四驅結構寶馬(進口)-寶馬7系
7系xDrive四驅系統(tǒng)的中央差速器是電控多片離合器結構,,正常行駛時扭矩以30:70的比例分配,,必要情況下可將50%的扭矩分配到前輪,。盡管龐大的寶馬7系完全不適合用來做極限操控,,不過在繞樁時確實能夠感受到這輛xDrive車型四驅系統(tǒng)發(fā)揮作用,,即使關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),,彎道中依然可保持應有的循跡性,,比后驅車型更易于駕馭,。
當然對于絕大多數駕駛者來說,,四驅系統(tǒng)更大的意義在于安全,,特別是在冰雪路面上行駛,它能夠很好的利用四條輪胎的抓地力,,起步和過彎更加從容,。
節(jié)選自《與時俱進 測試2013款寶馬740Li xDrive》
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