,通過自救脫險耽誤了一些時間,,最終以賽段第27名完賽,其總成績?yōu)榈?7名,。而周勇則相對順利,,最終拿到賽段第18名。經(jīng)過第三賽段后,,前十名的種子選手有兩位因為賽車問題可能會選擇退賽,。

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  達(dá)喀爾第四賽段的比賽仍將在秘魯境內(nèi)進(jìn)行,由納斯卡至阿雷基帕,,整個賽段長達(dá)700余公里,,選手們將迎來更加嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。

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    評測編輯-馬亦驍:

    COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛,四驅(qū)性能令我驚艷,,只是動力太弱了,。

    評測編輯-洪冰清:

    這部車和越野場地看似毫無關(guān)聯(lián),但能通過全部項目,,就這一點來說我就想點個贊,。

    評測編輯-王澤石:

    MINI的每部車型我都開過,操控都可以打高分,,COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實用的,,只是1.5T的動力差點兒事兒,喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔,。

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    評測編輯-張子儀:

    老實說,,這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點兒讓我不能接受,看上去不再可愛,,總是呆呆的,。不過車開起來還是相當(dāng)不錯的,很靈活,,很獨特,,操控性遠(yuǎn)好于一般的SUV。

    評測編輯-:

    坐進(jìn)車內(nèi),,數(shù)不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI,,方向盤有著充實飽滿的手感和偏沉的力度,;油門是沉穩(wěn)的調(diào)校;底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通,,到了非鋪裝路面,,它的整體性又給足了我驚喜,以SUV的標(biāo)準(zhǔn)衡量,,它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的,。產(chǎn)品力本應(yīng)有9分,多的1分扣在我的主觀喜好上:它不夠可愛了,。

    評測編輯-李佳:

    既保留操控性和駕駛樂趣,,同時給你多一些實用性,MINI COUNTRYMAN無疑是進(jìn)步了,。不過即便實用性有提升,,它依舊不是一款主打?qū)嵱眯缘男詢r比之選,所以終究還是偏小眾的選擇,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    從個性到實用,,MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉(zhuǎn)身,四驅(qū)+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠(yuǎn),,雖說41萬多的價格不低,,但我覺得買得過兒,畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,,再說了,,這環(huán)境,敞篷版?zhèn)黄鸢 ?/p>

    評測編輯-梁�,。�

    MINI是個經(jīng)典,,但是經(jīng)典也不會一成不變,過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV,,更實用,,還有四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)然不變的是它還是一輛MINI,。雖然價格并不便宜,,但是評判它不能太主觀、太理性,,只要喜歡就好,。

    評測編輯-羅浩:

    它的外形像是一輛SUV,駕駛感受依然是鮮明的MINI作風(fēng),,各方面都沒做什么修飾,,直來直去的性格,給人的印象就是MINI換了個殼,這種款式設(shè)計是成功的,,但我希望它能在性能上有更多新意,。

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加載中

MINI COUNTRYMAN 2013款 基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息