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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

省錢省事省心 30天上手比亞迪e2(下)

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多媒體感受

  比亞迪e2的多媒體系統(tǒng)可以說(shuō)滿足了我對(duì)車載多媒體的所有需求,語(yǔ)音控制,,實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航,,在線音樂(lè)都已經(jīng)原廠搭載了。還有一個(gè)就是自帶行車記錄儀的功能,,這個(gè)也是我比較喜歡的配置,,省去自己后期加裝的煩惱,而且直接在中控屏幕就能調(diào)取影像資料,,還能隨時(shí)語(yǔ)音拍照,,實(shí)用性大大增加。


  在乘坐感受上,,由于動(dòng)力電池安置在車身底部,,感覺(jué)地臺(tái)稍微高一點(diǎn),或者說(shuō)座椅的坐墊高度偏低一點(diǎn),,需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)一下,。

比亞迪 比亞迪e2 2021款 尊貴型

電費(fèi)成本僅0.1元/公里

  在電耗方面,比亞迪e2在能耗方面的特點(diǎn)倒是跟燃油車比較類似,,在擁堵路況下電耗比較高,,在通暢道路電耗會(huì)比較低。平均時(shí)速在30km/h左右時(shí),,電耗一般在13-14kWh/100km,,而車速在60km/h左右時(shí),電耗能降到10kWh/100km以下,。我開了1499公里的總電耗為200.7度,,平均電耗為13.4kWh/百公里。

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  從費(fèi)用上看,,此次長(zhǎng)測(cè)開了1499km,,合計(jì)充電200.7度,電費(fèi)合計(jì)180.2元,平均每公里費(fèi)用約為0.1元,,這個(gè)是有幾次在外商業(yè)電站充電,,在家不特意預(yù)約波谷充電得出的費(fèi)用,已經(jīng)是有著燃油車無(wú)法比擬的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),。如果你是自己家里有充電樁,,使用預(yù)約充電功能,在晚上0點(diǎn)-8點(diǎn)的用電波谷時(shí)段充電,,波谷的電價(jià)為0.3元/度,,開1499km只需要66.2元,成本為0.04元/公里,,堪稱是省到極致,。

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  都說(shuō)電動(dòng)車高速特別費(fèi)電,此次長(zhǎng)測(cè)期間遇上比亞迪在深圳舉辦海豚試駕,,正好讓e2也跑一次高速,,看看整體的電耗表現(xiàn)。使用ECO+較大回饋的方式駕駛,,乘坐兩名成年人,,空調(diào)23°,從廣州公司滿電出發(fā),,實(shí)際開下來(lái)153公里,基本上全程高速,,只有快到深圳坪山的時(shí)候有一段堵車,,平均時(shí)速為63km/h,剩余電量還有53%,。

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  在云App上還有個(gè)能耗排名的功能,,可以看到你的車在全國(guó)用比亞迪e2的車主中的電耗排名,此前電耗在百公里12.7度的時(shí)候,,排名是僅超過(guò)27%的車主,,排名靠后。經(jīng)過(guò)順暢高速路段后,,電耗降到了9.8度/百公里,,全國(guó)排名提升不少,超過(guò)了84%的車主,。

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  在續(xù)航里程方面,,綜合11次充電的情況,通過(guò)(實(shí)際行駛里程+表顯剩余里程)的方式計(jì)算,,得出了374km的續(xù)航平均值,,應(yīng)該說(shuō)跟401公里的表顯數(shù)據(jù)差距不大。

充電時(shí)間

  充電時(shí)間也是用戶比較關(guān)心的項(xiàng)目,比亞迪e2在家用充電樁充電一般功率在6千瓦左右,,充50%的電量21.6度,,需要3小時(shí)52分鐘,如果是停在自己的車位上,,晚上充電倒不需要太在意充電時(shí)間,,一晚上都能充滿。

