第七賽段至結(jié)束 2014達喀爾回顧(下)

孟歡

2014年02月08日 08:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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第十賽段-1月15日

　　第十賽段從智利的伊奎克出發(fā)，終點設在安托法加斯塔,，比賽特殊賽段為631公里,。MINI車隊駕駛301號賽車的車手阿提亞獲得賽段第一，達喀爾11冠王彼得漢塞爾緊隨其后獲得賽段第二,，總成績與第一名羅馬僅相差兩分鐘,，從目前來看，誰將坐上冠軍寶座還不好說,。中國哈弗車隊車手克里斯蒂安獲得賽段第11名,，總成績升至第八位。中國車手周勇遭遇翻車,，車手和領航?jīng)]有受傷,。

第十一賽段-1月16日

　　第十一賽段從智利安托法加斯塔出發(fā)，終點設在薩爾瓦多,，比賽特殊賽段為605公里,。MINI車隊車手特拉諾瓦奪得汽車組賽段第一，總成績排名第四,�,？偝煽兊谝坏牧_馬，本賽段獲得第二,。達喀爾11冠王彼得漢塞爾獲得賽段第四名,，總成績排在第二的他與第一名羅馬之間有5分鐘左右的差距。中國哈弗車隊車手克里斯蒂安獲得賽段第12名,，總成績依然處在第八位,。中國車手周勇的賽車已經(jīng)修好，本賽段獲得第21名,，總成績上升至第27位,。

　　從目前來看，汽車組最大的懸念是冠軍會歸誰，目前排名第一的是MINI車隊的羅馬,，排名第二的是彼得漢塞爾,，他與第一羅馬之間只相差5分鐘左右，還是有機會獲得冠軍的,。不過,，目前有一個說法，MINI車隊為保全前三名,，禁止車手冒險超越自家賽車,，以穩(wěn)定大局為重。那么,，彼得漢塞爾是否會聽從組織安排,，老老實實的跑完剩下的比賽呢呢？答案也許能在第十二賽段中找到,。

文章標簽：汽車賽事

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.90秒	40.48米	--升
測試文章：有資本挑戰(zhàn)合資對手測哈弗H8 2.0T+6AT
評測編輯-劉昱昕：	自主品牌中不乏尺寸大,、配置高的車型，但真正在做工、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的,，哈弗H8應該是第一輛,。它的不足之處在于動力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機對于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”,。
評測編輯-李偉龍：	1分扣在外觀,，1分扣在動力。毫無疑問,，無論從宣傳還是產(chǎn)品本身,，哈弗H8都是一款成功的車型，放眼20萬左右的SUV市場,，哈弗H8幾乎在用料,、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔，美中不足的是動力,，2.0T的發(fā)動機有些力不從心,，另外過于平庸的造型也些缺乏亮點。
評測編輯-張可：	整體表現(xiàn)確實超出了我的預期,，設計,、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標桿產(chǎn)品,，相比之前的產(chǎn)品提升明顯,，但唯一不足的是2.0T發(fā)動機動力并不搶眼，拖動兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn),。

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