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省錢省事省心 30天上手比亞迪e2(下)

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多媒體感受

  比亞迪e2的多媒體系統(tǒng)可以說滿足了我對(duì)車載多媒體的所有需求,,語音控制,,實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航,,在線音樂都已經(jīng)原廠搭載了,。還有一個(gè)就是自帶行車記錄儀的功能,這個(gè)也是我比較喜歡的配置,省去自己后期加裝的煩惱,,而且直接在中控屏幕就能調(diào)取影像資料,還能隨時(shí)語音拍照,,實(shí)用性大大增加。


  在乘坐感受上,,由于動(dòng)力電池安置在車身底部,,感覺地臺(tái)稍微高一點(diǎn),或者說座椅的坐墊高度偏低一點(diǎn),,需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)一下,。

比亞迪 比亞迪e2 2021款 尊貴型

電費(fèi)成本僅0.1元/公里

  在電耗方面,比亞迪e2在能耗方面的特點(diǎn)倒是跟燃油車比較類似,,在擁堵路況下電耗比較高,,在通暢道路電耗會(huì)比較低,。平均時(shí)速在30km/h左右時(shí),電耗一般在13-14kWh/100km,,而車速在60km/h左右時(shí),,電耗能降到10kWh/100km以下。我開了1499公里的總電耗為200.7度,,平均電耗為13.4kWh/百公里,。

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  從費(fèi)用上看,此次長測開了1499km,,合計(jì)充電200.7度,,電費(fèi)合計(jì)180.2元,平均每公里費(fèi)用約為0.1元,,這個(gè)是有幾次在外商業(yè)電站充電,,在家不特意預(yù)約波谷充電得出的費(fèi)用,已經(jīng)是有著燃油車無法比擬的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,。如果你是自己家里有充電樁,,使用預(yù)約充電功能,在晚上0點(diǎn)-8點(diǎn)的用電波谷時(shí)段充電,,波谷的電價(jià)為0.3元/度,,開1499km只需要66.2元,成本為0.04元/公里,,堪稱是省到極致,。

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  都說電動(dòng)車高速特別費(fèi)電,此次長測期間遇上比亞迪在深圳舉辦海豚試駕,,正好讓e2也跑一次高速,,看看整體的電耗表現(xiàn)。使用ECO+較大回饋的方式駕駛,,乘坐兩名成年人,,空調(diào)23°,從廣州公司滿電出發(fā),,實(shí)際開下來153公里,基本上全程高速,,只有快到深圳坪山的時(shí)候有一段堵車,,平均時(shí)速為63km/h,剩余電量還有53%,。

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  在云App上還有個(gè)能耗排名的功能,,可以看到你的車在全國用比亞迪e2的車主中的電耗排名,此前電耗在百公里12.7度的時(shí)候,,排名是僅超過27%的車主,,排名靠后,。經(jīng)過順暢高速路段后,電耗降到了9.8度/百公里,,全國排名提升不少,,超過了84%的車主。

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  在續(xù)航里程方面,,綜合11次充電的情況,,通過(實(shí)際行駛里程+表顯剩余里程)的方式計(jì)算,得出了374km的續(xù)航平均值,,應(yīng)該說跟401公里的表顯數(shù)據(jù)差距不大,。

充電時(shí)間

  充電時(shí)間也是用戶比較關(guān)心的項(xiàng)目,比亞迪e2在家用充電樁充電一般功率在6千瓦左右,,充50%的電量21.6度,,需要3小時(shí)52分鐘,如果是停在自己的車位上,,晚上充電倒不需要太在意充電時(shí)間,,一晚上都能充滿。

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  再看看幾次在公共充電樁充電的時(shí)間和費(fèi)用統(tǒng)計(jì),,其中67分鐘能充80%的電量(大約能行駛300公里),,單獨(dú)統(tǒng)計(jì)30-80%的時(shí)間大約是37分鐘,這個(gè)充電時(shí)間基本是同級(jí)別主流水平,。

