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低調(diào)而實用的座駕 30天上手比亞迪e2

梁海文

2021年08月11日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　內(nèi)飾方面繼承比亞迪簡潔實用的風(fēng)格,，大多數(shù)功能集成在10.1英寸的中控屏上，多媒體系統(tǒng)采用比亞迪的DiLink系統(tǒng),，在多媒體領(lǐng)域比亞迪高端車上有的功能,，例如VTOL移動電站，NFC手機鑰匙,，OTA升級等,，這臺車也基本都有配置。其語音操作能控制多媒體,，導(dǎo)航,，電話和空調(diào)。

　　高配車型帶有行車記錄儀功能,，車主只需要插入TF卡就能記錄日常行駛情況,，而且支持拍照和千里眼等功能。

　　坐到車內(nèi)這套座椅給人的感受是支撐性很好,，但頂配也只是手動調(diào)節(jié),，而且前排坐墊高度偏低，個人感覺總是不能調(diào)到一個讓人很舒適的姿勢,，填充物偏硬或許做得柔軟一些會更好,。

向編輯梁海文提問

文章標(biāo)簽：用車寶典電動車用車

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比亞迪e2 2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版智·舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.69秒	43.48米	--升
測試文章：城市續(xù)航扎實測比亞迪e2標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版
評測編輯-：	雖然這款車的官方續(xù)航只有305km,，但就實際的續(xù)航測試結(jié)果來看,，在城市低速工況下,，其續(xù)航表現(xiàn)還是很扎實的,，作為日常城市通勤和家用是基本上沒有什么問題的,。但是由于受到電量的限制,，其高速工況下的續(xù)航相對較短,，如果用于距離較長的城際或省際出行,，可能會不太合適,，充電次數(shù)會相對較多,，增加時間成本,。
評測編輯-姜田雙：	在外觀設(shè)計上，這是一款多處細(xì)節(jié)融入了運動元素的車型,，比較容易讓人產(chǎn)生比較好的眼緣,。內(nèi)飾方面，如果比較了解比亞迪的新車的話,，進(jìn)入車內(nèi)會有種比較熟悉的感覺,。后排座椅的舒適度優(yōu)于前排，無論是座椅的柔軟度還是乘坐空間方面，但后排中間沒有頭枕確實有些遺憾,，而且后排的儲物空間也有提升空間,。
評測編輯-：	這款車的底盤調(diào)校整體偏向于舒適，但在快速通過較高的減速帶時,，還是會有一些顛簸感,。方向盤不是很輕快，稍微有些偏沉,，不過轉(zhuǎn)向時手感比較柔和,，指向性也比較準(zhǔn)確，但回中力的設(shè)定上不是非常的線性,。動力方面雖然不是很強勁,，但對于日常駕駛還是沒有什么問題的；而制動方面,，剎車距離仍有提升空間,。

比亞迪e2

指導(dǎo)價：8.98-14.78萬

級別：緊湊型車

詢底價

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