[汽車之家 深度賽車解析]  這是科魯茲賽車改裝的最后一期圖文內(nèi)容,，我們?cè)居?jì)劃在這期內(nèi)容中參加一場5小時(shí)的耐力賽，算是當(dāng)做一個(gè)挑戰(zhàn),，挑戰(zhàn)一下這輛賽車,，挑戰(zhàn)一下自己的能力，看看彼此能不能堅(jiān)持下來,。當(dāng)然,，更重要的是3小時(shí)不過癮啊,！

　　但是,，我們的計(jì)劃沒有成功。時(shí)至年底,，工作和生活中的事情逐漸多了起來,，需要總結(jié)的、要匯報(bào)的,，會(huì)議的安排也比前幾個(gè)月更加密集,。改裝科魯茲賽車是我們工作中的一項(xiàng)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是全部,，由于時(shí)間上的沖突,，我們只能放棄之前的計(jì)劃，再來一次3小時(shí)耐力賽,，希望這次能跑出好成績,。

　　就像許許多多熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的朋友一樣，大家都來自各行各業(yè),，有的是普通上班族,，有的是公司高管，彼此之前可能素未謀面,，但是都因?yàn)闊釔圻@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在這個(gè)周末來到了這里,，大家一起換上帥氣的賽車服,，戴上頭盔，鉆進(jìn)賽車沖上賽道,，忘掉世俗的煩惱,。

　　由于是民間賽事，天馬3小時(shí)耐力賽并沒有長達(dá)數(shù)天的賽程,。從練習(xí)到排位,，到最后的正賽，都安排的非常緊湊,，全部的比賽流程在一天內(nèi)結(jié)束,，就像周末加了一場愉快的“班”一樣，在下午六點(diǎn)前就可以收拾行裝回家,，或是再約上車友找個(gè)飯店小酌一杯,。

　　我為什么會(huì)說像加班？因?yàn)樵谶@一天里你是相當(dāng)?shù)拿β�,，早�?點(diǎn)你就要達(dá)到賽車場,，去簽到、領(lǐng)取車號(hào),，然后再進(jìn)行車檢,。由于賽車場位置比較偏遠(yuǎn)，可能你起得比平時(shí)上班還要早,。

　　車檢完成之后,，是上午的兩次自由練習(xí)時(shí)間以及車手會(huì)，每次半小時(shí),。你要和隊(duì)友在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)熟悉賽車,、賽場，看看賽車有沒有什么問題,，找出最適合的賽車調(diào)校方案,。吃過午飯后，就是等待比賽的正式開始,。開始時(shí)間是下午兩點(diǎn),，經(jīng)過3小時(shí)的拼搏，下午5點(diǎn)結(jié)束,。 

　　為了跑好這次比賽,，我們特意請(qǐng)了上海彼斯博克汽車俱樂部（BAC）的小伙伴們作為后勤支援團(tuán)隊(duì)，我們這輛科魯茲賽車也是由他們協(xié)力打造的,。

　　在這次比賽前，我們這輛科魯茲賽車還有了一些小升級(jí),。首先是將兩側(cè)車門的玻璃全部更換為了樹脂材質(zhì),，進(jìn)一步減輕車身重量,。其次是重新打造了一套腳踏板，我想讓車手在各自的1個(gè)小時(shí)里能夠舒舒服服的駕駛車輛,，可誰知這卻險(xiǎn)些讓我們直接退賽,，但這之后再說。

　　這次比賽,，我們還加入了一位新伙伴,，他就是來自文化團(tuán)隊(duì)的朱旭冉，之前座駕是一輛斯巴魯八代翼豹旅行,，最近又迷上了吉姆尼,。朱旭冉平時(shí)工作除了完成汽車文化類選題之外，對(duì)汽車賽事也充滿了極大的興趣,，這一次3小時(shí)的比賽正好也能讓他分擔(dān)一小時(shí)的比賽,，也算是圓了他的賽車夢。

　　很多人像朱旭冉和李博旭一樣,，對(duì)參加比賽既期待又擔(dān)心,，期待是因?yàn)槲覀兌加袀€(gè)賽車夢，而擔(dān)心主要是對(duì)于駕駛賽車的陌生,。

