三小時(shí)正賽開(kāi)始

　　雖然三小時(shí)時(shí)間不長(zhǎng),，但是算下來(lái)每個(gè)人都要在賽道上拼搏一個(gè)小時(shí)，這也是相當(dāng)大的體力消耗,。在賽道上不比平時(shí)開(kāi)車(chē),，在這一小時(shí)中，你要100%的集中注意力,，同時(shí)大力剎車(chē),、轉(zhuǎn)向、升擋,、降擋,，幾乎一刻不得清閑。

　　我們對(duì)三小時(shí)的上場(chǎng)順序安排是我先跑頭一棒,、然后是朱旭冉,，最后是李博旭。這樣安排主要有這幾方面考慮：我相對(duì)參賽經(jīng)驗(yàn)較為豐富一點(diǎn),，發(fā)車(chē)時(shí)眾車(chē)手魚(yú)貫而出的場(chǎng)面能應(yīng)付一些,，此外，剛開(kāi)場(chǎng),，輪胎還沒(méi)有達(dá)到最佳溫度,，抓地力比較弱，賽車(chē)比較難駕馭,。

　　朱旭冉在接棒時(shí),，賽場(chǎng)上的賽車(chē)基本都已經(jīng)拉開(kāi)距離，彼此間的干擾比較小,，他也能更快的跑出自己的節(jié)奏,。而李博旭被安排的在最后，除了讓他多休息一會(huì)之外,，如果出現(xiàn)體力不支等情況,，我還能再接替他跑完比賽。

　　這一次比賽的賽車(chē)比此前多出一倍,，到達(dá)了24輛,，我們由于排位賽時(shí)的故障，最終排在了倒數(shù)第二位發(fā)車(chē),。不僅如此，這次比賽發(fā)車(chē)情況會(huì)比上一次還復(fù)雜，且實(shí)際情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期,，比賽在第一圈的爭(zhēng)斗就非常激烈,，僅在發(fā)車(chē)后不到半圈，就有四五輛賽車(chē)掉頭,、打轉(zhuǎn)或是沖出賽道,。只要你稍不留神就有可能撞到前面出事故的賽車(chē)。

　　而隨后的比賽也進(jìn)行的不是很順利,，事故賽車(chē)接連不斷,。比賽剛進(jìn)行了20多分鐘，就有賽車(chē)停滯在賽道上引發(fā)了安全車(chē)出動(dòng),。所有賽車(chē)只好排成一排,，慢慢的跟在安全車(chē)后面。

　　這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不是壞事,，因?yàn)閯?dòng)力不占優(yōu)勢(shì)的我們很難避免名次不斷下降的厄運(yùn),，而在安全車(chē)的帶領(lǐng)下，所有的賽車(chē)在這幾圈的成績(jī)都是一樣的,，這其實(shí)在削弱那些動(dòng)力強(qiáng)勁的賽車(chē)優(yōu)勢(shì),。

　　在之前的文章中，很多朋友都在留言中說(shuō)我們?yōu)槭裁床簧��?jí)動(dòng)力,。的確,，科魯茲這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么現(xiàn)成的升級(jí)套件，很多東西都需要定制,，由其是發(fā)動(dòng)機(jī)方面,，它的集成度非常高，雖然在省油方面是一把好手,，但是想大幅度提升動(dòng)力就非常麻煩了,，最簡(jiǎn)單的辦法是使用替換式電腦，重新刷寫(xiě)程序,，但是動(dòng)輒幾萬(wàn)塊的花銷(xiāo)可是我們撐不住的,。

　　在經(jīng)過(guò)幾圈適應(yīng)之后，我也逐漸找到了自己的節(jié)奏,，最快圈速跑到了1分22秒,，雖然在全場(chǎng)中并不是出色的成績(jī)，但是比上一次在這里的成績(jī)還是提升了1秒多的時(shí)間,。況且這次的比賽更為復(fù)雜,。由于賽道狹窄，車(chē)輛又比較多,，絕大多數(shù)情況下賽車(chē)并不是走在行車(chē)線(xiàn)上,，需要避車(chē)讓車(chē),，無(wú)疑又增加了比賽的難度，幾乎所有的車(chē)組都受到了影響,。

　　一小時(shí)聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)很長(zhǎng),，但是實(shí)際你在賽道上全神貫注的比賽時(shí)，時(shí)間會(huì)過(guò)得飛快,，在我逐漸適應(yīng)節(jié)奏,，將成績(jī)穩(wěn)定在1分23秒左右的時(shí)候，我的一小時(shí)結(jié)束了,。按照賽規(guī),，每位車(chē)手連續(xù)的駕駛時(shí)長(zhǎng)不能超過(guò)一小時(shí)，于是該朱旭冉上場(chǎng)了,。

