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JR-改裝社:LANNIA 藍鳥改裝日志合集

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改裝往哪個方向走?

  在改裝之前一定要想好自己想要達到什么效果,,心里有個目標(biāo),,切忌盲目跟風(fēng),看見人家改裝成賽車,,自己又說要改成賽車,,這樣得不到好的結(jié)果,而且會失去改裝帶來的樂趣,,同時還會為頻繁更換改裝件所帶來的損失而煩惱,。我認為改裝最好就是一步到位,對你的錢包和車子都是一件好事,,正所謂玩車要有自己的個性,,有自己的態(tài)度嘛。當(dāng)然,,如果有優(yōu)秀的參考例子,,那就另當(dāng)別論了,,其實參考一下也不礙事,走的彎路會更少,。

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  目前全世界流行的改裝風(fēng)格有很多種,,諸如VIP、Racing,、DUB、Hella Flush等等,,那么多風(fēng)格應(yīng)該選哪種才對,?不用糾結(jié),前文已經(jīng)說過了,,改裝就是要“隨心所欲”才會有樂趣的,,墨守成規(guī)反而不好,這些改裝風(fēng)格不都是前人創(chuàng)造出來的嗎,?如果你自認為夠牛X,,甚至可以創(chuàng)立一套屬于自己的風(fēng)格,讓別人去模仿你,。

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  基于前文的分析,,我肯定不會將它改裝成賽車,因為這樣的改裝成本實在太高,,而且不容易恢復(fù)到原廠,。再者,這是一臺配備CVT的車型,。既然當(dāng)初的訴求主要是改裝一臺有吸引力,、讓人賞心悅目的靜態(tài)展示車,那么走“外觀控”的路線會非常合適,,而Hella Flush風(fēng)格則是我比較心儀的改裝風(fēng)格,,同時也是國內(nèi)比較流行的改裝風(fēng)格。

本期小結(jié):

  第一期LANNIA 藍鳥改裝日志至此結(jié)束,!沒跟你開玩笑,,畢竟這只是開篇而已,內(nèi)容確實是簡單了點,,主要為大家介紹了個人的改裝想法以及這臺車的大致改裝路線,,以便為后面的改裝工作做好鋪墊。在撰寫文章之前,,我已經(jīng)將車子已經(jīng)送到改裝商朋友的手上,,做一些數(shù)據(jù)的測量及調(diào)試,同時我也正在為它挑選一些外觀改裝件,,下一期你們將會看到正式的改裝內(nèi)容,,敬請期待�,。〝z/圖/文 汽車之家 何家榮)

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題外話之我有什么改裝經(jīng)歷,?

  就我個人而言,,真正涉足改裝是從買了第一臺車——福特嘉年華開始。當(dāng)然了,,我只是參與了該車的包圍設(shè)計,、減振器調(diào)校、內(nèi)飾配色設(shè)計等方面,,更多的只是融入了個人想法,,并非親自動手去安裝每一個改裝零部件。不過話說回來,,現(xiàn)在國內(nèi)也甚少改裝車友真的親自動手吧,?除非他自己本身就是改裝店的老板,有足夠豐富的資源,。

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  對了,,我的這臺嘉年華早就已經(jīng)還原并且賣掉了,現(xiàn)在的雷凌雙擎也正在改裝,,只不過礙于資金實在有限,,所以改裝進度特別慢……

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  • 藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 41.00 6.50
    測試文章:有種感覺叫安心感 測試日產(chǎn)LANNIA 藍鳥
    評測編輯-黃榮嘉:

    從加速剎車成績的硬指標(biāo)來說,藍鳥很平庸,,唯獨油耗一項足夠出色,。從駕駛體驗方面的用戶感受來看,我覺得藍鳥表現(xiàn)不錯,,行駛表現(xiàn)有一點點的質(zhì)感,,或者說高級感,比大部分同級車型要好一些,,但這跟操控性不是一回事。作為80后,,我對藍鳥的外形還是持保留意見,,又或者說,如果從實用性角度來看,,我還有很多不錯的選擇,。但藍鳥的目標(biāo)是90后,我顯然不是對標(biāo)用戶,,我的看法不能代表他們,。

    評測編輯-常慶林:

    日產(chǎn)LANNIA 藍鳥外觀造型不走尋常路,新鮮感十足,。我個人最喜歡其內(nèi)飾設(shè)計,,紅黑搭配的內(nèi)飾彰顯著年輕運動的感覺。該車采用了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱,,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,,適合日常代步出行。該車懸架系統(tǒng)在車輛行駛時給人扎實的感覺,,在彎道內(nèi)懸架支撐足夠,,過彎時能給予駕駛員足夠的信心。該車配備的FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng),、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)對于駕駛新手來說是非常實用的功能,,能提升駕駛安全性,。

    評測編輯-梁海文:

    日產(chǎn)LANNIA 藍鳥車身前半部分很炫,很有吸引力,,但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的設(shè)計,,或者這正是其不走尋常路的個性之處,。實際駕駛中,該車動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,,CVT變速箱總是給人從容休閑的感覺,,更適合于在城市代步出行。我感覺該車的懸架系統(tǒng)對坑洼路面能有較好的過濾作用,,有良好的舒適性,。該車在彎道中的極限不低,高速過彎時車身的側(cè)傾保持在合理的范圍,。綜合而言,,該車比較適合城市年輕消費者出行使用。

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藍鳥

指導(dǎo)價:9.59-14.64萬
級別:緊湊型車
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