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第七賽段至結(jié)束 2014達(dá)喀爾回顧(下)

孟歡

2014年02月08日 08:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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第八賽段-1月13日

　　第八賽段從玻利維亞烏尤尼出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在智利卡拉馬,，特殊賽段為302公里。MINI車隊的阿提亞和彼得漢塞爾分獲一、二名,，紅牛車隊的賽恩斯獲得第三名,。羅馬本賽段獲得第六，他曾遭遇兩次爆胎,，在總成績榜上仍排在第一,。中國哈弗車隊車手克里斯蒂安獲得賽段第十名，總成績前進(jìn)至第九名,。中國車手周勇本賽段處在第23位,，總成績?yōu)榈?3名。

第九賽段-1月14日

　　第九賽段從智利的卡拉馬出發(fā),，終點(diǎn)設(shè)在伊奎克,，比賽特殊賽段為422公里。獲得本賽段第一的是MINI車隊車手彼得漢塞爾,，他目前在總成績上排名第二,，與第一名羅馬的差距縮小至12分鐘，接下來還有4個賽段,，最終誰是冠軍還是未知數(shù),。中國哈弗車隊車手克里斯蒂安本賽段獲得第15名，總成績依然為第九名,。中國車手周勇本賽段獲得第16名,，總成績提升至第32名。

　　第八,、第九賽段進(jìn)展的還算順利,，除了賽車爆胎和機(jī)械故障外，沒有發(fā)生人員傷亡事故,，從成績來看,，羅馬繼續(xù)向著自己的冠軍寶座進(jìn)發(fā)，而彼得漢塞爾步步緊逼,，逐漸縮小與羅馬的差距,，在接下來的比賽中，他們兩位必將擦出很多火花,。

文章標(biāo)簽：汽車賽事

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.90秒	40.48米	--升
測試文章：有資本挑戰(zhàn)合資對手測哈弗H8 2.0T+6AT
評測編輯-劉昱昕：	自主品牌中不乏尺寸大、配置高的車型,，但真正在做工,、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的，哈弗H8應(yīng)該是第一輛,。它的不足之處在于動力系統(tǒng),，2.0T發(fā)動機(jī)對于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”。
評測編輯-李偉龍：	1分扣在外觀,，1分扣在動力,。毫無疑問，無論從宣傳還是產(chǎn)品本身,，哈弗H8都是一款成功的車型,，放眼20萬左右的SUV市場，哈弗H8幾乎在用料,、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔,，美中不足的是動力，2.0T的發(fā)動機(jī)有些力不從心,，另外過于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn),。
評測編輯-張可：	整體表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期,，設(shè)計,、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品,，相比之前的產(chǎn)品提升明顯,，但唯一不足的是2.0T發(fā)動機(jī)動力并不搶眼，拖動兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn)。

哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型

指導(dǎo)價：21.68萬

級別：中大型SUV

發(fā)動機(jī)：2.0T 218馬力...

變速箱：6擋手自一體

第七賽段至結(jié)束 2014達(dá)喀爾回顧(下)

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