除了我們還有誰(shuí)將參加6小時(shí)耐力賽,？

　　GIC風(fēng)云戰(zhàn)6小時(shí)耐力賽吸引不少職業(yè)車手來(lái)參賽,，像郭海生、林立峰、何曉樂(lè)、王睿,、江騰一等，當(dāng)然,，他們駕駛的賽車也不同,，根據(jù)參賽車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸容積分為以下組別：

　　GT3組：FIA GT3規(guī)格；
　　S組：3001cc排量以上,；
　　A組：2001cc-3000cc排量,；
　　B組：1601cc-2000cc排量：
　　C組：1600cc排量以下；
　　媒體組：參賽車型,、車重不限,。

　　由于是第一次參賽，經(jīng)過(guò)我們慎重考慮,，我們主要是以體驗(yàn)為主，所以報(bào)名參加的是M組——媒體組,。不限制車型,，但車手均是由媒體組成。

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　　同時(shí),，我們也看了一些同場(chǎng)競(jìng)技的賽車，他們的水平可都不低,，而且賽車的規(guī)格都非常的高,，一些退役或現(xiàn)役的專業(yè)賽車不斷在場(chǎng)上飛馳而過(guò)，這還只是冰山一角,。

　　當(dāng)然,，我知道各位更關(guān)心的是他們——新車評(píng)車隊(duì)。

　　新車評(píng)網(wǎng)其實(shí)是風(fēng)云戰(zhàn)耐力賽的�,？土�,，這里也是他們的主場(chǎng)，去年他們還在6小時(shí)耐力賽上奪得媒體組分站冠軍,，以及全場(chǎng)第四名的好成績(jī),，并一舉摘得全年度總冠軍頭銜，實(shí)力相當(dāng)不俗,。然是媒體組頂尖團(tuán)隊(duì),，那我們自然會(huì)與他們進(jìn)行下實(shí)力比較。

　　從賽車上來(lái)說(shuō),，我們就已經(jīng)輸在了起跑線上了,。新車評(píng)的致炫賽車別看180馬力左右的最大功率沒(méi)有我們這輛斯巴魯賽車大，但是重量?jī)H有850kg左右，而我們的這輛拉力賽賽車在車檢時(shí)給出的重量為1469kg,，有著近乎一倍的差距,，（而且這還不算車手，這說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)汗顏�,。,。┻@意味著，我們的賽車在比賽中要承擔(dān)極大的負(fù)荷,，發(fā)動(dòng)機(jī),、制動(dòng)系統(tǒng)，以及操控性能,，甚至是車手的容錯(cuò)率,。

　　人員實(shí)力方面，新車評(píng)這幾位編輯參加了全年耐力賽,，算是主場(chǎng)作戰(zhàn),，而我們除了王濤跑過(guò)之外，其它三人都是第一次來(lái),。通過(guò)兩番對(duì)比之后,，我們大概找到了自己的位置，當(dāng)然,，雖然有差距,，但我們本次來(lái)的目的是開辟新大陸，冠軍獎(jiǎng)杯我們暫不考慮,，完賽并將我們的親身感受呈現(xiàn)給大家才是首要目的,，因?yàn)槲覀兊氖滓�職業(yè)還是編輯。

　　放下其他賽車不提,，我們?cè)谲嚈z之后,，就開始準(zhǔn)備第一次正式駕駛這輛賽車去賽道了。如果我沒(méi)記錯(cuò)的話,，我們這四個(gè)人都是第一次開四驅(qū)賽車,，注意不是原廠車。王濤作為此次參賽的總指揮,，安排許云鶴第一個(gè)進(jìn)行練習(xí),，他的任務(wù)是實(shí)驗(yàn)賽車減振器的調(diào)校是否合適，畢竟這輛賽車要由4個(gè)人駕駛,，更直白的說(shuō),，它要能夠適應(yīng)我和閆闖的駕駛水平。

　　“我艸,，這孫子還帶著手剎呢,！”

　　“許云鶴,！你趕緊松開手剎！,！”王濤通過(guò)對(duì)講機(jī)玩命地喊著,，“這一圈你回維修區(qū)！檢查,！”

　　下車后我們都質(zhì)問(wèn)：“拉著手剎開起來(lái)沒(méi)感覺,？”許云鶴解釋道：“第一次上手斯巴魯賽車的我因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)扭矩足夠，并沒(méi)有感覺到手剎帶給車子的額外剎車力,，只有制動(dòng)時(shí)車尾的過(guò)分滑動(dòng)也當(dāng)做是正常情況了,。”

　　看著賽道上別人的賽車在一圈圈的練習(xí),，而我們4個(gè)人到現(xiàn)在幾乎還沒(méi)有摸過(guò)車,，幾經(jīng)權(quán)衡，我們咬牙跺腳決定自費(fèi)跑晚上的兩節(jié)付費(fèi)練習(xí),。每節(jié)時(shí)長(zhǎng)30分鐘,，費(fèi)用則是讓人心里滴血的3000元/節(jié)，100元1分鐘,！