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穩(wěn)中求勝 汽車之家賽車隊(duì)征戰(zhàn)CEC紹興站

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  11月2日,,CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽(HEAT)紹興站在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)拉開第一階段的戰(zhàn)幕,,國(guó)際組和國(guó)家組兩大組別共48輛賽車參與到這次的紹興站比賽當(dāng)中,。進(jìn)入賽季尾聲,,各個(gè)車隊(duì)開始了最后的沖刺,,也有不少新面孔加入,為比賽注入新的活力,。

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   進(jìn)入秋天的紹興云朗天青,氣溫適宜,,一改CEC之前幾站的高溫煎熬,。舒適的天氣狀況,使車手們免受高溫壓力,,能更加專注于比賽中,,在這種長(zhǎng)時(shí)間的耐力賽當(dāng)中,對(duì)體能的消耗也會(huì)有所降低,。合適的環(huán)境溫度對(duì)賽車的狀態(tài)來說也十分合適,,引擎和變速箱都不容易過熱,在車手和賽車都在最佳狀態(tài)的情況下,,今日的比賽將是實(shí)力的比拼,。

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   上午9點(diǎn)20分,進(jìn)行的是國(guó)家組第一階段的比賽,。發(fā)車采用Roling Start(動(dòng)態(tài)發(fā)車)方式,,經(jīng)過編隊(duì)圈后,綠燈亮起,,33輛國(guó)家組的賽車蜂擁而出,,沖破發(fā)車線!來自新蘭FRT賽車的36號(hào)楊國(guó)皓/金忭車組駕駛本田思域賽車從桿位起步,,率先沖入1號(hào)彎,。CYS Racing車隊(duì)的繆德恩/劉洋/居英捷/羅董波車組駕駛3號(hào)Audi A3賽車、縱橫名將車隊(duì)賀兮兮/朱執(zhí)鑰車組駕駛27號(hào)雷諾克里歐賽車緊隨其后,。國(guó)家組的起跑十分順利,,在車輛極其擁擠的1號(hào)彎中,也沒有因?yàn)檐囀种g的線路爭(zhēng)奪而發(fā)生碰撞,。

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   CEC比賽分為兩個(gè)階段,,第一階段圈數(shù)將決定第二階段的發(fā)車位置,領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)是所有車手的終極目標(biāo),。GYT Racing車隊(duì)87號(hào),、177號(hào)賽車分別拿下了今天國(guó)家A、B組別的頭位,,177號(hào)車組車手,、車隊(duì)經(jīng)理陳冠軍表示,“今天開的比較穩(wěn),明天才是重頭戲,,車隊(duì)會(huì)全力以赴,!”通常車手們?cè)谶@種賽程時(shí)間長(zhǎng)的耐力賽中會(huì)采取比較保守的跑法,盡量保護(hù)賽車,,因?yàn)樵陂L(zhǎng)達(dá)280分鐘的比賽當(dāng)中,,勝負(fù)并不是一兩個(gè)彎道能決定的。

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   競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)家組,,比賽中排名不斷變化,。桿位楊國(guó)皓/金忭車組在前幾圈領(lǐng)跑時(shí)做出了比昨日排位賽更快的圈速,其他車手們的圈速也都有所提升,,這也表明今日的天氣狀況和賽道狀態(tài)讓車手發(fā)揮更加出色,。不久后楊國(guó)皓/金忭車組突然出現(xiàn)故障,從第一掉到最后,,失去了領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì),。幾圈下來,位置發(fā)生了巨大變化,,3號(hào)賽車繆德恩/劉洋/居英捷/羅董波車組領(lǐng)跑,;87號(hào)GYT Racing車隊(duì)的王俊堯/趙林/張愷麟/張寒煦車組駕駛豐田86賽車從發(fā)車的第五上升到第二;備受關(guān)注的國(guó)家B組國(guó)貴賽車科技的孫正/劉也維/陳樂基/溜溜哥車組駕駛的119號(hào)本田GK5(參數(shù)|詢價(jià))賽車也超越了27號(hào)賀兮兮/朱執(zhí)鑰車組來到第三位,。

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   比賽進(jìn)行到27分鐘,,縱橫名將車隊(duì)29號(hào)曹杉/史乃杰車組和19號(hào)李鐘紅/吳佳鑫車組發(fā)生碰撞,觸發(fā)安全車,。安全車剛好壓在正在領(lǐng)跑的3號(hào)賽車前,,使3號(hào)繆德恩/劉洋/居英捷/羅董波車組所積累的優(yōu)勢(shì)全部歸零,車組之間的差距再次縮小,。

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   比賽過半,,各車組在進(jìn)行進(jìn)站換人之后排位有了較大的變化。一直激烈競(jìng)爭(zhēng)的3號(hào)繆德恩/劉洋/居英捷/羅董波車組和87號(hào)王俊堯/趙林/張愷麟/張寒煦車組,,由于87號(hào)車組率先進(jìn)站,,3號(hào)車組和27號(hào)車組上升至第一、二位,。