　　所以在比賽之前我跟他說這其實(shí)非常簡單,，一定不要有太大壓力，我們的目標(biāo)就是順利完賽,。汽車耐力賽最重要的不是短時(shí)間暴力沖刺,，在保證一定速度的前提下，保證車輛完整跑完整場比賽才算成功,。

　　其中最重要的是讓朱旭冉適應(yīng)我們這沒有助力和ABS的制動(dòng)系統(tǒng),。由于拆除了助力泵，現(xiàn)在這輛科魯茲的剎車腳感又硬又沉,，就像踩一塊大石頭,，需要踩下比平時(shí)駕駛多出數(shù)倍的力量才能夠有效制動(dòng)，這對(duì)于初次駕駛沒有助力車輛的人來說,，是要花費(fèi)一定時(shí)間適應(yīng)的,。

　　此外，新的踏板帶有獨(dú)立的制動(dòng)總泵,，制動(dòng)的力度要比原廠狀態(tài)下大許多,，再加上沒有了ABS系統(tǒng)，在不合時(shí)宜的速度下制動(dòng)極易出現(xiàn)抱死的情況,。

　　有著玩車經(jīng)驗(yàn)的朱旭冉上手還是非�,？斓模沁@套制動(dòng)系統(tǒng)還是給了他一個(gè)下馬威,。在賽道上跑了幾圈過后,，朱旭冉以為已經(jīng)熟悉車輛時(shí)卻出現(xiàn)了一個(gè)比較嚴(yán)重的問題,，就是還沒有完全掌握剎車的控制力度，再加上錯(cuò)誤的在彎道當(dāng)中進(jìn)行制動(dòng)行為,，一瞬間車輛就在彎里轉(zhuǎn)圈了,，這個(gè)問題在我上場前早就預(yù)料并且也叮囑過，只是沒有完全在意這個(gè)問題的他一下就“中招了”,。

　　也是在此時(shí),，我們的賽車出現(xiàn)了一個(gè)非常嚴(yán)重的故障，新的踏板由于安裝時(shí)的問題,，油門踏板極容易被卡住,，導(dǎo)致油門不能完全松開，賽車始終保持著深踩油門的狀態(tài),，制動(dòng),、升降擋都受到了干擾，致使賽車極不容易駕駛,。

　　當(dāng)狀況出現(xiàn)時(shí),，朱旭冉急忙返回了維修區(qū)�,？墒蔷驮趧偺幚硗暧烷T的之后,，賽車的離合器又出現(xiàn)了問題。由于現(xiàn)在車輛的電子部件集成度非常高,，離合器上的一個(gè)傳感器在我們改裝過后出現(xiàn)了接觸不良的情況,，導(dǎo)致賽車在熄火后無法啟動(dòng)。

　　為了處理這個(gè)問題,，我們直接浪費(fèi)掉了上午的兩個(gè)自由練習(xí)時(shí)間,。而這個(gè)問題到此沒有結(jié)束，在隨后的排位賽中,，這個(gè)問題再次出現(xiàn),，導(dǎo)致我在進(jìn)行排位賽的時(shí)候直接在賽道中熄火，停在了賽道上引發(fā)紅旗,，被拖回至維修區(qū),。

　　由于缺乏試車，再加上賽車在上一次已經(jīng)經(jīng)過了考驗(yàn),，導(dǎo)致這些問題在這場比賽前都沒有被發(fā)現(xiàn),。雖然我們都為這場比賽準(zhǔn)備了很久，無論是在身體上還心里上,，我們也都希望有完美的開始和結(jié)局,，但是這就是比賽，永遠(yuǎn)會(huì)有意外事情發(fā)生。

　　好在我們的后勤團(tuán)隊(duì)在中午前解決了這個(gè)問題,。我們直接甩開了這個(gè)傳感器,，并對(duì)與其關(guān)聯(lián)的幾個(gè)線束進(jìn)行手工連接，雖然是應(yīng)急處理,，好在我們的賽車能夠正常發(fā)動(dòng)，油門的問題也得到了解決,，只不過踩油門的時(shí)候要輕柔一點(diǎn),。