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第七賽段至結(jié)束 2014達(dá)喀爾回顧(下)

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第十賽段-1月15日

  第十賽段從智利的伊奎克出發(fā),,終點(diǎn)設(shè)在安托法加斯塔,比賽特殊賽段為631公里,。MINI車隊(duì)駕駛301號(hào)賽車的車手阿提亞獲得賽段第一,,達(dá)喀爾11冠王彼得漢塞爾緊隨其后獲得賽段第二,總成績(jī)與第一名羅馬僅相差兩分鐘,,從目前來看,誰將坐上冠軍寶座還不好說,。中國(guó)哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安獲得賽段第11名,,總成績(jī)升至第八位。中國(guó)車手周勇遭遇翻車,,車手和領(lǐng)航?jīng)]有受傷,。

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第十一賽段-1月16日

  第十一賽段從智利安托法加斯塔出發(fā),終點(diǎn)設(shè)在薩爾瓦多,,比賽特殊賽段為605公里,。MINI車隊(duì)車手特拉諾瓦奪得汽車組賽段第一,總成績(jī)排名第四,�,?偝煽�(jī)第一的羅馬,本賽段獲得第二,。達(dá)喀爾11冠王彼得漢塞爾獲得賽段第四名,,總成績(jī)排在第二的他與第一名羅馬之間有5分鐘左右的差距。中國(guó)哈弗車隊(duì)車手克里斯蒂安獲得賽段第12名,總成績(jī)依然處在第八位,。中國(guó)車手周勇的賽車已經(jīng)修好,,本賽段獲得第21名,總成績(jī)上升至第27位,。

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  從目前來看,,汽車組最大的懸念是冠軍會(huì)歸誰,目前排名第一的是MINI車隊(duì)的羅馬,,排名第二的是彼得漢塞爾,,他與第一羅馬之間只相差5分鐘左右,還是有機(jī)會(huì)獲得冠軍的,。不過,,目前有一個(gè)說法,MINI車隊(duì)為保全前三名,,禁止車手冒險(xiǎn)超越自家賽車,,以穩(wěn)定大局為重。那么,,彼得漢塞爾是否會(huì)聽從組織安排,,老老實(shí)實(shí)的跑完剩下的比賽呢呢?答案也許能在第十二賽段中找到,。

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  • 哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.90 40.48 --
    測(cè)試文章:有資本挑戰(zhàn)合資對(duì)手 測(cè)哈弗H8 2.0T+6AT
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    自主品牌中不乏尺寸大、配置高的車型,,但真正在做工,、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的,哈弗H8應(yīng)該是第一輛,。它的不足之處在于動(dòng)力系統(tǒng),,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    1分扣在外觀,,1分扣在動(dòng)力,。毫無疑問,無論從宣傳還是產(chǎn)品本身,,哈弗H8都是一款成功的車型,,放眼20萬左右的SUV市場(chǎng),哈弗H8幾乎在用料,、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔,,美中不足的是動(dòng)力,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有些力不從心,,另外過于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    整體表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期,設(shè)計(jì),、用料,、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品,相比之前的產(chǎn)品提升明顯,,但唯一不足的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不搶眼,,拖動(dòng)兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn)。

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型

指導(dǎo)價(jià):21.68萬
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