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   比賽進(jìn)行到后半段,,3號(hào)車組沖出賽道,國(guó)家B組的177號(hào)GYT Racing車隊(duì)的胡沛/陳冠軍車組憑借著穩(wěn)定發(fā)揮,,從發(fā)車時(shí)第22位上升到第三位,,并以75圈的成績(jī)領(lǐng)跑國(guó)家B組。同車隊(duì)的87號(hào)王俊堯/趙林/張愷麟/張寒煦車組以76圈的成績(jī)率先沖線,,明天將與第二位的縱橫名將車隊(duì)27號(hào)賀兮兮/朱執(zhí)鑰車組共享頭排發(fā)車位,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    總體而言,,在同級(jí)別車型中,無論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅,。當(dāng)然,,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,,起碼來個(gè)中控彩色屏幕呀,!

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    我想不到10萬元級(jí)別還有誰比飛度更適合當(dāng)家用車,,加速快、剎車好,,油耗低,,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    總體而言,,在同級(jí)別車型中,無論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅,。當(dāng)然,,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,,起碼來個(gè)中控彩色屏幕呀,!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    飛度是一臺(tái)10萬元級(jí)別最合適的合資小型車,能滿足年輕人對(duì)駕駛樂趣和提速的追求,,同時(shí)也能滿足一個(gè)家庭對(duì)空間和油耗的向往,。

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    對(duì)于手動(dòng)控來說,新飛度是非常不錯(cuò)的選擇,,131馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)加上5速手動(dòng)變速器,,可玩性非常高。如果后期再升級(jí)一下,,那就更有意思了,。但說到底,我認(rèn)為它最強(qiáng)大的地方并不在于性能有多強(qiáng),,而是能夠同時(shí)兼顧實(shí)用性和可靠性,,關(guān)鍵是成交價(jià)只需7.38萬。根據(jù)木桶原理,,我認(rèn)為它的性價(jià)比非常高,,強(qiáng)烈推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    這款飛度手動(dòng)擋毫無疑問是我們至今為止測(cè)試過加速最快的1.5L自吸車型,,同時(shí)它的剎車成績(jī)也表現(xiàn)優(yōu)秀,,性能是目前合資小型車級(jí)別的標(biāo)桿。以7.38萬的官方售價(jià)來衡量,,它的性價(jià)比非常高,,唯有點(diǎn)遺憾的是廠方針對(duì)這一代飛度推出的手動(dòng)擋車型只有區(qū)區(qū)一款而已。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動(dòng)舒適型在我看來是性價(jià)比較高的一款車型,,首先是價(jià)格僅為7.38萬,,而動(dòng)力性能可以說是超越同級(jí)對(duì)手,而且在輪胎尺寸和動(dòng)力配置方面沒有縮水,,同時(shí)新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受,,在城市中穿梭可謂是得心應(yīng)手,,很適合喜歡駕駛樂趣的朋友。

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    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    在全方位升級(jí)之后,,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車標(biāo)桿位置,,這點(diǎn)完全不需要懷疑。更難能可貴的是,,全新1.5L車型的起售價(jià)比老款1.3L還低不少,,性價(jià)比甚至堪比韓系車。至于,,低配車型座椅無法放平的問題,,看在那么便宜的份上,就忍了吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    這代新飛度算是全面升級(jí),外觀及內(nèi)飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升,,而且價(jià)格相對(duì)老款還更便宜了,,所以如果讓我說的話飛度仍然是小型車市場(chǎng)首推的一款產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    空間夠大,,油耗夠低,加速夠快,,剎車夠短,,駕駛輕松,靈活多變,。沒有車是完美的,,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過分了,。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級(jí)之作,,2014款飛度實(shí)力強(qiáng)勁,值得推薦,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新飛度我一直評(píng)價(jià)不低,,主要是本田的朋友非常認(rèn)真鉆研用戶需求,把用戶對(duì)小型車的需求都還原到新飛度身體內(nèi),,這種完全以消費(fèi)者需求為主的設(shè)計(jì)的我非常贊許,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    起初對(duì)它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,,懸掛的調(diào)校也缺乏激情,。不過它的空間實(shí)在是搶眼,這點(diǎn)不得不佩服本田的工程師,,小小的車身竟然能有這么多變化,,物盡其用,。也正是因?yàn)樗目臻g適合家用,才有更多的消費(fèi)者選擇了新飛度,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車PK導(dǎo)購(gòu)里,,我就選擇了新飛度,原因很簡(jiǎn)單,,樣子不錯(cuò)還挺顯大,;空間同樣如此,又大又豐富 ,!同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯,。日常駕駛注重簡(jiǎn)單的舒服性,油耗也不高,,或許它離完美家用小車就差那么一步,,如果價(jià)格 能再便宜2萬的話……

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飛度

指導(dǎo)價(jià):8.68-10.88萬
級(jí)別:小型車
詢底價(jià)
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