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  再看看幾次在公共充電樁充電的時(shí)間和費(fèi)用統(tǒng)計(jì),,其中67分鐘能充80%的電量(大約能行駛300公里),,單獨(dú)統(tǒng)計(jì)30-80%的時(shí)間大約是37分鐘,這個(gè)充電時(shí)間基本是同級(jí)別主流水平,。

快充時(shí)間
電量(度)百分比時(shí)間(分鐘)費(fèi)用(元)
35.729-100%325(慢充)74.9
37.820-100%67(快充)43.9
2354-100%43(快充)17.7

  在公共充電樁的費(fèi)用就比在家充電要高多了,,尤其是我們公司廣州高德置地停車場(chǎng),雖然有充電樁,,但充電費(fèi)用高達(dá)2.1元/度,,還沒(méi)有停車優(yōu)惠(16元/小時(shí)),如果專門為了充電而停車,,那用車的充電時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本就會(huì)比較高,,這也應(yīng)該是很多消費(fèi)者買電動(dòng)車的最大的顧忌。

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  雖然目前充電站是越來(lái)越多越普及,,但不同地段/不同時(shí)段的電費(fèi)都是不同的,,買電動(dòng)車的朋友的確要想好自己的用車路段充電是否方便,最好是自己家或者工作單位就有便宜的充電停車位,,這樣才能真正享受到電動(dòng)車的超省用車體驗(yàn),。如果你有自己的車位,我建議可以毫不猶豫選擇電動(dòng)車了,,像e2這個(gè)級(jí)別車型,,確實(shí)很適合在城市代步出行。

總結(jié):

  比亞迪e2是一款專門應(yīng)對(duì)城市出行的電動(dòng)車,,無(wú)論是家用代步還是用于城市網(wǎng)約車,,都應(yīng)該是能勝任的。e2并沒(méi)有哪個(gè)項(xiàng)目是特別突出的,,但是各方面的表現(xiàn)又很均衡,,實(shí)際用起來(lái)會(huì)很順手,配置上該有的都有,,空間上也都?jí)蛴�,,后備廂滿足日常出游是沒(méi)問(wèn)題的,關(guān)鍵是結(jié)合了云App之后用起來(lái)真的很省事,,如果家里有充電樁的話,,用車成本也很低,,是個(gè)省錢省事的城市座駕。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然這款車的官方續(xù)航只有305km,但就實(shí)際的續(xù)航測(cè)試結(jié)果來(lái)看,,在城市低速工況下,,其續(xù)航表現(xiàn)還是很扎實(shí)的,作為日常城市通勤和家用是基本上沒(méi)有什么問(wèn)題的,。但是由于受到電量的限制,,其高速工況下的續(xù)航相對(duì)較短,如果用于距離較長(zhǎng)的城際或省際出行,,可能會(huì)不太合適,,充電次數(shù)會(huì)相對(duì)較多,增加時(shí)間成本,。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    在外觀設(shè)計(jì)上,,這是一款多處細(xì)節(jié)融入了運(yùn)動(dòng)元素的車型,比較容易讓人產(chǎn)生比較好的眼緣。內(nèi)飾方面,,如果比較了解比亞迪的新車的話,,進(jìn)入車內(nèi)會(huì)有種比較熟悉的感覺(jué)。后排座椅的舒適度優(yōu)于前排,,無(wú)論是座椅的柔軟度還是乘坐空間方面,,但后排中間沒(méi)有頭枕確實(shí)有些遺憾,而且后排的儲(chǔ)物空間也有提升空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款車的底盤調(diào)校整體偏向于舒適,,但在快速通過(guò)較高的減速帶時(shí),還是會(huì)有一些顛簸感,。方向盤不是很輕快,,稍微有些偏沉,不過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)手感比較柔和,,指向性也比較準(zhǔn)確,,但回中力的設(shè)定上不是非常的線性。動(dòng)力方面雖然不是很強(qiáng)勁,,但對(duì)于日常駕駛還是沒(méi)有什么問(wèn)題的,;而制動(dòng)方面,剎車距離仍有提升空間,。

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比亞迪e2

指導(dǎo)價(jià):8.98-14.78萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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