[汽車之家 汽車賽事]  11月3日,，CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽紹興站進(jìn)入了第二回合的較量,。上午天空下起了雨，原本以為第二回合或?qū)⒚媾R一場(chǎng)雨戰(zhàn),，好在短時(shí)陣雨一會(huì)兒就停了,，賽道路面在下午比賽時(shí)已較為干燥。

　　第二回合的比賽,，汽車之家賽車隊(duì)的兩臺(tái)廣汽本田飛度(參數(shù)|詢價(jià))（GK5）賽車都輪換了車手,，601號(hào)賽車將由梁奇與林琦搭檔，而818號(hào)賽車的車手則更換為了常羽恒與盧嘉誠(chéng),。發(fā)車時(shí)的排位分別為16與17,。

　　601號(hào)賽車在第二回合的第一棒車手為梁奇，雖然此前車輛發(fā)生了一些機(jī)械故障,，但是經(jīng)過(guò)了技師團(tuán)隊(duì)的加班維修,，最終還是完美解決了，梁奇拿到的也是一臺(tái)狀態(tài)很好的賽車,。他的發(fā)車很順利,，并且全程都沒(méi)有陷入過(guò)于其他賽車的纏斗中，在圈速穩(wěn)定的同時(shí)，也能更好的保護(hù)好車況,，交給隊(duì)友林琦,。

　　受限于變速箱齒比，駕駛601號(hào)賽車的車手都需要注意控制轉(zhuǎn)速,，以免增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān),。梁奇本著保護(hù)賽車的目標(biāo)去駕駛，盡量在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)紅區(qū)前進(jìn)行升擋,，外加慢進(jìn)快出的入彎策略,，對(duì)輪胎及發(fā)動(dòng)機(jī)都做到了極致的保護(hù)。

　　由于采用了保守的駕駛策略,，梁奇的70分鐘比賽中沒(méi)有出現(xiàn)任何失誤,，相當(dāng)順利，外加其他排名靠前的車輛遇到了機(jī)械故障退賽或是被迫維修,，名次也上升了數(shù)位,。涼爽的天氣也對(duì)集中力有著不小的幫助，整個(gè)比賽順風(fēng)順?biāo)��?/p>

　　818號(hào)賽車的第一棒車手是盧嘉誠(chéng),，如果經(jīng)常關(guān)注汽車之家微信公眾號(hào)的讀者一定對(duì)負(fù)責(zé)內(nèi)容攥寫的他有一定印象,。首先，盧嘉誠(chéng)特別感謝這次讓他成為一名車手的經(jīng)歷,，作為媒體編輯,，這個(gè)機(jī)會(huì)特別難得。

　　與日常的試駕評(píng)測(cè)不同,，賽場(chǎng)上,，車手需要對(duì)自己以及賽車有更充分的了解，才能把比賽跑好,。而通過(guò)這次比賽,，盧嘉誠(chéng)也覺(jué)得對(duì)于日后的工作有很大幫助，對(duì)于駕駛有了更深層次的理解,。除此之外,，作為與隊(duì)友合作駕駛的耐力賽，還需要對(duì)隊(duì)友有著足夠的信任,，相信他們會(huì)把最佳車況的賽車交給自己,。

　　盧嘉誠(chéng)還想感謝作為車隊(duì)經(jīng)理的王濤，無(wú)論是對(duì)車手的生理還是心理,，都足夠關(guān)心,。外加非常專業(yè)的車隊(duì)后勤，也讓車手們倍感安心,，車手只需要把精力專注于賽車這件事上即可,。而對(duì)于比賽,，盧嘉誠(chéng)也發(fā)揮出了自己應(yīng)有的水平，跑的相當(dāng)盡興,。作為人生中第一次參加國(guó)家級(jí)的賽車比賽,，這段賽車經(jīng)理也將成為他人生中最為難忘的經(jīng)歷。

　　經(jīng)驗(yàn)豐富的林琦擔(dān)任601號(hào)賽車最后一棒車手,，正如前文所調(diào)到的,，601號(hào)賽車需要保守使用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，畢竟耐力賽需要的是穩(wěn)定與完賽,。因此林琦采用了與梁奇相同的比賽策略,，而非在最后階段對(duì)排名進(jìn)行沖擊。

　　在保障圈速能跟上大部隊(duì)的同時(shí),，要盡量避免出現(xiàn)機(jī)械故障,。而昨天遇到的燃油消耗問(wèn)題也讓他有些擔(dān)憂，畢竟在變速箱更換了大尾牙后,，發(fā)動(dòng)機(jī)鎖需要用到的高轉(zhuǎn)也更多,，因此他在比賽時(shí)候還要關(guān)注燃油的消耗。最終在80分鐘的駕駛中,，林琦跑的相當(dāng)順利，最終以國(guó)家組第十二,，組別第七完賽,，位置相比第一回合又上升了不少。

　　818號(hào)賽車的最后一棒車手是常羽恒,，同樣也來(lái)自新媒體內(nèi)容團(tuán)隊(duì),，平時(shí)負(fù)責(zé)視頻節(jié)目的編排。浙賽對(duì)他而言也是一條陌生的賽道,，雖然第一次跑并且還要參賽,，心情還是較為平靜的，心態(tài)也很平和,，只要能順利跑完70分鐘,，對(duì)他而言就是勝利。

　　在昨天反復(fù)研究練習(xí)賽車載視頻,，鉆研更好的走線,、剎車點(diǎn)，盡自己最大可能了解這條賽道,。在今天的正式比賽時(shí),，心里還是有一定把握的。而818號(hào)賽車在交給他時(shí),，車況相當(dāng)好,，輪胎損耗并不嚴(yán)重。常羽恒在比賽前期并沒(méi)有著急做出最快圈速，而是先適應(yīng)了一下比賽節(jié)奏,，隨后才開(kāi)始逐漸發(fā)力,，試著沖擊自己的最佳圈速。

　　常羽恒的70分鐘比賽中,，圈速都較為穩(wěn)定,，全程也沒(méi)有出現(xiàn)失誤。經(jīng)歷了這次賽事,，讓他感觸最深的是心態(tài)一定不能著急,，欲速則不達(dá)，頭腦一定要清晰,，才能更好的考慮到擋位,、轉(zhuǎn)速、重心轉(zhuǎn)移等等,。對(duì)于做出1:51.780的圈速,，他個(gè)人感到非常滿意。最終818號(hào)賽車以全場(chǎng)第十三,，組別第八的成績(jī)完賽,。也是汽車之家賽車隊(duì)在整個(gè)CEC征程中，成績(jī)較好的一次,。

　　總的而言,，汽車之家賽車隊(duì)的CEC紹興站比賽還是相當(dāng)順利的。雖然601號(hào)賽車受限于變速箱齒比的原因,，并沒(méi)有發(fā)揮出最佳的水平,，但從結(jié)果來(lái)看，能夠躋身于組別前10,，在排名上已經(jīng)有了顯著的提升,。而818號(hào)賽車的四位車手發(fā)揮同樣相當(dāng)穩(wěn)定，排名緊隨其后,。下一站,，也是2019年度CEC的收官戰(zhàn)——武漢街道賽將在12月中旬舉行，讓我們預(yù)祝汽車之家成績(jī)能夠再創(chuàng)佳績(jī),！

　　 11月3日,，CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽（HEAT）紹興站第二階段決賽正式打響。經(jīng)過(guò)昨天的比賽,，車手們都對(duì)賽道有了更深的理解,，今天的圈數(shù)是在昨天的圈數(shù)開(kāi)始累計(jì)，各車隊(duì)在今天的比賽中都全力以赴,，向領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖擊,！