　　在我完成第一棒的比賽回到維修區(qū)之后,，朱旭冉在賽車(chē)加油的時(shí)候做好了一切準(zhǔn)備，這一次可是真刀真槍地上場(chǎng)比賽了,，他打起12分精神駛離了維修區(qū),。剛一上場(chǎng)由于參賽車(chē)輛較多，他要比練習(xí)賽時(shí)更緊張,，不過(guò)好在對(duì)車(chē)輛已經(jīng)完全熟悉,，再加上我賽前的指導(dǎo)很快就進(jìn)入了比賽狀態(tài)。

　　當(dāng)朱旭冉跑到大概15分鐘的時(shí)候體力開(kāi)始下降,，加上賽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)溫度高升,，身體上有些不適，幸運(yùn)的是幾分鐘后遇到其他賽車(chē)事故,，在安全車(chē)帶領(lǐng)下身體得到了充分的休息,，同時(shí)也更加適應(yīng)比賽狀態(tài)。再次開(kāi)始比賽后朱旭冉全力以赴發(fā)揮穩(wěn)定沒(méi)有出現(xiàn)任何失誤,，最終以穩(wěn)定的成績(jī)完成了一小時(shí)的比賽,。

  　朱旭冉：“總體來(lái)講從我進(jìn)行練習(xí)賽開(kāi)始，到結(jié)束后郭楓給我的建議與指導(dǎo),，最后上場(chǎng)正式比賽,，我用了很短的時(shí)間適應(yīng)了場(chǎng)上節(jié)奏，也完全掌握了這輛科魯茲賽車(chē),。這一次天馬耐力賽讓我得到了寶貴的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn),，更加激發(fā)了我對(duì)賽車(chē)的興趣，是一次很好的鍛煉,，為以后的賽車(chē)打下了基礎(chǔ),。”

　　緊接著輪到李博旭接力最后一棒了,。有了上一次的經(jīng)驗(yàn),，這次他明顯放松得多,。在上一次的比賽中，由于李博旭并不太適應(yīng)比賽的節(jié)奏,，導(dǎo)致在駕駛了30分鐘左右身體上就出現(xiàn)了不適,，惡心、想吐,，就像是暈車(chē)一樣，好在當(dāng)時(shí)也有安全車(chē)的出動(dòng),，才讓他最終堅(jiān)持了下來(lái),。

　　這次的情況更加復(fù)雜，賽車(chē)之間的拼搶明顯要兇悍很多,，這也給他帶來(lái)不小的困擾,。由于經(jīng)驗(yàn)不足，在很多時(shí)候都被其他的賽車(chē)打亂了自己的節(jié)奏,，入彎晚,，甚至有幾次沖出賽道的情況，好在,，我們的賽車(chē)仍舊一直在賽道上,。

寫(xiě)在最后：　　

　　在參加完這場(chǎng)比賽之后，我們科魯茲賽車(chē)夢(mèng)項(xiàng)目就算是圓滿(mǎn)完成了（幾天后還有視頻播出哦）,。從9月中旬拿到這輛科魯茲到將其改裝成一輛可以進(jìn)行比賽的賽車(chē),，僅僅用了不到一個(gè)月的時(shí)間，可以說(shuō)時(shí)間緊任務(wù)重,，甚至在它再被運(yùn)往成都的前2兩個(gè)小時(shí),，還在進(jìn)行最后的組裝工作，好在我們趕上了所有的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，讓這輛車(chē)登上了賽場(chǎng),。

　　把它改裝成賽車(chē)，需要花費(fèi)很大的經(jīng)歷,，由其是它電子設(shè)備集成度較高動(dòng)力總成,，在改裝時(shí)就是一個(gè)棘手的問(wèn)題。當(dāng)然,，這并不能否定它是一輛適合練手的車(chē)輛,，底盤(pán)不錯(cuò)的穩(wěn)定性能讓初學(xué)者很快就能適應(yīng)它，就想李博旭和朱旭冉一樣,。

　　其實(shí),，用什么車(chē)型來(lái)跑賽道并不重要，重要的是它們都可以承載我們的一個(gè)賽車(chē)夢(mèng),。我們?nèi)齻�(gè)人在今年都已過(guò)三十歲,，都背負(fù)了來(lái)自家庭和事業(yè)上的壓力,。雖然我們有幸從事了與車(chē)有關(guān)的工作，能夠接觸到各式各樣的新車(chē),，可上賽道對(duì)我們來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)夢(mèng),。

　　借著科魯茲的機(jī)會(huì)，我們能夠親身參與打造一輛賽車(chē),，并將其開(kāi)上了賽道,，與其說(shuō)是圓夢(mèng)，不如說(shuō)是告訴了我們夢(mèng)的方向,，大家齊心協(xié)力,，朝一個(gè)目標(biāo)共同奮斗。就像在賽道上奔馳的科魯茲,，盡管會(huì)遇到各種困難,，但是從沒(méi)想過(guò)放棄。我們圓了一個(gè)賽車(chē)夢(mèng),，您的夢(mèng)想呢,？（圖/文/攝 汽車(chē)之家 朱旭冉 郭楓）

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