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第七賽段至結(jié)束 2014達(dá)喀爾回顧(下)

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  [汽車之家 越野賽事]  上一篇文章我們介紹了達(dá)喀爾上半賽程《第一賽段至休息日》的內(nèi)容,,賽事進(jìn)展到一半時便已有三人罹難,充分證明了達(dá)喀爾的殘酷,。今天這篇文章,,我們將介紹的是第七賽段至比賽結(jié)束的內(nèi)容,MINI車隊的車手羅馬最后頂住彼得漢塞爾的威脅,,最終捧得汽車組冠軍獎杯,,中國哈弗車隊最終以總成績第八名完賽,中國車手周勇在下半賽段可謂險象環(huán)生,,發(fā)生了兩次翻車事故,,下面就看看具體內(nèi)容吧。

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第七賽段-1月12日

  第七賽段從薩爾塔出發(fā),,終點(diǎn)設(shè)在烏尤尼,,汽車組特殊賽段533公里。獲得本賽段第一的是來自西班牙的賽恩斯,。截止目前,,汽車組總成績領(lǐng)跑的是同樣來自西班牙的MINI車隊車手羅馬。中國哈弗車隊的克里斯蒂安獲得賽段第13名,,總成績第10名,。中國車手周勇本賽段成績不錯,獲得第19名,,不過,,由于前六賽段的成績落后較多,他的總成績僅為第42名,。

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  車手們在第七賽段都跑得順風(fēng)順?biāo)�,,沒有出現(xiàn)重大事故,,看來大家通過休息日的總結(jié)和調(diào)整找到了各自的比賽節(jié)奏,。接下來還有六個賽段,目前,,前五名的差距不到一小時,,所以誰將獲得最后的勝利依然不好定論,。

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  • 哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.90 40.48 --
    測試文章:有資本挑戰(zhàn)合資對手 測哈弗H8 2.0T+6AT
    評測編輯-劉昱昕:

    自主品牌中不乏尺寸大,、配置高的車型,,但真正在做工,、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的,哈弗H8應(yīng)該是第一輛,。它的不足之處在于動力系統(tǒng),,2.0T發(fā)動機(jī)對于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”。

    評測編輯-李偉龍:

    1分扣在外觀,,1分扣在動力。毫無疑問,,無論從宣傳還是產(chǎn)品本身,哈弗H8都是一款成功的車型,,放眼20萬左右的SUV市場,,哈弗H8幾乎在用料、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔,,美中不足的是動力,2.0T的發(fā)動機(jī)有些力不從心,,另外過于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn),。

    評測編輯-張可:

    整體表現(xiàn)確實超出了我的預(yù)期,設(shè)計,、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品,,相比之前的產(chǎn)品提升明顯,但唯一不足的是2.0T發(fā)動機(jī)動力并不搶眼,,拖動兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn),。

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型

指導(dǎo)價:21.68萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 218馬力...
變速箱:6擋手自一體