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由于客觀條件的限制,,導致了第一期和第二期LANNIA 藍鳥改裝日志的間隔時間過長,對此我再一次跟大家道歉,。至于往后幾期的文章,,我將會盡快分享給大家。如果你對LANNIA 藍鳥的改裝感興趣,,切勿錯過�,。〝z/圖/文 汽車之家 何家榮)
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從加速剎車成績的硬指標來說,,藍鳥很平庸,,唯獨油耗一項足夠出色。從駕駛體驗方面的用戶感受來看,,我覺得藍鳥表現(xiàn)不錯,,行駛表現(xiàn)有一點點的質感,或者說高級感,,比大部分同級車型要好一些,,但這跟操控性不是一回事。作為80后,,我對藍鳥的外形還是持保留意見,又或者說,,如果從實用性角度來看,,我還有很多不錯的選擇。但藍鳥的目標是90后,,我顯然不是對標用戶,,我的看法不能代表他們。
日產(chǎn)LANNIA 藍鳥外觀造型不走尋常路,,新鮮感十足,。我個人最喜歡其內飾設計,紅黑搭配的內飾彰顯著年輕運動的感覺,。該車采用了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱,,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,適合日常代步出行,。該車懸架系統(tǒng)在車輛行駛時給人扎實的感覺,,在彎道內懸架支撐足夠,過彎時能給予駕駛員足夠的信心,。該車配備的FEB預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng),、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng),、CTA倒車車側預警系統(tǒng)對于駕駛新手來說是非常實用的功能,,能提升駕駛安全性。
日產(chǎn)LANNIA 藍鳥車身前半部分很炫,很有吸引力,,但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的設計,,或者這正是其不走尋常路的個性之處。實際駕駛中,,該車動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,,CVT變速箱總是給人從容休閑的感覺,更適合于在城市代步出行,。我感覺該車的懸架系統(tǒng)對坑洼路面能有較好的過濾作用,,有良好的舒適性。該車在彎道中的極限不低,,高速過彎時車身的側傾保持在合理的范圍,。綜合而言,該車比較適合城市年輕消費者出行使用,。
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