付費(fèi)練習(xí)

　　趁著等待的時(shí)間,，我們也討論出了正賽時(shí)的接力順序：王濤作為主力車(chē)手,，承擔(dān)了第一棒打先鋒的重任,，郭楓由于視力不佳排在了天黑之前的第二棒,，此后由許云鶴在天黑之前接過(guò)第過(guò)三棒,，然后由閆闖直接進(jìn)行第四棒的夜戰(zhàn)（這個(gè)壓力相當(dāng)之大），此后再由許云鶴接棒,，最后一棒由于各個(gè)車(chē)隊(duì)都會(huì)盡力拼成績(jī),，危險(xiǎn)系數(shù)較大，我們?nèi)耘f派出王濤完成最后的沖刺任務(wù),。由于冬季下午6點(diǎn)多鐘天色就會(huì)變黑,，因此,，夜戰(zhàn)成了我們最大的擔(dān)心。

　　下午6點(diǎn)半,，天空已經(jīng)是完全的漆黑一片，并且還下起了小雨。車(chē)隊(duì)已經(jīng)為我們準(zhǔn)備好了賽車(chē)，首先練習(xí)的是我,。夜里開(kāi)車(chē)是家常便飯、夜間跑高速也是常事，但是夜里跑賽道這是人生頭一回,。在上車(chē)之前我們特意詢(xún)問(wèn)了賽道里是否有路燈,，得到的回答是：“有，但是不多,�,！比缓螅�我又再次看看了賽道圖，盡力想熟悉一下每個(gè)彎道。

　　但是，當(dāng)我駛離維修通道,，努力回憶之前看過(guò)的賽道路線(xiàn)時(shí),，發(fā)現(xiàn)它們集體從我腦子里消失了，走得那叫一個(gè)徹底，再加上漆黑的夜色,，前方路根本什么都看不到，這與平時(shí)開(kāi)車(chē)走夜路幾乎沒(méi)有什么區(qū)別。好在我前面還有一輛練習(xí)的賽車(chē),，他紅色的尾燈就相當(dāng)于我的導(dǎo)航,，慢慢的跟在他后面，可是就在幾個(gè)彎之后，我發(fā)現(xiàn)前面這輛賽車(chē)突然用大燈沖著我,！“這是個(gè)回頭彎嗎,？不對(duì)，他失控打轉(zhuǎn)了,！”隨后全場(chǎng)便亮起了紅旗,，我也就稀里糊涂就跑完了自己的時(shí)間。

　　閆闖：“陌生的賽道陌生車(chē)第一次夜跑第一次雨跑,，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的上了賽道,，由于賽道完全不熟悉，就跟著別人的尾燈跑,，就這么著差點(diǎn)跟著一臺(tái)失控的車(chē)進(jìn)了維修區(qū)。幾圈體驗(yàn)之后,，心里稍微有了點(diǎn)底氣,。但對(duì)于賽道和車(chē)，更加的畏懼,。特別是看到無(wú)數(shù)的事故和紅旗,，包括新車(chē)評(píng)的車(chē)都撞的面部全非了�,！�

　　許云鶴：“說(shuō)我自己的吧，畢竟這是第一次真正體驗(yàn)斯巴魯賽車(chē),。開(kāi)上場(chǎng)地的第一個(gè)感覺(jué)就是“重量感”,。車(chē)身動(dòng)態(tài)比想象的沉重，畢竟車(chē)檢時(shí)不含車(chē)手1470kg的自重不是蓋的,，這是拉力賽車(chē)區(qū)別于場(chǎng)地車(chē)的特點(diǎn)之一,。說(shuō)重量感還有就是傳動(dòng)系統(tǒng)的慣性,，這個(gè)“慣性”是主觀(guān)感性上的，它是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力遲滯和渦輪壓力上來(lái)以后充沛的扭矩決定的,�,！�

　　在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，嘗試踩下油門(mén)的時(shí)候,，發(fā)動(dòng)機(jī)的第一反應(yīng)并沒(méi)有像是250馬力的動(dòng)力水平,，而且還略顯慵懶。一旦渦輪蓄壓完成，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入真正的扭矩區(qū)間,，澎湃的動(dòng)力噴薄而出的時(shí)候，仿佛之前積攢的巨大慣性都一起迸發(fā)了出來(lái),，并可能大大超出你對(duì)它的預(yù)期,。

　　這直接導(dǎo)致你可能會(huì)在剎車(chē)點(diǎn)達(dá)到比自己預(yù)計(jì)得高得多的車(chē)速，踩剎車(chē)一邊聽(tīng)著輪胎尖叫一邊沖向彎道的時(shí)候,，你幾乎要擔(dān)心車(chē)子能否順利停得下來(lái),。是的，拉力輪胎并沒(méi)有場(chǎng)地光頭胎那樣抓地,，它在柏油路的表現(xiàn)更接近高性能街胎的抓地力,，但滑動(dòng)起來(lái)以后的寬容度更好，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下讓車(chē)子的控制得心應(yīng)手,。

　　而王濤利用最后的一點(diǎn)時(shí)間,，飛快的鉆進(jìn)賽車(chē)，一腳油門(mén)將賽車(chē)開(kāi)上賽道,�,？墒菦](méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，賽場(chǎng)上再次亮起了紅旗燈,，同時(shí)也宣告了我們的試車(chē)結(jié)束,。

　　下車(chē)的王濤心情有些低落：“因?yàn)槲乙呀?jīng)盡力駕駛了，下來(lái)一看比一般級(jí)別的車(chē)手相差十多秒,。實(shí)話(huà)說(shuō)有些不甘心,，有些不服氣！”

　　王濤：“在我印象中4WD應(yīng)該是一個(gè)非常線(xiàn)性,，操控優(yōu)良的狀態(tài),，但它顛覆我了感念，這只豹子并不溫順,，也不好駕馭,。要想開(kāi)快需要車(chē)手有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，而我們四個(gè)人停留的狀態(tài)只是能把它開(kāi)走,�,！�

　　雖然我們都體驗(yàn)在夜間、雨天的賽道駕駛,，但是我們感覺(jué)都好像在求此時(shí)的心理陰影面積,，知道有點(diǎn)感覺(jué)開(kāi)局不利。