車(chē)輛懸架上汽大眾-Polo
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車(chē)輛懸架
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作為年代款車(chē)型,，Polo前后懸架形式并沒(méi)有改變,，依然為麥弗遜式獨(dú)立懸架以及扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上與老款車(chē)型沒(méi)有任何差異,，在同級(jí)別車(chē)型中這種懸架組合也是十分常見(jiàn)的,。
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懸架類(lèi)型，兩車(chē)采用的都是這級(jí)別車(chē)型中最常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),，毫無(wú)懸念。至于試駕感受,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊之前的測(cè)試文章,。（致炫測(cè)試文章，POLO測(cè)試文章）
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車(chē)輛懸架
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該車(chē)沿用了前麥弗遜后扭力梁懸掛以及前盤(pán)后鼓制動(dòng)系統(tǒng),。底盤(pán)調(diào)教與老款Polo相似,，都給人以緊致，且整體感很強(qiáng)的感覺(jué),。經(jīng)過(guò)顛簸時(shí),，彈簧利落的壓縮回彈，避震筒也給予了良好的阻尼,，抑制住跳躍,，更顯穩(wěn)重。經(jīng)過(guò)一些過(guò)彎和掉頭路段能夠感受到彈簧初段的支撐比較到位,，車(chē)體側(cè)傾很�,。欢�(dāng)幅度過(guò)大時(shí),，彈簧則變得沒(méi)那么從容,，壓縮得較為明顯，在車(chē)內(nèi)能夠感覺(jué)到明顯的側(cè)傾,。其總體表現(xiàn)足以應(yīng)付家用代步出行,。
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車(chē)輛懸架
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車(chē)輛懸架
● POLO
盡管大眾官方給POLO的后懸掛起了個(gè)奇怪的名稱(chēng),，但通過(guò)照片可以清晰看出,，POLO的后懸掛和晶銳裝備的一模一樣。
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