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通力合作 編輯體驗風云戰(zhàn)6小時耐力賽

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  排位賽找自信

  12月30日,這一天是賽程規(guī)定的排位賽,,按照比賽安排,每個車組有30分鐘時間做出最快圈速,,期間可以無限制換人,,而我們把這30分鐘完全交給王濤,讓他能做出最好的成績,。

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  但是我們沒什么能做的,,互相囑咐“穩(wěn)扎穩(wěn)打”在心魔面前就是空話,唯一有用的是內心的的克制,。還有一點能做的,,就是按照計劃好的設定一遍又一遍檢查賽車是否準備妥當,胎壓,、傾角,、減振器阻尼、機艙蓋是否鎖好,、車載數(shù)據(jù)分析儀是否到位……許云鶴像多事的管家一樣一遍又一遍檢查,,只為讓王濤能順利發(fā)揮自己的實力。

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  其實據(jù)有經驗的老手介紹,,排位賽成績對于長達6小時的耐力賽來說并沒有太大用處,,最終結果上,快車和慢車往往要相差好幾圈,、十幾圈甚至更多,,比起滾動發(fā)車時桿位和末車不足半圈的位置差別其實不算什么。現(xiàn)實的情況是,,王濤的最快圈速在勻速提升,,最終鎖定在1分31秒。

  這個圈速已經和組中最有競爭力的對手旗鼓相當,,也讓我們在媒體組中拿到桿位發(fā)車的權利,,同時在全場57輛賽車的若干場地車中毫不示弱,總排位在17名。雖然從數(shù)據(jù)分析來看王濤其實跑得很保守,,雖然前面也說了排位賽成績并不是最重要的因素,,眼前的結果還是證明了車手心中作祟的求勝心,這心思恐怕也只有車手才能懂,。

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  王濤:“賽車場面對57臺車做出了排位賽分組的狀態(tài),,我被安排在了第四組,經過前一天的駕駛,,最終排位賽由我這個有經驗的車手來參與,,車隊也因排位賽進行了調整,為我換裝了倍耐力柏油拉力輪胎,,抓地力確實很贊,。在排位賽的30分鐘里,我不斷變化著駕駛狀態(tài),,去尋覓最快最安全的行車線路,,最終鎖定在1分31秒,處于全場第17名小組第1名的成績,�,!�

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  看到這個成績,除了王濤,,我們的心里也終于舒坦了,,王濤在這排位賽中找回了狀態(tài),而我和閆闖心中也算是有底了,,“走,,先吃一頓去!”

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  此項決定原因有兩個,,一是第一小時里賽車較多,,根據(jù)車隊的經驗會出現(xiàn)很多事故,黃旗會占據(jù)比賽的時間,,派出主力車手有些浪費,;二是這個時段太陽還沒下山,兩人在陌生的賽道中可以有更好的視線,。閆闖自告奮勇?lián)鹆斯饩稍差的后半個時段,,這也意味著我要擔任起第一棒的任務。

  正賽前的我們

  12月31日,,正賽這一天大家都不約而同的起得非常早,,我與王濤同屋,他起來之后沒有跟我聊天,,而是默默的洗完澡,,站在鏡子仔細的整理著賽車服,。

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文章標簽: 觀賽記 汽車賽事
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    評測編輯-韓路:

    我不喜歡新的翼豹,,因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,但是我并不這么認為,,如果它是民用車,,那花費23萬,我為什么不買個銳志呢,?也許只有按照另類的需求去判斷它,,但是如果真按照另類需求去判斷的話,它又顯得太平庸了,!在我眼里,,十代翼豹不及格。

    評測編輯-王苦公:

    新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來,,兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設計,,這也不是不好,畢竟沉重的離合,、凌厲的轉向只能取悅少數(shù)人,,但這款2.0R Sport又強調運動性,這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車,,比運動性更不如它的前輩,最可怕的是價格也完全沒有競爭力,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    印象中,,翼豹永遠是強悍、硬朗的拉力強者,,而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選,,僅從外表上看就感覺缺少氣勢,如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足,,那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型,,因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關鍵,。

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    評測編輯-韓路:

    華龍賽車的改裝理念比較平實,用最少錢打造最強的賽車,,不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能,。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,,性價比一詞也可以用在改裝業(yè),!

    評測編輯-王苦公:

    翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),,ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調,使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實力,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    很遺憾,這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,,僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝!看來精心調教的ECU威力的確十分強大,!

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翼豹 2013款 WRX STi Special Edition

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息