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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 賽事動(dòng)態(tài) 正文

第七賽段至結(jié)束 2014達(dá)喀爾回顧(下)

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第八賽段-1月13日

  第八賽段從玻利維亞烏尤尼出發(fā),,終點(diǎn)設(shè)在智利卡拉馬,,特殊賽段為302公里,。MINI車隊(duì)的阿提亞和彼得漢塞爾分獲一、二名,,紅牛車隊(duì)的賽恩斯獲得第三名,。羅馬本賽段獲得第六,,他曾遭遇兩次爆胎,在總成績(jī)榜上仍排在第一,。中國(guó)哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安獲得賽段第十名,,總成績(jī)前進(jìn)至第九名。中國(guó)車手周勇本賽段處在第23位,,總成績(jī)?yōu)榈?3名,。

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第九賽段-1月14日

  第九賽段從智利的卡拉馬出發(fā),終點(diǎn)設(shè)在伊奎克,,比賽特殊賽段為422公里,。獲得本賽段第一的是MINI車隊(duì)車手彼得漢塞爾,他目前在總成績(jī)上排名第二,,與第一名羅馬的差距縮小至12分鐘,,接下來(lái)還有4個(gè)賽段,最終誰(shuí)是冠軍還是未知數(shù),。中國(guó)哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安本賽段獲得第15名,,總成績(jī)依然為第九名。中國(guó)車手周勇本賽段獲得第16名,,總成績(jī)提升至第32名。

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  第八,、第九賽段進(jìn)展的還算順利,除了賽車爆胎和機(jī)械故障外,,沒(méi)有發(fā)生人員傷亡事故,,從成績(jī)來(lái)看,,羅馬繼續(xù)向著自己的冠軍寶座進(jìn)發(fā),,而彼得漢塞爾步步緊逼,,逐漸縮小與羅馬的差距,在接下來(lái)的比賽中,,他們兩位必將擦出很多火花,。

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  • 哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.90 40.48 --
    測(cè)試文章:有資本挑戰(zhàn)合資對(duì)手 測(cè)哈弗H8 2.0T+6AT
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    自主品牌中不乏尺寸大,、配置高的車型,但真正在做工,、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的,,哈弗H8應(yīng)該是第一輛。它的不足之處在于動(dòng)力系統(tǒng),,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于超過(guò)兩頓的車重來(lái)說(shuō)依然有些“小馬拉大車”,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    1分扣在外觀,1分扣在動(dòng)力,。毫無(wú)疑問(wèn),,無(wú)論從宣傳還是產(chǎn)品本身,哈弗H8都是一款成功的車型,,放眼20萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng),,哈弗H8幾乎在用料、做工以及舒適性方面做到了無(wú)可挑剔,,美中不足的是動(dòng)力,,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有些力不從心,另外過(guò)于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    整體表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期,,設(shè)計(jì)、用料,、做工和底盤(pán)懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品,,相比之前的產(chǎn)品提升明顯,,但唯一不足的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不搶眼,拖動(dòng)兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn),。

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型

指導(dǎo)價(jià):21.68萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 218馬力...
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