快充時(shí)間
電量(度)百分比時(shí)間(分鐘)費(fèi)用(元)
35.729-100%325(慢充)74.9
37.820-100%67(快充)43.9
2354-100%43(快充)17.7

  在公共充電樁的費(fèi)用就比在家充電要高多了,,尤其是我們公司廣州高德置地停車場,雖然有充電樁,,但充電費(fèi)用高達(dá)2.1元/度,,還沒有停車優(yōu)惠(16元/小時(shí)),如果專門為了充電而停車,,那用車的充電時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本就會(huì)比較高,,這也應(yīng)該是很多消費(fèi)者買電動(dòng)車的最大的顧忌。

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  雖然目前充電站是越來越多越普及,,但不同地段/不同時(shí)段的電費(fèi)都是不同的,,買電動(dòng)車的朋友的確要想好自己的用車路段充電是否方便,最好是自己家或者工作單位就有便宜的充電停車位,,這樣才能真正享受到電動(dòng)車的超省用車體驗(yàn),。如果你有自己的車位,我建議可以毫不猶豫選擇電動(dòng)車了,,像e2這個(gè)級(jí)別車型,,確實(shí)很適合在城市代步出行。

總結(jié):

  比亞迪e2是一款專門應(yīng)對(duì)城市出行的電動(dòng)車,無論是家用代步還是用于城市網(wǎng)約車,,都應(yīng)該是能勝任的,。e2并沒有哪個(gè)項(xiàng)目是特別突出的,但是各方面的表現(xiàn)又很均衡,,實(shí)際用起來會(huì)很順手,,配置上該有的都有,空間上也都?jí)蛴�,,后備廂滿足日常出游是沒問題的,,關(guān)鍵是結(jié)合了云App之后用起來真的很省事,如果家里有充電樁的話,,用車成本也很低,,是個(gè)省錢省事的城市座駕。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文)

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  • 比亞迪e2 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 智·舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.69 43.48 --
    測試文章:城市續(xù)航扎實(shí) 測比亞迪e2標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版
    評(píng)測編輯-:

    雖然這款車的官方續(xù)航只有305km,,但就實(shí)際的續(xù)航測試結(jié)果來看,在城市低速工況下,其續(xù)航表現(xiàn)還是很扎實(shí)的,,作為日常城市通勤和家用是基本上沒有什么問題的,。但是由于受到電量的限制,其高速工況下的續(xù)航相對(duì)較短,,如果用于距離較長的城際或省際出行,,可能會(huì)不太合適,充電次數(shù)會(huì)相對(duì)較多,,增加時(shí)間成本,。

    評(píng)測編輯-姜田雙:

    在外觀設(shè)計(jì)上,這是一款多處細(xì)節(jié)融入了運(yùn)動(dòng)元素的車型,,比較容易讓人產(chǎn)生比較好的眼緣,。內(nèi)飾方面,如果比較了解比亞迪的新車的話,,進(jìn)入車內(nèi)會(huì)有種比較熟悉的感覺,。后排座椅的舒適度優(yōu)于前排,無論是座椅的柔軟度還是乘坐空間方面,,但后排中間沒有頭枕確實(shí)有些遺憾,,而且后排的儲(chǔ)物空間也有提升空間。

    評(píng)測編輯-:

    這款車的底盤調(diào)校整體偏向于舒適,,但在快速通過較高的減速帶時(shí),,還是會(huì)有一些顛簸感。方向盤不是很輕快,,稍微有些偏沉,,不過轉(zhuǎn)向時(shí)手感比較柔和,指向性也比較準(zhǔn)確,,但回中力的設(shè)定上不是非常的線性,。動(dòng)力方面雖然不是很強(qiáng)勁,但對(duì)于日常駕駛還是沒有什么問題的,;而制動(dòng)方面,,剎車距離仍有提升空間。

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比亞迪e2

指導(dǎo)價(jià):8.98-14.78萬
級(jí)別:緊湊型車
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